Überwindung von Schwierigkeiten auf der Baustelle der Autobahn 14E

FOTO 3 — Bau der ersten Asphaltbetonschicht. Foto: CONG TU

Auf viele Hindernisse stoßen

Mitte November 2025 asphaltierte der Joint-Venture-Auftragnehmer auf der Baustelle des Bauabschnitts XD03 des Projekts insgesamt knapp 10 km Asphaltbeton der ersten Schicht.

Der Vertreter der Projektmanagementeinheit, Ingenieur Nguyen Cong Quy, stellvertretender Geschäftsführer des XD03-Pakets (Projektmanagementausschuss 4), sagte, dass die Baueinheit einige andere Abschnitte mit Haftasphalt bewässert habe und sich auf das Aufbringen von Asphaltbeton vorbereite.

Da es sich um eine „große Baustelle im Freien“ handelte, wurde die Fahrbahnoberfläche nach den starken Regenfällen, die vom 26. Oktober bis zum 3. November andauerten, erneut beschädigt.

Herr Que Hai Trung, Direktor des Projektmanagementausschusses für die Sanierung und den Ausbau der Nationalstraße 14E, erläuterte die Schwierigkeiten bei der Umsetzung des Projekts und teilte mit, dass die Anwohner 69 von 71,38 km Land übergeben haben. Die Übergabe vieler Grundstücke sei jedoch aufgrund von 97 Haushalten nicht durchgehend erfolgt.

An einigen Stellen wurden die Strom- und Wasserleitungen noch nicht verlegt, sodass derzeit nur Längsgräben ausgehoben und die Fahrbahn verbreitert werden kann. Besonders besorgniserregend sind die beiden kritischen Bauabschnitte, darunter die Eisenbahnüberführung (Gemeinde Thang Binh) und die Ortsumgehung Viet An (Gemeinde Viet An), wo die Geländevorbereitung noch nicht abgeschlossen ist.

FOTO 1 — Baustelle der Nord-Süd-Eisenbahnüberführung, Abschnitt durch die Gemeinde Thang Binh. Foto: CONG TU

Bezüglich der Eisenbahnüberführung erklärte Herr Nguyen Van Bach, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für die Sanierung und den Ausbau der Nationalstraße 14E, dass die Gemeinde den Entschädigungs- und Räumungsplan für 59 Haushalte genehmigt habe. Demnach hätten 51 Haushalte die Entschädigung erhalten und die Übergabe des Grundstücks zugesagt, tatsächlich hätten jedoch nur 35 Haushalte das Grundstück übergeben (bei 5 Haushalten wurde lediglich eine Teilbebauung genehmigt).

Die Grundstücke an den Standorten sind bereits vorhanden, doch wenn 2025 mit dem Bau begonnen werden soll, sind die Wetterbedingungen ungünstig, da es mehr Regentage als Sonnentage geben wird. Insbesondere die starken Regenfälle der letzten zehn Tage haben den Baufortschritt beeinträchtigt.

Hinzu kommt, dass der Erdrutsch am Hang der Strecke nicht nur einige bereits fertiggestellte Bauteile beschädigte, sondern auch den Verkehr blockierte und es somit unmöglich machte, Rohstoffe zur Baustelle in den Gemeinden Phuoc Hiep und Kham Duc zu transportieren.

Schwierigkeiten überwinden

Um Schwierigkeiten zu überwinden, habe er, so der Vertreter des Investors, die Auftragnehmer regelmäßig ermutigt, gedrängt und angewiesen, Überstunden zu leisten, ungeachtet ihrer freien Tage und Feiertage.

FOTO 0 — Der Regen hat aufgehört, und der Bauunternehmer arbeitet weiter an den noch offenen Stellen. Foto: CONG TU

Das sonnige Wetter dieser Woche nutzt der Bauunternehmer, um die erste Asphaltbetonschicht für weitere 5 km Straße aufzubringen. Insgesamt werden im Rahmen des Projekts 30 Brücken gebaut oder saniert. Bisher sind 27 Brücken im Wesentlichen fertiggestellt. Die Eisenbahnüberführung ist zu 25 % fertig, die Ba-Huynh-1-Brücke zu über 75 % und die Dak-Mi-1-Brücke wird derzeit für die Bohrpfähle vorbereitet.

Der Bau der neuen Dak Mi 1-Brücke soll sicherstellen, dass Schwerlastfahrzeuge die Autobahn 14E befahren können. Denn die bestehende Dak Mi 1-Brücke wurde am Morgen des 25. November 2024 durch einen gewaltigen Erdrutsch an der positiven Böschung beschädigt, der zum Abrutschen und zur Verschiebung des Brückendecks von Feld 3 führte.

Um die Sicherheit zu gewährleisten, ist die Überquerung dieser Brücke für Kleinbusse mit mehr als 16 Sitzplätzen und Fahrzeuge über 5 Tonnen untersagt. Das Bauministerium hat den Bau einer neuen Brücke neben der alten genehmigt, um einen langfristigen Betrieb zu gewährleisten und den Bedürfnissen aller Fahrzeugtypen gerecht zu werden. Die Investitionsmittel stammen aus dem Reservefonds des Projekts zur Verbesserung und Modernisierung der Nationalstraße 14E.

Der Projektmanagementausschuss 4 gab bekannt, dass das für das Projekt bereitgestellte Kapital im Jahr 2022 160 Milliarden VND, im Jahr 2023 546,335 Milliarden VND, im Jahr 2024 407,661 Milliarden VND und im Jahr 2025 551,004 Milliarden VND beträgt. Das im Jahr 2025 ausgezahlte Kapital beläuft sich auf 356,86/724,156 Milliarden VND (davon entfallen 317,462/613,1 Milliarden VND auf den Bau und 39,393/111,1 Milliarden VND auf die Geländevorbereitung, Beratung, Projektmanagement und sonstige Kosten).

Quelle: https://baodanang.vn/vuot-kho-tren-cong-truong-quoc-lo-14e-3309717.html