Aufbau eines modernen Fischereihafens in Tam Quan, führend in der digitalen Transformation

Gia Lai ist entschlossen, in den Fischereihafen von Tam Quan zu investieren und ihn zu einem Logistikzentrum für Meeresfrüchte, einem Auktions- und Handelszentrum für Thunfisch sowie einem Vorreiter der digitalen Transformation auszubauen...

Fischerboote haben Angst, in Fischereihäfen einzulaufen und diese zu verlassen

Laut dem Landwirtschafts- und Umweltamt von Gia Lai ist der Fischereihafen Tam Quan (Bezirk Hoai Nhon Bac) gemäß Beschluss Nr. 4954/QD-UBND vom 13. Dezember 2021 des Volkskomitees der ehemaligen Provinz Binh Dinh ein Fischereihafen des Typs II; gemäß Beschluss Nr. 5014/QD-BNN-TCTS vom 23. Dezember 2021 des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (jetzt Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt ) ist der Fischereihafen Tam Quan als Fischereihafen mit einem vollständigen System zur Bestätigung der Herkunft von Wasserprodukten aus der Fischerei ausgewiesen.

Gia Lai ist fest entschlossen, den Fischereihafen Tam Quan zu einem Logistikzentrum für Meeresfrüchte, einem Auktions- und Handelszentrum für Thunfisch und einem Vorreiter der digitalen Transformation auszubauen. Foto: V.D.T.

Der Fischereihafen von Tam Quan verfügt über eine Gesamtwasserfläche von 10 Hektar, eine Fahrrinnetiefe von 5 Metern, eine Hafenlandfläche von 3,8 Hektar, Anlagen, die hauptsächlich dem Be- und Entladen von Fracht dienen, die Anzahl der Fischerboote, die den Hafen passieren, beträgt 20.000 pro Jahr, die Frachtladekapazität beträgt 40.000 Tonnen pro Jahr, die gesamte Meeresfrüchteproduktion des Hafens wird auf 20.000 Tonnen pro Jahr geschätzt.

Laut Herrn Dang Van Dan, dem kommissarischen Direktor des Fischereihafens Tam Quan, ist die Infrastruktur des Hafens derzeit jedoch marode. Das Ankergebiet umfasst rund 75 Hektar und ist für 1.200 Schiffe mit einer Länge von mindestens 15 Metern ausgelegt. Die tatsächliche Anzahl der ein- und auslaufenden Schiffe ist jedoch deutlich höher. Es gibt 2.114 einheimische Schiffe mit einer Länge von über 15 Metern, von denen etwa 1.900 regelmäßig vor Anker liegen. Hinzu kommen mehr als 200 Schiffe aus anderen Provinzen, die regelmäßig im Hafen ankern. Zählt man die Schiffe mit einer Länge von 6 bis 15 Metern hinzu, kommt man auf fast 480 weitere.

Die Überlastung des Tam-Quan-Ästuars und die zunehmende Versandung verschärfen die Situation zusätzlich. Von den geplanten 75 Hektar Ankerfläche sind derzeit nur etwa 35 Hektar nutzbar; der Rest ist versandet und unbrauchbar. Der versandete Kanal hat bereits zahlreiche Fischerboote beschädigt, die in den Hafen ein- und auslaufen. Da der Region keine Mittel für regelmäßige Ausbaggerungen zur Verfügung gestellt wurden, sind viele Fischer gezwungen, andere Häfen anzulaufen, um ihre Fangwaren zu verkaufen. Dies führt zu erheblichen Einnahmeverlusten für den Fischereihafen Tam Quan im Bereich Logistik und Handel.

Um den Betrieb aufrechtzuerhalten, mobilisierte die Hafenverwaltung von Tam Quan über 1 Milliarde VND an Spenden für eine Notausbaggerung, um sowohl den provisorischen Fahrwasserkanal freizuräumen als auch die Erosion des südlichen Uferdamms zu verhindern. Dank der Ausbaggerung und Freiräumung des Kanals konnten ab 2025 wieder große Ringwadenfischerboote den Hafen anlaufen und verlassen. Seit August 2025 wurden über 2.200 Tonnen Meeresfrüchte im Wert von über 60 Milliarden VND im Hafen umgeschlagen. Allerdings meiden einige große Fischereifahrzeuge den Hafen von Tam Quan weiterhin, da der Fahrwasserkanal noch nicht breit genug ist.

„Monatlich verlassen rund 1.000 Schiffe mit einer Länge von über 15 Metern den Fischereihafen Tam Quan. Jedes Schiff gibt durchschnittlich 80 Millionen VND für Treibstoff, Proviant und Eis aus, was einem Gesamtbetrag von etwa 80 Milliarden VND entspricht. Der Wert der monatlich über den Hafen gehandelten Meeresfrüchte beträgt rund 200 Milliarden VND. Allein die staatliche Ölförderung für die lokale Offshore-Flotte beläuft sich auf etwa 500 Milliarden VND pro Jahr. Investitionen in die Hafeninfrastruktur, insbesondere in Wasserstraßen und zugehörige Dienstleistungen, wirken sich daher unmittelbar auf die Produktion und die Wirtschaft der gesamten Region aus“, erklärte Herr Dang Van Dan.

Bau eines modernen Fischereihafens

Die Provinz Gia Lai hat sich zum Ziel gesetzt, den Fischereihafen von Tam Quan bis 2030 zu einem intelligenten Fischereihafen und einem Logistikzentrum für Meeresfrüchte auszubauen. Dadurch sollen Überlastungen beseitigt, Sicherheit und Hygiene bei der Fischerei und den Handelsaktivitäten gewährleistet, ein spezialisierter, moderner regionaler Fischereihafen errichtet werden, der internationalen Standards entspricht. Außerdem soll ein Thunfischauktionszentrum und ein Handelssaal integriert werden, um so zur Steigerung des Produktionswerts beizutragen, Unternehmen anzuziehen und die Exportmärkte zu erweitern.

Die Provinz Gia Lai hat kürzlich ein Projekt zur Verlegung von über 2.500 Fischerbooten abgeschlossen, die zuvor in den Fischereihäfen Quy Nhon und De Gi vor Anker lagen. Diese Boote wurden in den Fischereihafen Tam Quan verlegt, davon 469 aus Quy Nhon und 2.092 aus De Gi. Die Gesamtinvestitionskosten für das Projekt belaufen sich auf rund 2,865 Billionen VND. Davon entfallen 2,2 Billionen VND auf den Bau und die Erweiterung des 95 Hektar großen Fischereihafens und des Ankerplatzes, der Platz für etwa 2.400 Boote bietet.

Die Provinz hat außerdem rund 665 Milliarden VND für Maßnahmen zur Unterstützung der Umsiedlung und Stabilisierung der Lebensgrundlagen der Fischer bereitgestellt. Der Bezirk Hoai Nhon Bac hat zudem 30 Hektar Umsiedlungsland für betroffene Haushalte erschlossen.

Fischerboote ankern im Fischereihafen von Tam Quan. Foto: V.D.T.

Der Provinzparteisekretär von Gia Lai, Thai Dai Ngoc, wies an: „Um den vorgeschlagenen Plan zu gewährleisten, müssen die relevanten Sektoren der Provinz und der Gemeinden die Durchführung der wichtigsten Aufgaben aufteilen und sich dabei auf eine ordnungsgemäße Durchführung der Entschädigungs- und Räumungsarbeiten konzentrieren, um den Spielraum für die Umsetzung der Projektpunkte zu erweitern.“

Um den Entwicklungsbedarf zu decken, schlug die Hafenverwaltung von Tam Quan vor, die Detailplanung lokal im Maßstab 1:500 anzupassen und in eine Abwasserbehandlungsanlage, ein Bürogebäude, eine Waage, Kameras, Lautsprecher, Mülllager usw. zu investieren. Gleichzeitig wurde die Einführung eines KI-gestützten Systems zur Identifizierung von Fischereifahrzeugen vorgeschlagen, um illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei (IUU-Fischerei) zu überwachen und zu bekämpfen.

„Nach einer Überprüfung der Infrastruktur des Fischereihafens Tam Quan unter der Leitung des Volkskomitees der Provinz hat die Behörde den Investitionsbedarf ermittelt. Dieser umfasst 16,65 Milliarden VND für den Kauf und die Reparatur von Ausrüstung sowie 75 Milliarden VND für Investitionen in Bau, Sanierung, Modernisierung, Erweiterung und Neubau von Hafenanlagen und Logistikdienstleistungen für die Fischerei. Das Gesamtbudget für den Zeitraum 2026–2028 beträgt 91,65 Milliarden VND, wovon allein 31,25 Milliarden VND für das Jahr 2026 vorgesehen sind“, erklärte Tran Quoc Khanh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Landwirtschaft und Umwelt von Gia Lai.

Quelle: https://nongnghiepmoitruong.vn/xay-dung-cang-ca-tam-quan-hien-dai-di-dau-chuyen-doi-so-d788069.html