Unternehmen, die nur zögerlich in Raststätten an Autobahnen investieren, streng bestrafen

Die vietnamesische Straßenverwaltung und die Projektmanagementgremien überprüfen dringend die Investitionen in Raststätten entlang der Strecke und verbessern die Servicequalität und Sicherheit für Fahrzeuge, die Raststätten betreten und verlassen.

Das Bauministerium hat gerade ein Dokument mit Anweisungen für seine Einheiten, Projektmanagementgremien und Projektinvestoren/Unternehmen herausgegeben: Vietnam Expressway Corporation (VEC), Trung Luong – My Thuan BOT Joint Stock Company, Phap Van – Cau Gie BOT Joint Stock Company, Bac Giang – Lang Son BOT Joint Stock Company; Nha Trang – Cam Lam Expressway Investment Company Limited; Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company und Cam Lam – Vinh Hao Expressway Joint Stock Company prüfen und beheben dringend auftretende Probleme bei der Verkehrsorganisation auf der Schnellstraße.

Nach Angaben des Bauministeriums waren die Schnellstraßen nach ihrer Inbetriebnahme in letzter Zeit effizient und gewährleisteten die Verkehrssicherheit. Presseberichten zufolge gibt es auf einigen Autobahnen jedoch noch immer Probleme bei der Verkehrsorganisation, was die Standorte der Mautstationen, Rastplätze und Betriebsgeschwindigkeiten betrifft.

Verkehrssicherungsmaßnahmen proaktiv ergänzen und umgehend anpassen

Angesichts dieser Situation verlangt das Bauministerium, dass die vietnamesische Straßenverwaltung bei der Gruppe der in Betrieb befindlichen und genutzten Schnellstraßen die Führung übernimmt und in enger Abstimmung mit der Verkehrspolizeibehörde, dem Verkehrssicherheitsausschuss und der Baubehörde der jeweiligen Ortschaft die Patrouillen und die Verkehrskontrolle verstärkt. Verstöße, insbesondere Geschwindigkeitsüberschreitungen, das Übertreten der Fahrspur und rücksichtsloses Überholen, streng ahnden; Regelmäßige Überwachung und Erkennung neu auftretender Gefahren für die Verkehrssicherheit sowie sofortige proaktive Ergänzung und Anpassung von Verkehrssicherheitsmaßnahmen.

„Die vietnamesische Straßenverwaltung koordiniert dringend mit der Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company die Überprüfung, Entwicklung eines Plans zur Handhabung und Verbesserung der Verkehrssicherheit an der Mautstation km 430+500 des Schnellstraßenprojekts Dien Chau – Bai Vot vor dem 20. Mai 2025. Im Falle einer Überschreitung der Befugnisse ist dies dem Bauministerium unverzüglich zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen“, heißt es in dem Dokument.

Auf der Grundlage seiner Funktionen und Aufgaben hat das Bauministerium die vietnamesische Straßenverwaltung auch damit beauftragt, die Leitung zu übernehmen und sich mit den Projektunternehmen und VEC abzustimmen. Dabei werden die technischen Bedingungen der in Betrieb befindlichen Autobahnabschnitte (Breite und Anzahl der Fahrspuren; Breite des Sicherheitsstreifens; Breite des Nothaltestreifens) und die technischen Faktoren während des Betriebs (Verkehrsaufkommen auf der Strecke; durchschnittliche Betriebsgeschwindigkeit in der letzten Zeit; Ebenheit der IRI-Straßenoberfläche; Rauheit der Straßenoberfläche, Wetterbedingungen usw.) berücksichtigt, um die Geschwindigkeit der Abschnitte zu untersuchen und anzupassen und so die Synchronisierung und Sicherheit im Betrieb gemäß den Vorschriften zu gewährleisten.

Unternehmen, die nur zögerlich in Raststätten investieren, streng bestrafen

In dem Richtliniendokument wurde der vietnamesischen Straßenverwaltung außerdem die Aufgabe übertragen, Investoren und Projektmanagementgremien anzuweisen, die Investitionen und den Baufortschritt von Raststätten gemäß den unterzeichneten Verträgen zu beschleunigen und streng mit Investoren/Unternehmen umzugehen, die bei der Projektumsetzung im Rückstand sind.

„Während auf die Fertigstellung der Investitionen in den Bau von Raststätten gewartet wird, müssen die vietnamesische Straßenverwaltung und die Projektleitungsgremien in naher Zukunft dringend die Punkte überprüfen, in die an den Raststätten entlang der Route investiert wurde, und die Servicequalität sowie die Sicherheit für Fahrzeuge verbessern, die die Raststätten befahren und verlassen. Gleichzeitig muss die Fertigstellung neuer Maßnahmen in den Massenmedien umfassend angekündigt werden, damit die Fahrzeugführer proaktiv auf den Autobahnen unterwegs sein können“, forderte das Bauministerium.

Für die Gruppe der vorübergehend in Betrieb genommenen Schnellstraßen sind Projektmanagementgremien zuständig, die den Vorsitz führen und sich mit der vietnamesischen Straßenverwaltung und den entsprechenden Stellen abstimmen, um etwaige auftretende Probleme regelmäßig zu überwachen und zu erkennen, damit die Verkehrssicherheitsmaßnahmen umgehend ergänzt und angepasst werden können.

Projektmanagementgremien müssen außerdem den Vorsitz führen und mit Agenturen zusammenarbeiten, um Abnahmeverfahren abzuschließen und Projekte fertigzustellen. Koordinieren Sie mit der vietnamesischen Straßenverwaltung die Umsetzung der Übergabeverfahren, den Empfang und die offizielle Inbetriebnahme und Nutzung des Projekts.

Das Bauministerium hat der Abteilung für Planung und Finanzen die Aufgabe übertragen, die Leitung zu übernehmen und mit Fachabteilungen und verwandten Einheiten zu koordinieren, um die Mängel einiger in Betrieb befindlicher Schnellstraßen zu prüfen und in den Investitionsrichtlinienbericht für die Arbeiten und Projekte einzupflegen, die zur planmäßigen Modernisierung und Erweiterung der Schnellstraßen untersucht werden.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/xu-nghiem-doanh-nghiep-cham-dau-tu-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-10225051214595025.htm