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Identifizierung von Auftragnehmern für das Nhat Le-Flussstraßenprojekt im Wert von über 200 Milliarden VND

Báo Đầu tưBáo Đầu tư11/03/2024

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Identifizierung von Auftragnehmern für das Nhat Le-Flussstraßenprojekt im Wert von über 200 Milliarden VND

Das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh hat gerade den erfolgreichen Auftragnehmer für Paket Nr. 10 bekannt gegeben. Es geht um den Bau und die Installation der Arbeiten im Rahmen des Straßen- und Deichprojekts, das die Nhat Le 2-Brücke mit dem Sturmschutz- und Fischereilogistik-Ankerbereich in der Stadt Dong Hoi verbindet.

Dementsprechend wurde das Joint Venture aus Son Hai Group Co., Ltd. – Thanh An Joint Stock Company – Quang Tri General Construction Joint Stock Company mit einem Gebot von 227,824 Milliarden VND und einem Rabattbrief von 12,66 % als Gewinner der Ausschreibung ermittelt. Nach Abzug des Rabatts beträgt der Gebotspreis also 198,981 Milliarden VND (entsprechend einer Reduzierung um 16,3 %). Die technische Gesamtpunktzahl beträgt 94,25/100 Punkte, sodass das Unternehmen den 1. Platz belegt und den Zuschlag erhält.

Es ist bekannt, dass dieses Angebotspaket einen geschätzten Wert von 237.734 Milliarden VND hat, für eine offene Online-Ausschreibung organisiert wurde und deren Abschluss für den 19. Januar 2024 angekündigt und dann bis zum 29. Januar 2024 verlängert wurde.

Ufergebiet Nhat Le, Stadt Dong Hoi
Ufergebiet Nhat Le, Stadt Dong Hoi

Das Joint Venture Son Hai Group Co., Ltd. – Thanh An Joint Stock Company – Quang Tri General Construction Joint Stock Company setzte sich gegen andere Auftragnehmer durch und ging als Gewinner der Ausschreibung hervor, darunter:

Joint Venture von Thanh Hoa Agricultural Construction and Rural Development Corporation – Straßenverwaltungs- und Bauunternehmen 494 – Thang Dat General Construction Company Limited – Hoang Yen Construction Company Limited; Lung Lo Construction Corporation; Joint Venture von Delta Commercial Construction Joint Stock Company – Port Construction Joint Stock Company – Tan Hoang Long Commercial Construction Investment Joint Stock Company; Tan Nam Construction Joint Stock Company; Joint Venture von Truong Thanh Commercial Construction Investment Joint Stock Company – Dai Dong Hai Construction Investment Joint Stock Company – Handels-, Dienstleistungs-, Ingenieur-, Signaltechnologie-Unternehmen Limited.

Das Straßen- und Dammprojekt, das die Nhat Le 2-Brücke mit dem Sturmschutz- und Fischereilogistikgebiet (südlich der Nhat Le 3-Brücke) in Dong Hoi City verbindet, wurde vom Volkskomitee der Provinz Quang Binh genehmigt. Die Gesamtinvestition beträgt 298 Milliarden VND. Die Mittel werden aus den Haushaltsüberschüssen der Provinz Quang Binh für die Jahre 2021 und 2022 verwendet. Als Investor wurde das Verkehrsministerium der Provinz Quang Binh beauftragt.

Das Projekt wird zwischen 2023 und 2025 umgesetzt. Der Investitionsumfang umfasst eine ca. 2,36 km lange Hauptstrecke und eine ca. 0,6 km lange Anschlussstrecke. Die Gesamtlänge des gesamten Projekts beträgt ca. 2,96 km.

Der Startpunkt der Hauptroute befindet sich im grünen Parkgebiet südlich der Nhat Le 2-Brücke, der Endpunkt der Route südlich der Nhat Le 3-Brücke, neben dem Sturmschutz- und Fischereilogistikbereich der Gemeinde Bao Ninh, Stadt Dong Hoi. Die Verbindungsroute beginnt am Endpunkt der Hauptroute und endet an der Kreuzung mit der geplanten 36 m langen Straßenachse der Gemeinde Bao Ninh.

Das Projekt zielt darauf ab, schrittweise ein Verkehrsnetz für die Stadt Dong Hoi aufzubauen und so zur Vervollständigung der Verkehrsinfrastruktur entsprechend der Entwicklungsausrichtung der Provinz beizutragen. Es sollen Akzente gesetzt und Investitionen in städtische Küstenprojekte angezogen werden, wobei die verfügbaren Mittel für Küstenflächen effektiv genutzt werden. Die sozioökonomische Entwicklung der Provinz soll gefördert werden, insbesondere durch die Nutzung des Potenzials und der Stärken des Tourismus, der maritimen Dienstleistungen und der Fischereilogistik. Darüber hinaus sollen die Kapazitäten zur Prävention und proaktiven Anpassung an den Klimawandel sowie zur Verhinderung von Ufererosion verbessert werden.


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