Yamaha Tricera Proto: Dreirädriges Elektromotorrad mit Lenkrad

Yamaha präsentierte auf der Japan Mobility Show 2025 den Tricera Proto, ein dreirädriges Elektromotorrad mit Lenkrad und Lenksystem, das es ermöglicht, Vorder- und Hinterräder in die gleiche oder entgegengesetzte Richtung zu lenken und so Manövrierfähigkeit und Stabilität zu verbessern. Das Fahrzeug wird von einem Elektromotor angetrieben, technische Daten oder Pläne für die Markteinführung wurden jedoch nicht bekannt gegeben.

Kurzüberblick: Was ist neu an einem Motorrad mit Lenkrad?

Anders als herkömmliche Zweiräder verfügt die Tricera Proto über ein unten abgeflachtes Dreispeichenlenkrad, das ein vertrautes, Pkw-ähnliches Fahrgefühl vermitteln soll. Laut Yamaha kann der Fahrer den Hinterradlenkmodus aktiv deaktivieren und so das Fahrerlebnis an die jeweilige Fahrsituation anpassen.

Zweimodus-Lenksystem: Betont Agilität und Stabilität

Laut Herstellerangaben können die Vorder- und Hinterräder des Tricera Proto in die gleiche oder in entgegengesetzte Richtungen lenken. Diese Anordnung soll die Wendigkeit des Fahrzeugs auf engem Raum erhöhen und die Stabilität bei schnellen Spurwechseln verbessern. Je nach Situation kann der Fahrer die Hinterradlenkung aktivieren oder deaktivieren.

Frontdesign inspiriert von Supersportwagen

Die Frontpartie des Wagens besticht durch ihre komplexe Form und unterstreicht die Inspiration durch Supersportwagen. Die Scheinwerfer sind rund und mit horizontalen LED-Positionierungsstreifen kombiniert, das Yamaha-Logo ist prominent platziert. Die Dreiradkonfiguration mit zwei Rädern an der Vorderachse und einem Rad an der Hinterachse verleiht dem Fahrzeug ein niedriges, breites und unverwechselbares Erscheinungsbild.

Cockpit im Pkw-Stil, intuitive Bedienung

Der Tricera Proto verfügt über ein zweisitziges Cockpit mit einem unten abgeflachten Dreispeichen-Lenkrad und einem übersichtlichen Armaturenbrett. Die Mittelkonsole ist mit Tasten und einem Gangwahlschalter für intuitive Bedienung ausgestattet. Die beiden dunkelroten Sportsitze setzen einen optischen Akzent. Die Außenspiegel sind schlicht gestaltet und passen zum insgesamt eleganten Erscheinungsbild des Ausstellungsfahrzeugs.

Dreiradfahrgestell mit Felgen und Scheibenbremsen

Die Vorderradaufhängung besteht aus zwei unabhängigen Rädern an der Vorderachse und einem einzelnen Rad hinten. Eine Nahaufnahme zeigt die Felgen mit Scheibenbremsen. Die Verwendung von Scheibenbremsen an der gesamten Vorderradgruppe verspricht eine gute Bremskontrolle, Yamaha hat jedoch die genaue Konfiguration des Bremssystems noch nicht bekannt gegeben.

Was ist klar und was bleibt offen?

Yamaha hat bestätigt, dass der Tricera Proto mit einem Elektromotor ausgestattet ist, jedoch keine Angaben zu Leistung, Drehmoment, Akkukapazität oder Reichweite gemacht. Einige grundlegende Design- und Fahreigenschaften wurden bereits vorgestellt, darunter die Hinterradlenkung und die Möglichkeit, diese abzuschalten, um das gewünschte Fahrgefühl zu erzielen.

Die Designsprache konzentriert sich auf aerodynamische Effekte und Wiedererkennbarkeit.

Die kantigen Frontpartien des Fahrzeugs erzeugen einen optischen Effekt, der an Supersportwagen erinnert, während der horizontale LED-Streifen die Erkennbarkeit verbessert. Die detaillierte Gestaltung des Vorderradbereichs vermittelt Stabilität und Straßenlage und entspricht damit den Betriebszielen, die Yamaha auch mit dem Lenksystem verfolgt.

Zusammenfassung der wichtigsten Informationen

Kategorie	Information
Auftaktveranstaltung	Japan Mobility Show 2025
Entwicklungsstand	Vorzeigemodell; vor 3 Jahren als Konzept vorgestellt.
Fahren	Elektromotor (Spezifikationen noch nicht bekannt gegeben)
Radkonfiguration	3 Räder (2 vorne, 1 hinten)
Lenksystem	Vorder- und Hinterräder können sich in die gleiche oder in entgegengesetzte Richtungen drehen; die Hinterradlenkung kann deaktiviert werden.
Lenkrad	3-zackiger flacher Boden
Dashboard-Bildschirm	Schlichtes Design
Zentrale Steuerung	Druckknöpfe und Drehknopf
Stuhl	Sport, Purpurrot
Beleuchtung	Runde Scheinwerfer, horizontale LED-Tagfahrlichter
Bremse	Scheibenbremsen
Tablett	Verfügt über eine spezielle Felge für das Vorderrad.
Kommerzialisierungsplan	Noch nicht veröffentlicht

Perspektiven: Von der Idee zur Realität

Der Tricera Proto zeigt in dieser Phase eine Ausrichtung, die das Fahrgefühl eines Pkw mit der Dreiradstruktur eines Motorrads kombiniert. Yamaha hat bisher nur wenige Parameter veröffentlicht und konzentriert sich stattdessen auf die Betriebsphilosophie: die Schaffung einer Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrer durch ein Multi-Modus-Fahrsystem. Ob eine Markteinführung möglich ist, steht noch nicht fest.

Abschließen

Die Tricera Proto besticht durch ihre Dreiradkonfiguration mit variabler Hinterradlenkung, ein Cockpit mit Dreispeichenlenkrad und ein vom Supersportwagen inspiriertes Design. Yamahas experimenteller Einstieg in das Segment der Elektromotorräder verspricht ein völlig neues Fahrerlebnis; Leistungsdaten und Markteinführungstermin werden vom Unternehmen erst später bekanntgegeben.