Behandeln Sie die Nutzung des Brückenuntergrunds zum Parken streng

In Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es über 200 große und kleine Brücken. Einige davon werden als Lagerflächen für Waren und Motorräder genutzt, was zu einem Verlust der städtischen Schönheit führt. An manchen Orten wurde der Platz unter der Brücke sogar in einen rund um die Uhr geöffneten Parkplatz umgewandelt, wodurch die Brückenkonstruktion im Brand- oder Explosionsfall nicht mehr sicher ist.

HCMC: Viele Plätze unter Brücken sind belegt

Das Gebiet unter der Ong-Lon-Überführung an der Nguyen-Van-Linh-Straße (Richtung Nationalstraße 1A) in der Gemeinde Binh Hung in Ho-Chi-Minh-Stadt wurde mit Verkehrsinfrastruktur ausgestattet, um einen Parkplatz und ein Café zu errichten. Außerdem ist es ein Ort, an dem viele Menschen leben.

Parkplatz unter der Ong-Lon-Brücke, Nguyen-Van-Linh-Straße, Gemeinde Binh Hung, HCMC. Foto: QUOC HUNG

Der gesamte Bereich unter der Brücke ist mit alten Wellblechplatten bedeckt, die mit Stahlrahmen zusammengefügt sind, wodurch ein Bereich wie ein fester Parkplatz entsteht. Im Inneren stehen Dutzende von Autos aller Art in Reihen, dicht an dicht geparkt, und das Parken findet rund um die Uhr offen statt. Die Parkgebühren liegen je nach Fahrzeugtyp zwischen 800.000 und 2.000.000 VND pro Auto und Monat.

Herr Vo Anh H., der in der Nähe des Parkplatzes wohnt, sagte: „Parkplätze verschandeln nicht nur die Schönheit der Stadt, sondern die Ansammlung von Fahrzeugen unter der Brücke birgt auch viele potenzielle Risiken. Im Falle eines Brandes oder einer Explosion würden Feuer und Rauch den Beton, den Stahl, die Pfeiler und die Brückenträger direkt in Mitleidenschaft ziehen, wodurch die Konstruktion ihre Tragfähigkeit verliert und die Verkehrssicherheit auf der Hauptroute des südlichen Tors nach Ho-Chi-Minh-Stadt gefährdet wird.“ „Neben der Brand- oder Explosionsgefahr hat die Belegung des Raums unter der Brücke auch viele andere Folgen, die das Leben der Menschen beeinträchtigen. Die rostigen, verzogenen, zusammengewürfelten Wellblechplatten sehen schäbig aus und stellen bei starkem Wind oder Kollisionen eine potenzielle Gefahr dar“, sagte Herr H.

Auch unter der Him-Lam-Brücke, die die Gemeinde Binh Hung mit dem Bezirk Tan Hung in Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, wurde ein Großteil des Brückenbereichs illegal als Parkplatz genutzt. Dutzende Privatwagen, große Touristenfahrzeuge und viele andere Fahrzeuge parkten dicht an dicht und nahmen fast den gesamten Platz unter der Brücke ein. Die Autos standen dicht an dicht, sodass nur ein schmaler Weg frei blieb, ohne Brandschutz- und Löschausrüstung.

Eine ähnliche Situation ereignete sich auch unter der Dinh-Bo-Linh-Brücke (über den Cau-Son-Kanal im Bezirk Thanh My Tay in Ho-Chi-Minh-Stadt). Auf beiden Seiten der Brücke entstanden spontan zahlreiche Parkplätze, auf denen sich Dutzende von Fahrzeugen – von Privatwagen über Touristenautos bis hin zu Pickups – in langen Reihen sammelten, sodass dieser Bereich zu einem riesigen Parkplatz wurde. Der gesamte Bereich unter der Brücke verfügt weder über Notausgänge noch über spezielle Brandschutzeinrichtungen. Im Brandfall breitet sich das Feuer schnell aus, und die Feuerwehr hat Schwierigkeiten, an den Brandort zu gelangen. Obwohl die Behörden zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit Dokumente erlassen haben, die die Nutzung von Parkplätzen unter Brücken streng verbieten, besteht diese Situation offensichtlich weiterhin, und einige Parkplätze haben sogar ihre Türen geschlossen, um sich noch raffinierter zu tarnen als zuvor.

Hanoi überprüft und behandelt gründlich

Nach dem Brand auf dem Parkplatz unter der Vinh-Tuy-Brücke hat das Bauministerium von Hanoi soeben eine offizielle Mitteilung herausgegeben, in der es den Ausschuss für Verkehrsinfrastrukturwartung damit beauftragt, die Leitung zu übernehmen und sich mit den zuständigen Straßenverwaltungs- und -wartungseinheiten abzustimmen, um die gesamte Verwaltung und Nutzung der ihnen unterstellten Verkehrssicherheitskorridore zu überprüfen, insbesondere die vorübergehende Nutzung von Straßen und Gehwegen für andere Zwecke; sicherzustellen, dass Straßen und Gehwege nicht für Zwecke verwendet werden, die den Vorschriften zuwiderlaufen; sich mit der Polizei von Hanoi sowie den Volkskomitees der Gemeinden und Bezirke abzustimmen, um Fälle von Landbesetzungen, Besetzungen sowie illegaler Nutzung von Verkehrssicherheitskorridoren und Straßenland entgegen den gesetzlichen Bestimmungen umgehend zu behandeln.

Seit über einem Jahrzehnt wird trotz gesetzlicher Regelungen weiterhin unter Brücken geparkt. Paradoxerweise hat Hanoi, obwohl die Straßenverkehrsordnung von 2008 die Nutzung von Unterführungen verbietet, dennoch um Erlaubnis gebeten und diese für mindestens vier Standorte erteilt: Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Mai Dich und Chuong Duong. Angesichts begrenzter städtischer Grundstücksfonds wird die „Flexibilität“ bei der Raumnutzung als vorübergehende Maßnahme dargestellt.

Der Brand auf dem Parkplatz unter der Vinh-Tuy-Brücke hat die vielschichtige und unkontrollierte Verwaltung offengelegt. Die Stadt Hanoi übertrug die Verwaltung des Parkplatzes der Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited, die diese jedoch anschließend an die Giang Linh Transport and Express Delivery Company Limited weitervergab. Die Giang Linh Company ist für die Verwaltung des abgebrannten Parkplatzes am Fuße der Vinh-Tuy-Brücke zuständig, auf dem es zu zahlreichen Verstößen kam, darunter auch zu dem vorherigen kleinen Brand.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat soeben eine Depesche zum Brand auf dem Parkplatz unter der Vinh-Tuy-Brücke in Hanoi unterzeichnet. Der Premierminister forderte den Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, auf, die Genehmigung und Verwaltung des brennenden Parkplatzes umgehend zu überprüfen und die Brandursache zu klären. In naher Zukunft müssen umgehend Schutzmaßnahmen ergriffen werden, um die absolute Sicherheit des Vinh-Tuy-Brückenprojekts zu gewährleisten.

Der Premierminister forderte das Ministerium für öffentliche Sicherheit auf, die Polizei von Hanoi und die zuständigen Polizeieinheiten mit der Untersuchung der Brandursache zu beauftragen. Dabei soll auch der Plan zur Brandverhütung und -bekämpfung geklärt werden, um die Verantwortung für gegen das Gesetz verstoßende Gruppen und Einzelpersonen zu übernehmen. Das Bauministerium wurde beauftragt, die Leitung zu übernehmen und sich mit dem Volkskomitee von Hanoi und den zuständigen Einheiten abzustimmen, um die Einhaltung des Gesetzes bezüglich des Betriebs des oben genannten Parkplatzes zu klären. Außerdem soll eine Inspektion und Bewertung der Auswirkungen des Brandes auf die Qualität und den Betrieb des Vinh-Tuy-Brückenprojekts organisiert und dem Premierminister vor dem 15. September über die Ergebnisse Bericht erstattet werden.

Der Premierminister beauftragte außerdem die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte, die Überprüfung aller Parkplätze unter Brücken und Straßen in der Region zu leiten, Maßnahmen zu ergreifen, um Verstöße (sofern vorhanden) zu beheben und diese gemäß den gesetzlichen Bestimmungen streng zu verfolgen.

PV-Gruppe

Quelle: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html