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Neuer Impuls für die Stadt Da Nang

Im Rahmen der aktuellen Reform des Apparats kann man sagen, dass Quang Nam und Da Nang in vielerlei Hinsicht viele Vorteile haben. Diese Vorteile sind auf die miteinander verbundenen kulturellen, historischen, geografischen und wirtschaftlichen Faktoren zurückzuführen. Nach der Fusion werden Da Nang und Quang Nam die eigentlichen Motoren der zentralen Schlüsselwirtschaftszone und der gesamten Region der Südzentralküste sein.

Báo Quảng NamBáo Quảng Nam20/06/2025

WASSERSPORT
Wassersport ist die touristische Stärke der Stadt Da Nang. Foto: Do Vinh

Die Fusion

Im Laufe ihrer Entstehung und Entwicklung kam es mehrfach zu Zusammenschlüssen und Trennungen zwischen Quang Nam und Da Nang. Die letzte Trennung erfolgte 1997. Da Nang wurde zu einer zentral verwalteten Stadt und als Stadtgebiet vom Typ 1 eingestuft.

Viele der Tausenden von Kadern und Beamten, die 1997 von Da Nang nach Quang Nam kamen, bereiten sich heute auf ihre Rückkehr nach Da Nang vor (anstatt nach Da Nang zu gehen, wie viele die Stadt noch immer nennen). Die in Da Nang gemeldeten Einwohner der Stadt Da Nang stammen meist aus Quang Nam. Im Gegenteil: Viele Führungspersönlichkeiten Quang Nams haben Familien und Eltern in Da Nang. Die engen wirtschaftlichen , kulturellen und historischen Beziehungen zwischen Da Nang und Quang Nam haben ein Bild des Landes geprägt, das von den kulturellen Nuancen des Quang-Quang-Landes geprägt ist.

Die Fusion von Da Nang und Quang Nam war zunächst mit Störungen verbunden, doch im Großen und Ganzen ist sie mit ihrer langfristigen Vision eine Fortsetzung und Fortsetzung vieler Aspekte, die dieses Land stärken und neue Impulse für die Entwicklung setzen.

Auf der Karte ist zu erkennen, dass die derzeitige Stadtfläche von Da Nang nur der Fläche des Bergbezirks Phuoc Son in Quang Nam entspricht. Ganz zu schweigen davon, dass der Norden von Da Nang an den Hai-Van-Pass grenzt und somit kein Raum für Entwicklung bleibt.

Auch der Süden ist geplant, die landwirtschaftliche Nutzfläche der Gemeinden Hoa Phuoc, Hoa Chau und Hoa Quy ist fast erschöpft; der Reservelandfonds kann den Bedarf für Großprojekte nicht decken.

Der enge Stadtraum von Da Nang stellt eine Barriere dar, die die dynamische Rolle der Region einschränkt. Auch die Entwicklung der Stadt Da Nang verlangsamte sich, als die Grundsteuern sanken. Im Ranking der Haushaltseinnahmen der Stadt liegt sie weit hinter Orten wie Quang Ngai zurück.

Im Vergleich zu anderen zentral verwalteten Städten gehören die Haushaltseinnahmen von Da Nang mit nur etwa 27 Billionen VND pro Jahr zu den niedrigsten. Obwohl Da Nang eine günstige geografische Lage und eine synchrone Infrastruktur aufweist, ist der verbleibende Raum fast erschöpft. In Quang Nam ist es hingegen umgekehrt. Durch die Fusion von Quang Nam und Da Nang wurden die Einschränkungen überwunden, mit denen Da Nang und Quang Nam konfrontiert waren.

Beseitigt Engpässe

Lange Zeit waren viele Gebiete, die für die Schaffung regionaler Verbindungen zwischen Da Nang und Quang Nam in Betracht gezogen wurden, fragmentiert und sogar überlastet. Vor zehn Jahren trafen sich beispielsweise die Verantwortlichen der Provinz Quang Nam und der Stadt Da Nang, um die Möglichkeit zu erörtern, den Fluss Co Co auszubaggern, um die Mündung des Han mit der antiken Stadt Hoi An zu verbinden. Die Wiederbelebung dieses historischen Flusses hat wichtige Auswirkungen auf die Umwelt und die Tourismusentwicklung, da er Da Nang und Quang Nam verbindet und Satellitenstädte entlang des Flusses entstehen lässt.

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Die Küstengebiete beiderseits der Mündung des Thu Bon-Flusses in Quang Nam bieten noch viel Entwicklungspotenzial. Foto: QUOC TUAN

Das Gesamtkapital der Zentralregierung und der lokalen Regierungen für das regionale Verbindungsprojekt, das die Ausbaggerung von 30 Kilometern des Flusses Co Co und den Bau eines Verkehrssystems an beiden Ufern vorsieht, beträgt nicht weniger als 2.000 Milliarden VND. Nach mehr als fünf Jahren hat die Stadt Da Nang das Projekt (10 Kilometer) abgeschlossen. Allein in Quang Nam sind erst über 50 % der Arbeiten abgeschlossen, und es ist nicht bekannt, wann es abgeschlossen sein wird.

Das Co Co-Fluss-Projekt steckt also fest. Erwähnenswert ist, dass viele Leute denken, bei diesem regionalen Verbindungsprojekt mache jeder sein eigenes Ding. Im Bezirk Ngu Hanh Son (Da Nang) wurden auf einer Strecke von 10 km mindestens vier neue Brücken in Betrieb genommen, deren Durchfahrtshöhe jedoch nur über 3 m beträgt. Aufgrund dieser Höhe wird es für Touristenboote schwierig, den Co Co-Fluss zu befahren, wie es das Ziel des Projekts ist.

Auch im Verkehrsbereich wollte die Stadt Da Nang eine Touristenroute vom Han-Fluss nach Cu Lao Cham eröffnen, doch die Behörden der Provinz Quang Nam lehnten dies ab. Auch die Buslinie von Tam Ky nach Da Nang weist derzeit viele Mängel auf. Auch die Buslinie von Hoi An nach Da Nang muss verlegt werden, da jede Gemeinde unterschiedliche Subventionen erhält.

Ein weiterer offensichtlicher Mangel besteht darin, dass Da Nang Frischwasser aus den Flüssen von Quang Nam bezieht, sodass die Behörden und das Wasserversorgungsunternehmen von Da Nang bei der Koordinierung der Wasserressourcen sehr passiv sind. Jedes Mal, wenn die Trockenzeit ihren Höhepunkt erreicht, fehlt den Menschen in Da Nang Wasser für den täglichen Bedarf, und die Regierung von Da Nang muss die zentralen Ministerien und Zweigstellen um Hilfe bitten. Um den An-Trach-Staudamm mit Wasser zu versorgen, beantragte Da Nang den Bau eines provisorischen Staudamms am Fluss Quang Hue, doch die Verfahren sind sehr kompliziert.

Dies sind nur einige der zahlreichen Probleme, mit denen die Stadt Da Nang und die Provinz Quang Nam konfrontiert sind. Nach der Fusion dürften die Beschränkungen und Mängel der staatlichen Verwaltung durch die Kommunen beseitigt sein. Stattdessen entsteht ein zusammenhängender Raum, ein offenes Stadtgebiet mit praktischer regionaler Anbindung.

Herr Truong Xuan Ty, stellvertretender Direktor des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt von Quang Nam, sagte dazu: „Lange Zeit waren die Flüsse Vu Gia und Thu Bon zwischen den Provinzen gelegene Flüsse, die vom Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt verwaltet wurden. Jetzt, da Da Nang und Quang Nam zusammengelegt wurden, gehören diese beiden Flüsse zu Da Nang und Da Nang hat auch das Recht, die Wasserressourcen zu verwalten. Das ist also viel praktischer.“

Suche nach neuen Entwicklungsflächen

Experten zufolge müssen Da Nang und Quang Nam nach der Fusion ihre Planungen koordinieren und die jeweiligen Gebiete klar definieren. Auch im Hinblick auf die Bergbauplanung sollte Da Nang die Vergabe von Bergbaulizenzen im Bezirk Hoa Vang westlich des Stadtzentrums einstellen. Stattdessen müssen Bergbaustandorte bereits heute im Landesinneren und in den Bergregionen von Quang Nam geplant werden. Darüber hinaus ist es notwendig, die Verkehrsinfrastruktur vom Seehafen Da Nang an die Nationalstraßen der Region anzubinden.

HOI AN ERBE
Die antike Stadt Hoi An ist ein attraktives Reiseziel für Touristen. Foto: DO VINH

Die Ausweitung des Entwicklungsraums erfordert eine systematische regionale Vernetzungsstrategie. Da Nang sollte die Rolle eines Finanz-, Dienstleistungs- und Innovationszentrums übernehmen. Quang Nam sollte sich auf die Entwicklung unterstützender Industrien, Logistik und die Bereitstellung technischer Arbeitskräfte konzentrieren.

Dr. Nguyen Dinh Cung, ehemaliger Direktor des Zentralinstituts für Wirtschaftsmanagementforschung, sagte, Da Nang müsse seinen Entwicklungsraum in den Bereichen Luft-, See- und Straßenverkehr erweitern. Straßen müssen nicht nur Nord-Süd, sondern auch Ost-West und das zentrale Hochland verbinden. Da Nang kann sich nicht entwickeln, ohne Raum zu erschließen. Die Entwicklung Da Nangs hat zudem Auswirkungen auf die gesamte Region.

Bei einem kürzlichen Treffen zwischen den führenden Politikern der Provinz Quang Nam und der Stadt Da Nang schlug Herr Vu Quang Hung, Vorsitzender des Verwaltungsrats des Da Nang High-Tech Parks und der Industrieparks, vor, dass es notwendig sei, einen integrierten Plan zu entwickeln, die Rollen klar zuzuweisen, um eine kontinuierliche Wertschöpfungskette zu schaffen, und Funktionsüberschneidungen zwischen den beiden Standorten zu vermeiden.

Als nächstes stehen Investitionen in die regionale Infrastruktur, strategische Verkehrswege und Hafen-Flughafen-Autobahnverbindungen an, um einen reibungslosen Betrieb der Freihandelszone zu gewährleisten.

Gleichzeitig sollte es eine Politik der Umschulung von Arbeitnehmern und der Vernetzung von Unternehmen und Schulen geben, um geeignetes Personal zu schaffen. Insbesondere sollten die Vorzugsregelungen entsprechend dem tatsächlichen Entwicklungsspielraum ausgeweitet werden und nicht durch Verwaltungsgrenzen eingeschränkt werden.

Um die Ressourcen von Quang Nam zu nutzen, benötigt Da Nang eine regionale Entwicklungsstrategie mit einer langfristigen Vision, die Planung, Infrastruktur, Humanressourcen und Institutionen eng miteinander verknüpft.

Dies ist die Grundlage dafür, dass das neue Land zu einem neuen Wachstumspol, einem Finanz- und Hightech-Zentrum der Zentralregion und des ganzen Landes wird. Dies ist auch die Erwartung der Zentralregierung nach der Fusion von Da Nang und Quang Nam …

Quelle: https://baoquangnam.vn/xung-luc-moi-cua-do-thi-da-nang-3157060.html


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