Da das Projekt am Tor zu Ho-Chi-Minh-Stadt nur 11 Haushalte umfasst, droht es in Verzug zu geraten.

Das Unternehmen hat die Entschädigung für 11 Haushalte noch nicht abgeschlossen, sodass das Gelände unberührt bleibt. Dadurch ist das Ausbauprojekt der Nationalstraße 50 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1.500 Milliarden VND gefährdet und droht, in Verzug zu geraten.

Der Projektmanagementausschuss für Investitionen in den Verkehrsausbau von Ho-Chi-Minh-Stadt (Investor) hat dem Volkskomitee der Stadt vorgeschlagen, das Problem zu lösen, um die Parallelstrecke der Nationalstraße 50 noch in diesem Jahr zu eröffnen und das gesamte Projekt im Jahr 2025 abzuschließen.

Dies ist ein Abschnitt des Ausbauprojekts der Nationalstraße 50, das von Ho-Chi-Minh-Stadt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 1,5 Billionen VND durchgeführt wird. Das Projekt erstreckt sich von der Kreuzung mit der Nguyen-Van-Linh-Straße bis zur Grenze der Provinz Long An und ist knapp 7 km lang. Davon sind über 4 km eine neue, parallel zur Nationalstraße 50 verlaufende Trasse; der restliche Abschnitt dient dem Ausbau der bestehenden Straße von 7 m auf 34 m Breite und sechs Fahrspuren.

Häuserreihe mit unvollständiger Entschädigung und Räumung entlang der Parallelstrecke der Nationalstraße 50, Februar 2024. Foto: Thanh Tung

Der Bau begann Ende 2022. Zuerst wurde die Paralleltrasse in vier Bauabschnitten errichtet, und viele Abschnitte sind mittlerweile fertiggestellt. Allerdings blockieren drei Häuser, die von einem privaten Bau- und Wohnungsunternehmen aus Gia Hoa verwaltet werden, die Hälfte der Straße. Die Entschädigung der Anwohner ist noch nicht abgeschlossen.

Ein weiterer Standort im Wohngebiet Phong Phu 4, genauer gesagt der Abschnitt neben der Straße Trinh Quang Nghi, beherbergt ebenfalls 8 Häuser, die die gesamte Straße blockieren. Diese Häuser werden von der Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited verwaltet, deren Entschädigung noch nicht abgeschlossen ist.

Der Investor geht davon aus, dass es bei diesen beiden Abschnitten mit Problemen bei der Landräumung viele Schwierigkeiten in den rechtlichen Verfahren geben wird und dass sich die Übergabe voraussichtlich verzögern wird, was möglicherweise den Fortschritt des Ausbauprojekts der Autobahn 50 beeinträchtigen könnte.

Bis zum Projektstart Ende 2022 sind bereits über 80 % des Gebiets übergeben. Laut dem Volkskomitee des Bezirks Binh Chanh gibt es jedoch in den verbleibenden Fällen Schwierigkeiten bei der Entschädigung aufgrund rechtlicher Probleme und Verfahren zur Landbeschaffung.

Streckenverlauf des Ausbauprojekts der Autobahn 50. Grafik: Khanh Hoang

Die Baustellenräumung gilt derzeit als entscheidender Faktor für den Fortschritt der meisten Bauprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt. In letzter Zeit traten jedoch bei einer Reihe von Projekten Probleme auf, und viele mussten aufgrund von Bauverzögerungen sogar eingestellt werden, was zu höheren Kosten führte.

Zuvor wurden bei vielen Projekten, die im Zeitraum 2016–2020 begonnen, aber nicht abgeschlossen wurden, die Kosten aufgrund gestiegener Kosten für die Geländevorbereitung erhöht. Typische Beispiele hierfür sind das Projekt der My-Thuy-Kreuzung in Thu Duc City (Erhöhung von 1,998 Billionen VND auf 3,622 Billionen VND) und die Sanierung des Hang-Bang-Kanals zwischen der Mai-Xuan-Thuong-Straße und dem Van-Tuong-Kanal im 5. Bezirk (Erhöhung von 188 Billionen VND auf 779 Billionen VND).

Die Nationalstraße 50 ist etwa 88 km lang und die Hauptverkehrsader zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Westen. Der Abschnitt durch die Stadt ist jedoch eng und führt zudem zur Abfallbehandlungsanlage Da Phuoc, weshalb es dort häufig zu Staus und Unfällen kommt.

Ha Giang

Quellenlink: https://vnexpress.net/vuong-11-ho-dan-du-an-o-cua-ngo-tp-hcm-nguy-co-cham-tien-do-4731861.html