Το ACV προτείνει την άμεση υλοποίηση της φάσης 2 του έργου του αεροδρομίου Long Thanh

Η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) πρότεινε στο Υπουργείο Κατασκευών να ορίσει την εν λόγω επιχείρηση ως επενδυτή της φάσης 2 του έργου του αεροδρομίου Long Thanh, όταν θα διαθέτει ανθρώπινο δυναμικό και μηχανήματα για την κατασκευή της φάσης 1.

Η φάση 1 του τερματικού σταθμού επιβατών του αεροδρομίου Long Thanh βρίσκεται υπό ολοκλήρωση - Φωτογραφία: A LOC

Στην υποβολή του ACV προς το Υπουργείο Κατασκευών, στην οποία προτείνεται η πολιτική ανάθεσης του ACV ως επενδυτή της φάσης 2 του έργου του αεροδρομίου Long Thanh, το ACV ανέφερε ότι στις 17 Νοεμβρίου 2025, το Γραφείο της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος ανακοίνωσε το συμπέρασμα του Γενικού Γραμματέα To Lam σχετικά με την επίσκεψη και τη συνεργασία με φορείς και μονάδες στο εργοτάξιο του αεροδρομίου Long Thanh.

Η ανακοίνωση ανέφερε: προετοιμασία για την άμεση εφαρμογή της φάσης 2 για την επένδυση σε έναν επιπλέον διάδρομο προσγείωσης και έναν δεύτερο τερματικό σταθμό, αξιοποιώντας τα υπάρχοντα μηχανήματα και τους πόρους για την ταχεία αύξηση της χωρητικότητας του αεροδρομίου Long Thanh σε 50 εκατομμύρια επιβάτες/έτος και 1,5 εκατομμύριο τόνους φορτίου/έτος.

Σύμφωνα με το ACV, ο εκτιμώμενος όγκος επιβατών του αεροδρομίου Tan Son Nhat το 2025 είναι περίπου 42 εκατομμύρια επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων 18 εκατομμυρίων διεθνών επιβατών και 24 εκατομμυρίων εγχώριων επιβατών. Με το σχέδιο μεταφοράς του 80% των διεθνών επιβατών και του 20% των εγχώριων επιβατών από το αεροδρόμιο Tan Son Nhat στο αεροδρόμιο Long Thanh, το αεροδρόμιο Long Thanh θα εξυπηρετεί 17-18 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως όταν τεθεί σε λειτουργία.

Έτσι, μετά από μόλις 2 έως 3 χρόνια λειτουργίας, το αεροδρόμιο Long Thanh θα φτάσει την σχεδιασμένη χωρητικότητά του για τη φάση 1, η οποία ανέρχεται σε 25 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.

Προκειμένου να συνεχιστεί η ανάπτυξη και η αύξηση της ανταγωνιστικότητας, προσελκύοντας διεθνείς αεροπορικές εταιρείες να αλλάξουν δρομολόγια προς το αεροδρόμιο Long Thanh, είναι εξαιρετικά σημαντικό να προετοιμαστεί η επένδυση στη φάση 2 με στόχο την αύξηση της χωρητικότητας αυτού του αεροδρομίου σε 50 εκατομμύρια επιβάτες και 1,5 εκατομμύριο τόνους φορτίου/έτος αμέσως μετά την ολοκλήρωση της φάσης 1 το 2025-2026, σύμφωνα με τις πρακτικές απαιτήσεις.

Το ACV δήλωσε ότι το αεροδρόμιο Long Thanh κατασκευάζεται επειγόντως ταυτόχρονα για να τεθεί σε λειτουργία η φάση 1 το πρώτο εξάμηνο του 2026.

Αν αξιοποιήσουμε το διαθέσιμο εργατικό δυναμικό, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό των εργολάβων που κατασκευάζουν τη φάση 2 του αεροδρομίου Long Thanh αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής της φάσης 1 τον Δεκέμβριο του 2025 (η περίοδος ξηρασίας 2025-2026), θα εξοικονομήσουμε πολύ χρόνο και κόστος στην κινητοποίηση ανθρώπινου δυναμικού και μηχανημάτων. Θα αξιοποιήσουμε τη διαδικασία και τα διδάγματα που αντλήθηκαν από τη φάση 1 για τη φάση 2. Με αυτόν τον τρόπο, μπορούμε να βελτιώσουμε την ποιότητα, να συντομεύσουμε την πρόοδο της κατασκευής και να αυξήσουμε την αποδοτικότητα των επενδύσεων.

Από την άλλη πλευρά, με την έγκαιρη υλοποίηση της φάσης 2, ο αντίκτυπος της κατασκευής στη λειτουργία της φάσης 1 του αεροδρομίου Long Thanh ελαχιστοποιείται περαιτέρω. Παρόλο που αυτές οι επιπτώσεις μπορούν να περιοριστούν εν μέρει από την κατάλληλη οργάνωση της κατασκευής, δεν είναι τόσο βέλτιστες όσο η έγκαιρη υλοποίηση της φάσης 2, πρώτα απ 'όλα, η κατασκευή του τρίτου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης του αεροδρομίου Long Thanh αμέσως μετά την ολοκλήρωση της φάσης 1.

Το ACV ανέλυσε επίσης ότι η διαδικασία κατασκευής και στη συνέχεια η λειτουργία της φάσης 2 του αεροδρομίου Long Thanh θα συνεχίσει να συμβάλλει άμεσα στην κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της περιοχής και ολόκληρης της χώρας, συμβάλλοντας στον στόχο της διψήφιας αύξησης του ΑΕΠ.

Σύμφωνα με την ACV, για την προετοιμασία της επένδυσης στη φάση 2 του αεροδρομίου Long Thanh, η επιχείρηση αυτή έχει καταρτίσει ένα εφικτό σχέδιο κεφαλαιακής ισορροπίας.

Με τον τρίτο διάδρομο να έχει επενδυτικό κεφάλαιο περίπου 13.000 δισεκατομμυρίων VND, η ACV ουσιαστικά έχει αρκετό κεφάλαιο για να επενδύσει απευθείας από τα κέρδη μετά φόρων το 2024 και το 2025, χωρίς να χρησιμοποιήσει κρατικές εγγυήσεις.

Για τον δεύτερο επιβατικό τερματικό σταθμό και άλλα σύγχρονα κατασκευαστικά στοιχεία στη φάση 2, με συνολική εκτιμώμενη επένδυση 80.000 δισεκατομμυρίων VND, η ACV σχεδιάζει να επενδύσει με ίδια και δανειακά κεφάλαια.

Για την ταχεία ανάπτυξη της φάσης 2 του αεροδρομίου Long Thanh, η ACV πρότεινε δύο περιεχόμενα στο Υπουργείο Κατασκευών:

Η απόφαση να ανατεθεί στην ACV η ανάθεση του επενδυτή της φάσης 2 του έργου του αεροδρομίου Long Thanh, με κλίμακα 1 διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης, 1 επιβατικού τερματικού σταθμού και σύγχρονα στοιχεία, ώστε το αεροδρόμιο αυτό να φτάσει σε χωρητικότητα 50 εκατομμυρίων επιβατών και 1,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος.

Έγκριση της Επιτροπής Ελέγχου και Πρόληψης Διαρροών (ACV) για την υλοποίηση της φάσης 2 του αεροδρομίου Long Thanh σύμφωνα με το σχέδιο: οργάνωση της έγκρισης του επενδυτικού έργου για την κατασκευή του 3ου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και των βοηθητικών έργων πρώτα. Στη συνέχεια, εξέταση και σύνθεση των εγκεκριμένων αποτελεσμάτων στην έκθεση μελέτης σκοπιμότητας της φάσης 2 του έργου του αεροδρομίου Long Thanh, προς υποβολή στον Υπουργό Κατασκευών για επενδυτική απόφαση.

Επιστροφή στο θέμα

ΤΟΥΑΝ ΦΟΥΝΓΚ

Πηγή: https://tuoitre.vn/acv-de-xuat-lam-luon-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh-20251205175732315.htm