80 χρόνια Αυγουστιάτικης Επανάστασης: Ιστορικό Φθινοπωρινό Πνεύμα και η φιλοδοξία για έξοδο στην ανοιχτή θάλασσα

Η 19η Αυγούστου 1945 μπήκε στην ιστορία του έθνους ως ένα λαμπρό ορόσημο, εγκαινιάζοντας μια εποχή ανεξαρτησίας και ελευθερίας για το Βιετνάμ. Έχουν περάσει 80 χρόνια, αλλά η μνήμη του επαναστατικού φθινοπώρου είναι ακόμα άθικτη στις καρδιές κάθε πολίτη. Αυτή ήταν η ημέρα που ολόκληρο το έθνος, υπό την ηγεσία του Κόμματος και του Προέδρου Χο Τσι Μινχ, εξεγέρθηκε για να πάρει την εξουσία στα χέρια του λαού. Από εκείνη την ιστορική στιγμή, ένα ανεξάρτητο Βιετνάμ βγήκε στην απέραντη θάλασσα των καιρών, σταθερά στο δρόμο της οικοδόμησης και της ανάπτυξης.

Σε αυτό το ταξίδι, η ναυτιλιακή βιομηχανία θεωρείται η κινητήρια δύναμη της εθνικής οικονομίας και έχει συνοδεύσει το έθνος σε κάθε στάδιο, από τα δύσκολα χρόνια αντίστασης έως τη σημερινή ολοκλήρωση και τις φιλοδοξίες για άνοδο στο μέλλον.

Επαναστατικά Τρένα

Το τρένο έφερε σχεδόν 2.000 συντρόφους από το Κον Ντάο στην ηπειρωτική χώρα τον Σεπτέμβριο του 1945.

Μετά την ανεξαρτησία, η νεαρή επαναστατική κυβέρνηση έπρεπε να αντιμετωπίσει αμέτρητες προκλήσεις. Τον Σεπτέμβριο του 1945, το πλοίο που απελευθέρωσε τους πολιτικούς κρατούμενους στο Κον Ντάο άφησε βαθύ σημάδι στις θαλάσσιες μεταφορές την πρώτη ημέρα της ανεξαρτησίας. Από τις εκβολές του Τραν Ντε, το πλοίο Φου Κουόκ και δεκάδες σκάφη αψήφησαν τα θυελλώδη κύματα προς το Κον Ντάο για να καλωσορίσουν σχεδόν 2.000 πολιτικούς κρατούμενους πίσω στην ηπειρωτική χώρα εν μέσω χαράς του λαού. Δεν ήταν μόνο το ταξίδι της επιστροφής ακλόνητων επαναστατών στρατιωτών, αλλά και το πρώτο ορόσημο που επιβεβαίωνε τη σημασία των βιετναμέζικων θαλάσσιων μεταφορών στην υπόθεση της εθνικής οικοδόμησης.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου αντίστασης εναντίον των ΗΠΑ για τη σωτηρία της χώρας, το Μονοπάτι του Χο Τσι Μινχ στη θάλασσα χάραξε το όνομα της ναυτιλιακής βιομηχανίας στην ένδοξη ιστορία του έθνους. Τα μικρά αλλά γενναία «πλοία χωρίς αριθμούς» ξεπέρασαν τις καταιγίδες και τις εχθρικές περικυκλώσεις, πραγματοποίησαν 1.879 ταξίδια, μεταφέροντας σχεδόν 153.000 τόνους όπλων, αγαθών και περισσότερους από 80.000 αξιωματικούς και στρατιώτες από τα μεγάλα μετόπισθεν του Βορρά μέχρι την πρώτη γραμμή του Νότου. Κάθε πλοίο που έπλεε στη θάλασσα όχι μόνο μετέφερε όπλα και πυρομαχικά, αλλά μετέφερε και την αδάμαστη θέληση και την επιθυμία να ενώσει τη χώρα. Η θάλασσα εκείνη την εποχή έγινε η σανίδα σωτηρίας της επανάστασης και οι ναύτες έγραψαν ένα αθάνατο ηρωικό έπος.

Στις 13 Μαΐου 1955, οι τελευταίοι Γάλλοι στρατιώτες έφυγαν από το λιμάνι του Χάι Φονγκ υπό την επίβλεψη δύο αξιωματικών του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ.

Μετά τη νίκη του Ντιέν Μπιέν Φου το 1954, ο Βορράς απελευθερώθηκε πλήρως και η ναυτιλιακή βιομηχανία εισήλθε σε μια περίοδο ανάκαμψης. Το λιμάνι του Χάι Φονγκ, που είχε καταληφθεί από τους αποικιοκράτες, αναβίωσε γρήγορα από τα ερείπια. Σε λίγους μόνο μήνες, στελέχη και εργάτες καθάρισαν τις πλωτές οδούς και επισκεύασαν την αποβάθρα, έτσι ώστε στις 20 Μαΐου 1955, να μπορέσουν να υποδεχτούν τα πρώτα πλοία που μετέφεραν συμπατριώτες από τον Νότο προς τον Βορρά. Από εδώ, το Χάι Φονγκ έγινε η διεθνής πύλη εισόδου του ανεξάρτητου Βιετνάμ, λαμβάνοντας σχεδόν 40 εκατομμύρια τόνους ανθρωπιστικής βοήθειας τη δεκαετία 1955-1964.

Η δεύτερη φορά που ο θείος Χο επισκέφθηκε το λιμάνι του Χάι Φονγκ (30 Μαΐου 1957)

Κατά την επίσκεψή του στο λιμάνι στις 30 Μαΐου 1957, ο Πρόεδρος Χο Τσι Μινχ συμβούλεψε το προσωπικό και τους εργάτες του λιμανιού: «Η ενότητα είναι δύναμη. Όταν η παλίρροια ανεβαίνει, το πλοίο επιπλέει. Εσείς, παιδιά και κορίτσια, βρίσκεστε στην ίδια βάρκα, οπότε πρέπει να ενωθείτε μεταξύ σας. Το προσωπικό σας μέλλον πρέπει να συνδέεται με τα συμφέροντα του έθνους και της εργατικής τάξης. Όποιος θέλει να αναζητήσει το δικό του προσωπικό μέλλον, αποχωρίζεται τον εαυτό του από το πλοίο στη μέση της θάλασσας...» Αυτή η απλή αλλά βαθιά συμβουλή έγινε κατευθυντήρια αρχή για πολλές γενιές λιμενεργατών και ναυτιλιακών, καλλιεργώντας το πνεύμα της συλλογικής αλληλεγγύης, συνοδεύοντας το έθνος στην υπέρβαση όλων των δυσκολιών και προκλήσεων.

Όταν οι Αμερικανοί ιμπεριαλιστές απέκλεισαν τη θαλάσσια διαδρομή προς τον Βορρά, οι λιμενικοί του Χάι Φονγκ μετέτρεψαν την αποβάθρα σε τάφρο, «με το ένα χέρι να οδηγεί έναν γερανό και το άλλο να κρατάει ένα όπλο», κρατώντας βόμβες και σφαίρες για να εξασφαλίσουν τη γραμμή ανεφοδιασμού. Ακόμα και εν μέσω φωτιάς και καπνού, το λιμάνι του Χάι Φονγκ διατηρούσε τα φώτα του αναμμένα για να ξεφορτώσει ανθρωπιστικά αγαθά, επέκτεινε τις αποβάθρες του και έγινε η αρτηρία μεταφορών του Βορρά για να υποστηρίξει τον αγαπημένο Νότο.

Ολοκλήρωση και εκσυγχρονισμός, ο ωκεανός ανοίγει τον δρόμο για ανάπτυξη

Το Doi Moi 1986 ανακοινώθηκε επίσημα στο 6ο Εθνικό Συνέδριο του Κομμουνιστικού Κόμματος του Βιετνάμ, το οποίο ξεκίνησε στις 15 Δεκεμβρίου 1986 και ολοκληρώθηκε στις 18 Δεκεμβρίου 1986.

Στις 30 Απριλίου 1975, η χώρα ενοποιήθηκε και για πρώτη φορά, το Βιετνάμ έλεγχε ολόκληρα τα 3.260 χιλιόμετρα ακτογραμμής και μια αποκλειστική οικονομική ζώνη άνω των 1,2 εκατομμυρίων τετραγωνικών χιλιομέτρων. Ωστόσο, η χώρα βγήκε από τον πόλεμο, με κακές υποδομές και παρατεταμένο εμπάργκο στην οικονομία της. Σε αυτή την κατάσταση, η ναυτιλιακή βιομηχανία παρέμεινε ανθεκτική στη διατήρηση των δραστηριοτήτων της, διασφαλίζοντας το εμπόριο Βορρά-Νότου και διατηρώντας την κυριαρχία της στη θάλασσα και τα νησιά.

Το σημείο καμπής ήρθε με τη διαδικασία Doi Moi το 1986, όταν η χώρα άνοιξε για ολοκλήρωση. Η ναυτιλιακή βιομηχανία αναγνωρίστηκε ως ένας από τους πυλώνες της θαλάσσιας οικονομίας. Από εδώ, ο στόλος και το λιμενικό σύστημα του Βιετνάμ εισήλθαν σε μια περίοδο εκσυγχρονισμού. Το 1995, η ίδρυση των Εθνικών Ναυτιλιακών Γραμμών του Βιετνάμ (Vinalines, τώρα VIMC) συγκέντρωσε εθνικούς πόρους για την κατασκευή και ανάπτυξη του στόλου και των λιμένων. Μετά από 15 χρόνια, ο στόλος έχει επταπλασιαστεί σε χωρητικότητα, το σύστημα αποβάθρας έχει επεκταθεί σε πάνω από 16 χλμ. και η διακίνηση φορτίου μέσω του λιμένα έχει φτάσει τα 70 εκατομμύρια τόνους/έτος.

Τις τελευταίες δεκαετίες, η εμφάνιση σύγχρονων λιμένων βαθέων υδάτων, όπως το Lach Huyen (Hai Phong) και το Cai Mep - Thi Vai (Ba Ria - Vung Tau), έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο. Το 2023, το λιμάνι Cat Lai εισήλθε στα 20 μεγαλύτερα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, ενώ το λιμάνι Cai Mep ανέβηκε στην 7η θέση παγκοσμίως όσον αφορά την επιχειρησιακή αποδοτικότητα. Αυτό αποτελεί υπερηφάνεια όχι μόνο της ναυτιλιακής βιομηχανίας, αλλά και ολόκληρου του έθνους στο ταξίδι ολοκλήρωσης.

Όραμα 2045: Ένα ταξίδι πέρα ​​από τα κύματα

Κοιτάζοντας προς το μέλλον, η ναυτιλιακή βιομηχανία συνεχίζει να επιβεβαιώνεται στη Θαλάσσια Στρατηγική του Βιετνάμ για το 2030, το όραμα για το 2045 που αναφέρεται στο ψήφισμα αριθ. 36-NQ/TW της 22ας Οκτωβρίου 2018 της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος (12η θητεία). Στόχος είναι η κατασκευή ενός σύγχρονου συστήματος λιμένων, ενός στόλου αρκετά ισχυρού ώστε να μεταφέρει το 25-30% των εισαγόμενων και εξαγωγικών αγαθών, η ανάπτυξη προηγμένων υπηρεσιών logistics, η εφαρμογή ψηφιακής τεχνολογίας, η μείωση των εκπομπών και η πιο ενεργή συμμετοχή στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού.

Είναι ένα ταξίδι που συνεχίζει την επιθυμία από το φθινόπωρο του 1945: την επιθυμία για ανεξαρτησία, την επιθυμία για ευημερία. Από τα ταξίδια με βάρκα που ξεπέρασαν τα κύματα για να απελευθερώσουν πολιτικούς κρατούμενους, από τα γενναία πλοία χωρίς αριθμούς, μέχρι τα σημερινά σύγχρονα λιμάνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία συνόδευε, συνόδευε και θα συνεχίσει να συνοδεύει το έθνος, βγάζοντας το Βιετνάμ στην ανοιχτή θάλασσα με αυτοπεποίθηση και θάρρος.

80 χρόνια μετά την Αυγουστιάτικη Επανάσταση, κάθε κύμα μας θυμίζει ακόμα το ιστορικό πνεύμα του φθινοπώρου. Η βιετναμέζικη ναυτιλιακή βιομηχανία, με την πλούσια παράδοσή της και την επιθυμία της να φτάσει στη θάλασσα, αποτελεί ζωντανή απόδειξη του πνεύματος ανεξαρτησίας και αυτοδυναμίας του έθνους. Στο νέο ταξίδι προς το 2045, η θάλασσα θα συνεχίσει να αποτελεί χώρο επιβίωσης, ανάπτυξης και ολοκλήρωσης, καθιστώντας το Βιετνάμ ένα ισχυρό ναυτικό έθνος, συμβάλλοντας στην οικοδόμηση μιας ισχυρής και ευημερούσας χώρας.

 

Πηγή: https://vimc.co/80-years-of-the-three-happy-months-when-buying-historical-history-and-hope-to-grow-well/