Die Nutzung des Raums unter Brücken als Parkplatz muss streng geregelt werden.

In Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es über 200 große und kleine Brücken, von denen einige als Lagerflächen für Waren, Motorräder usw. genutzt werden, was das Stadtbild beeinträchtigt. Insbesondere wurde der Raum unter den Brücken an manchen Orten sogar in einen rund um die Uhr geöffneten Parkplatz umgewandelt, was die Sicherheit der Brückenkonstruktion im Brand- oder Explosionsfall gefährdet.

Ho-Chi-Minh-Stadt: Viele Plätze unter Brücken sind belegt.

Der Bereich unter der Ong-Lon-Überführung an der Nguyen-Van-Linh-Straße (Richtung Nationalstraße 1A) in der Gemeinde Binh Hung in Ho-Chi-Minh-Stadt wurde mit Verkehrsinfrastruktur bebaut und beherbergt einen Parkplatz, ein Café und ist gleichzeitig ein Wohngebiet.

Parkplatz unter der Ong-Lon-Brücke, Nguyen-Van-Linh-Straße, Gemeinde Binh Hung, HCMC. Foto: QUOC HUNG

Der gesamte Bereich unter der Brücke ist mit alten Wellblechplatten bedeckt, die mit Stahlrahmen verbunden sind und so eine Art Parkplatz bilden. Dort stehen Dutzende von Autos aller Art dicht an dicht in Reihen, und das Parken ist rund um die Uhr möglich. Die Parkgebühren liegen je nach Fahrzeugtyp zwischen 800.000 und 2.000.000 VND pro Auto und Monat.

Herr Vo Anh H., der in der Nähe des Parkplatzes wohnt, sagte: „Parkplätze verschandeln nicht nur das Stadtbild, sondern die Fahrzeugansammlung unter der Brücke birgt auch viele potenzielle Gefahren. Im Falle eines Brandes oder einer Explosion würden Feuer und Rauch direkt auf Beton, Stahl, Pfeiler und Brückenträger wirken und die Tragfähigkeit der Konstruktion beeinträchtigen. Dies würde die Verkehrssicherheit auf der Hauptverkehrsader südlich von Ho-Chi-Minh-Stadt gefährden. Neben der Brand- und Explosionsgefahr hat die Nutzung des Raumes unter der Brücke noch viele weitere Folgen, die das Leben der Menschen beeinträchtigen. Die rostigen, verzogenen und flickenhaften Wellbleche sehen heruntergekommen aus und stellen bei starkem Wind oder Kollisionen eine potenzielle Gefahr dar“, so Herr H.

Auch unter der Him-Lam-Brücke, die die Gemeinde Binh Hung mit dem Stadtbezirk Tan Hung in Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, war ein Großteil des Bereichs illegal als Parkplatz genutzt worden. Dutzende Pkw, große Reisefahrzeuge und viele andere Fahrzeuge parkten dicht an dicht und belegten fast den gesamten Platz unter der Brücke. Die Fahrzeuge standen so eng beieinander, dass nur ein schmaler Durchgang frei blieb, und es gab keine Brandschutz- oder Löschanlagen.

Eine ähnliche Situation ereignete sich auch unter der Dinh-Bo-Linh-Brücke (über den Cau-Son-Kanal im Stadtbezirk Thanh My Tay, Ho-Chi-Minh-Stadt). Zahlreiche improvisierte Parkplätze entstanden beidseitig der Brücke und beherbergten Dutzende von Fahrzeugen – von Pkw über Touristenfahrzeuge bis hin zu Pick-ups –, die sich in langen Reihen aufreihten und den Bereich in einen riesigen Parkplatz verwandelten. Der gesamte Bereich unter der Brücke verfügt weder über Notausgänge noch über spezielle Brandschutzeinrichtungen. Im Brandfall breitet sich das Feuer rasend schnell aus, und die Feuerwehr hat nur schwer Zugang zum Brandort. Obwohl die Behörden Dokumente erlassen haben, die die Nutzung von Parkplätzen unter Brücken zum Schutz der Verkehrssicherheit strikt verbieten, besteht diese Situation weiterhin eklatant fort. Einige Betreiber haben sogar ihre Tore geschlossen, um ihr Fehlverhalten noch raffinierter zu verschleiern.

Hanoi prüft und behandelt gründlich

Nach dem Brand auf dem Parkplatz unter der Vinh-Tuy-Brücke hat das Bauamt von Hanoi soeben eine offizielle Anordnung erlassen, die den Amt für die Instandhaltung der Verkehrsinfrastruktur beauftragt, die Verwaltung und Nutzung der ihnen unterstellten Straßenverkehrssicherheitskorridore zu überprüfen und mit den zuständigen Straßenbauämtern zu koordinieren. Dies umfasst insbesondere die vorübergehende Nutzung von Straßen und Gehwegen für andere Zwecke. Es soll sichergestellt werden, dass Straßen und Gehwege nicht gesetzeswidrig genutzt werden. In Zusammenarbeit mit der Polizei von Hanoi und den Volkskomitees der Gemeinden und Stadtteile sollen Fälle von widerrechtlicher Inbesitznahme, Besetzung und illegaler Nutzung von Straßenverkehrssicherheitskorridoren und Straßenflächen entgegen den gesetzlichen Bestimmungen umgehend bearbeitet werden.

Seit über einem Jahrzehnt hält sich die Praxis, Unterführungen zum Parken zu nutzen, trotz gesetzlicher Bestimmungen. Paradoxerweise verbietet das Straßenverkehrsgesetz von 2008 die Nutzung von Unterführungen, doch Hanoi beantragte und erteilte dennoch Genehmigungen für mindestens vier Standorte: Vinh Tuy, Nga Tu Vong, Mai Dich und Chuong Duong. Angesichts begrenzter städtischer Flächen wird diese „Flexibilität“ bei der Raumnutzung als vorübergehende Maßnahme erklärt.

Der Brand auf dem Parkplatz unter der Vinh-Tuy-Brücke hat die vielschichtige und unkontrollierte Verwaltung offengelegt. Die Stadt Hanoi hatte die Verwaltung des Parkplatzes der Hanoi Parking Lot Exploitation Company Limited übertragen, die diese wiederum an die Giang Linh Transport and Express Delivery Company Limited weitervergab. Die Giang Linh Company verwaltet nun auch den abgebrannten Parkplatz am Fuße der Vinh-Tuy-Brücke und hat bereits zahlreiche Verstöße begangen, darunter auch den vorangegangenen kleinen Brand.

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat soeben eine Dekret des Premierministers zum Brand auf dem Parkplatz unter der Vinh-Tuy-Brücke in Hanoi unterzeichnet. Der Premierminister beauftragte den Vorsitzenden des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, die Genehmigung und Verwaltung des betroffenen Parkplatzes umgehend zu überprüfen und die Brandursache zu ermitteln. Unverzüglich müssen Schutzmaßnahmen ergriffen werden, um die Sicherheit des Brückenbauprojekts Vinh Tuy zu gewährleisten.

Der Premierminister beauftragte das Ministerium für Öffentliche Sicherheit, die Polizei von Hanoi und die zuständigen Polizeieinheiten mit der Untersuchung der Brandursache zu beauftragen. Dies umfasst die Klärung des Brandschutz- und Brandbekämpfungsplans sowie die strafrechtliche Verfolgung der verantwortlichen Gruppen und Einzelpersonen. Das Bauministerium wurde beauftragt, in Zusammenarbeit mit dem Volkskomitee von Hanoi und den zuständigen Stellen die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen beim Betrieb des genannten Parkplatzes zu prüfen, die Auswirkungen des Brandes auf die Qualität und den Betrieb des Vinh-Tuy-Brückenprojekts zu untersuchen und dem Premierminister bis zum 15. September Bericht zu erstatten.

Der Premierminister beauftragte außerdem die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und der zentral verwalteten Städte, die Überprüfung aller Parkplätze unter Brücken und Straßen in der Region zu leiten, Maßnahmen zur Behebung von Mängeln zu ergreifen und etwaige Verstöße gemäß den gesetzlichen Bestimmungen streng zu ahnden.

PV-Gruppe

Quelle: https://www.sggp.org.vn/xu-ly-nghiem-viec-chiem-dung-gam-cau-lam-bai-giu-xe-post811817.html