Bringen viele wirtschaftliche Vorteile

Um das Ziel einer Ökologisierung des Verkehrssektors zu erreichen, schlägt die Weltbank im Bericht „Vietnam: Vorschlag für einen nationalen Fahrplan und Aktionsplan für den Übergang zu Elektrofahrzeugen“ vor, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen bis 2050 78 Millionen Einheiten erreichen müsse.

„Der Übergang zu Elektrofahrzeugen wird der gesamten Wirtschaft Vorteile bringen und gleichzeitig die Energiesicherheit des Landes verbessern“, heißt es in dem Bericht.

Eine der direkten Auswirkungen der Umstellung auf Elektrofahrzeuge ist die Reduzierung des Benzin- und Dieselverbrauchs von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Dies ist besonders wichtig für Vietnam, ein Land, das ein Nettoimporteur fossiler Brennstoffe ist.

Basierend auf den Nutzungseigenschaften verschiedener Fahrzeugsegmente und ihrer Energieeffizienz wird geschätzt, dass Vietnam aufgrund der Umstellung auf Elektrofahrzeuge im Zweiradsegment von einem geringeren Kraftstoffbedarf profitiert hat. Im Jahr 2022 hat die Anzahl der in Vietnam im Umlauf befindlichen Elektro-Zweiräder dazu beigetragen, den Benzinverbrauch um etwa 390 Millionen Liter zu senken.

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Laut dem Szenario einer beschleunigten Reduzierung der CO2-Emissionen kann Vietnam durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge 498 Milliarden US-Dollar an Ölimporten einsparen. Foto: Vinfast

Wenn die Nutzung von Elektrofahrzeugen bis 2050 der SPS-Roadmap (politischem Szenario) folgt, wird Vietnam den Verbrauch im Vergleich zum „Szenario ohne Elektrofahrzeuge“ um 306,401 Millionen Liter Benzin und 409,416 Millionen Liter Diesel reduzieren.

Laut ADS-Fahrplan (Accelerated Carbon Emission Reduction Scenario) beträgt die Gesamtmenge an Benzin und Diesel, die bis 2050 eingespart werden kann, rund 360,939 Millionen Liter bzw. 524,471 Millionen Liter. Dies wird Vietnam helfen, seine Abhängigkeit von Ölimporten zu verringern und der Wirtschaft im Zeitraum 2024–2050 rund 498 Milliarden US-Dollar einzusparen.

Darüber hinaus werden durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2050 in Vietnam etwa 6,5 ​​Millionen neue Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe sowie zahlreiche Arbeitsplätze in der Wartung und Reparatur von Elektrofahrzeugen entstehen.

Darüber hinaus könnte die Umstellung auf Elektrofahrzeuge Vietnam dabei helfen, die Kosten der Umweltschäden durch lokale Luftverschmutzung im Jahr 2030 um 30 Millionen US-Dollar und im Jahr 2050 um 6,4 Milliarden US-Dollar zu senken.

Hat einen großen Einfluss auf die Reduzierung der Treibhausgasemissionen

Neben den wirtschaftlichen Vorteilen betonte Herr Bowen Wang, der Hauptautor dieses Berichts, auch, dass Elektrofahrzeuge bei der Erreichung der Ziele des national festgelegten Beitrags (NDC) für 2030 nur eine begrenzte Rolle spielen, jedoch eine wichtige Rolle bei der Erreichung des Null-Emissionsziels bis 2050 spielen werden.

Vietnam hat sich im NDC ein bedingungsloses Reduktionsziel von 64,8 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent (MtCO2eq) bis 2030 im Energiesektor, einschließlich des Verkehrssektors, gesetzt. Mit internationaler Unterstützung in Technologie und Finanzierung kann dieses Ziel auf 227,0 MtCO2eq erhöht werden.

Das Erreichen der Ziele für die Verbreitung von Elektrofahrzeugen gemäß Entscheidung 876 wird zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 5,3 MtCO2eq bis 2030 führen. Diese Reduzierung trägt etwa 8 % zu dem im NDC festgelegten bedingungslosen Emissionsreduktionsziel für den gesamten Energiesektor bei.

Die Auswirkungen der Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2030 auf die Emissionsreduzierung werden jedoch gering ausfallen, da die Mehrheit der Elektrofahrzeuge Zweiräder sein werden. Gleichzeitig hat das Segment der Lastkraftwagen, das bis 2030 die Emissionen im Straßenverkehr dominieren wird, noch nicht die Phase der schnellen Durchdringung mit Elektrofahrzeugen erreicht.

Nach 2030 und insbesondere ab 2035, wenn sich der Übergang von Zweirädern zu Elektrofahrzeugen in Vietnam auf Autos, Lastwagen und Busse im Überlandverkehr verlagert, werden die Auswirkungen der Emissionsreduzierung jedoch rasch zunehmen.

Wenn alle Ziele für Elektrofahrzeuge gemäß Entscheidung 876 erreicht werden, wird sich die gesamte Reduzierung der Treibhausgasemissionen durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge auf etwa 226 MtCO2eq belaufen, was einer Reduzierung um 60 % im Vergleich zum Basisszenario im NDC bis 2050 entspricht, prognostiziert der Bericht der Weltbank.

Insbesondere muss die Umstellung auf Elektrofahrzeuge nicht auf die Dekarbonisierung des Stromsektors warten, um Wirkung zu zeigen.

Vietnams Stromerzeugung stützte sich in der Vergangenheit stark auf fossile Brennstoffe, vor allem Kohle und Gas. Vietnam hat sich in seinem aktuellen Energieentwicklungsplan VIII ehrgeizige Ziele gesetzt, um die Kapazitäten für erneuerbare Energien deutlich auszubauen und von Kohle auf Gas umzusteigen.

Dementsprechend können die Emissionen des Stromsektors im Zuge der Ökologisierung des Stromnetzes weiter reduziert werden. Die Dekarbonisierung des Stromsektors hat einen konkreten Plan, wird aber Zeit brauchen.

Der Bericht „Vietnam: Vorschlag für einen nationalen Fahrplan und Aktionsplan für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge“ bestätigt, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge unabhängig von der Struktur der Stromversorgung im Stromnetz einen erheblichen Einfluss auf die Reduzierung der Treibhausgasemissionen haben wird. Denn die Energieeffizienz von Elektrofahrzeugen ist deutlich höher als die von Benzin- und Dieselfahrzeugen.

Die Modellierungsergebnisse der Studie zeigen, dass die Emissionen aus der Erzeugung, Übertragung und Verteilung von Elektrizität aus dem Stromnetz zum Laden von Elektrofahrzeugen leicht ausgeglichen werden können, indem man auf die Verbrennung fossiler Brennstoffe in Benzin- und Dieselautos verzichtet.

Selbst wenn der Anteil der Stromquellen im Netz gegenüber dem Stand von 2022 unverändert bleibt, würde allein die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2050 zu einer Nettoemissionsreduzierung von 2,2 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent führen. Wenn das Ökologisierungsziel des Stromnetzes gemäß Power Plan VIII vollständig erreicht wird, würde die Nettoemissionsreduzierung durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge bis 2050 5,3 Millionen Tonnen CO2-Äquivalent betragen.

Derzeit trägt der Straßenverkehr am meisten zu den Treibhausgasemissionen bei; er ist für etwa 85 % der Emissionen des Verkehrssektors verantwortlich.

Insbesondere bei der Verbrennung von Benzin und Diesel in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren entstehen erhebliche Mengen an Luftschadstoffen wie Stickoxiden, Schwefeloxiden und Feinstaub mit einem Durchmesser von höchstens 10 Mikrometern (PM10). Diese Emissionen tragen zur lokalen Luftverschmutzung bei, führen zu schweren Umweltschäden und gefährden die Gesundheit der Menschen.

Der Hauptvorteil der Umstellung auf Elektrofahrzeuge besteht daher darin, dass durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge die Emission von Luftschadstoffen vermieden wird, die durch den Betrieb von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor entstehen.

Der vietnamesische Markt benötigt 78 Millionen neue Elektrofahrzeuge, um den Verkehr umweltfreundlicher zu gestalten. Um das Ziel einer umweltfreundlicheren Transportbranche zu erreichen und zur Reduzierung der Nettoemissionen auf Null beizutragen, müssen bis 2050 78 Millionen Elektrofahrzeuge auf dem vietnamesischen Markt verkauft werden.