Χιλιάδες επιπλέον πτήσεις, αλλά οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων για το Τετ σε πολλές διαδρομές εξακολουθούν να είναι στα ύψη

[διαφήμιση_1]

Ενημερώνοντας το VTC News, ο κ. Dinh Viet Son, Αναπληρωτής Διευθυντής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ, δήλωσε ότι μέχρι στιγμής έχουν τεθεί σε λειτουργία 15 αεροσκάφη που έχουν μισθωθεί με πληρώματα πτήσης (wet lease) από αεροπορικές εταιρείες.

Η Vietjet Air μόλις παρέλαβε δύο ακόμη αεροσκάφη, ανεβάζοντας τον αριθμό των επιπλέον αεροσκαφών που εξυπηρετούν την κορύφωση του Σεληνιακού Νέου Έτους σε έξι (τέσσερα προηγουμένως μισθωμένα αεροσκάφη). Την περασμένη εβδομάδα, η αεροπορική εταιρεία πρόσθεσε επίσης σχεδόν 750 πτήσεις, που αντιστοιχούν σε 154.800 θέσεις για να καλύψει τη ζήτηση κατά τη διάρκεια των διακοπών Tet.

Η Vietnam Airlines μίσθωσε επίσης 4 αεροσκάφη Airbus A320 με «πλήρως μίσθωση», προσθέτοντας σχεδόν 1.000 πτήσεις.

Η Vietnam Airlines πρόσθεσε 4 αεροπλάνα για να εξυπηρετήσει τις ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων κατά τη διάρκεια του Tet.

Μέχρι σήμερα, ο Όμιλος Vietnam Airlines θα παρέχει συνολικά 2,86 εκατομμύρια θέσεις κατά την περίοδο αιχμής του Tet. Συγκεκριμένα, ο αριθμός των πτήσεων νωρίς το πρωί και το βράδυ έχει αυξηθεί απότομα, με περισσότερες από 1.300 πτήσεις.

Στις αρχές Ιανουαρίου, η Bamboo Airways μίσθωσε επίσης δύο αεροπλάνα με πλήρη μίσθωση για να εξυπηρετήσει την ξαφνική αύξηση της ταξιδιωτικής ζήτησης κατά τη διάρκεια του Tet.

Παρόλο που το ποσοστό κρατήσεων είναι πολύ υψηλό, από τις 4 Φεβρουαρίου, πολλές πτήσεις εξακολουθούν να έχουν διαθέσιμα εισιτήρια.

Ο κ. Dinh Viet Son δήλωσε ότι οι πτήσεις από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς άλλες περιοχές έχουν πολύ υψηλά ποσοστά κρατήσεων, κατανεμημένα ομοιόμορφα στις ημέρες από 2 έως 9 Φεβρουαρίου.

Συγκεκριμένα, τα δρομολόγια Πόλη Χο Τσι Μιν - Χάι Φονγκ (85-98%), Πόλη Χο Τσι Μιν - Χουέ (86-99%), Πόλη Χο Τσι Μιν - Πλέικου (88-99%), Πόλη Χο Τσι Μιν - Ταν Χόα (85-96%), Πόλη Χο Τσι Μιν - Πόλη Τσου Λάι (92-910%), Τσου Λάι (92-910%) Πόλη Χο Τσι Μιν - Βιν (90-98%).

Σε ορισμένες διαδρομές εξακολουθούν να υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις, όπως στη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Μπουόν Μα Θουότ, όπου το ποσοστό κρατήσεων για τις 3-5 Φεβρουαρίου είναι 76-83%. Στη διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Τούι Χόα στις 2 Φεβρουαρίου (70%), 8 Φεβρουαρίου (85%) και 9 Φεβρουαρίου (72%), οι επιβάτες μπορούν ακόμα να αγοράσουν εισιτήρια.

Ομοίως, η διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Κουί Νον στις 3 και 9 Φεβρουαρίου έχει ποσοστό κρατήσεων 76-78%. Η διαδρομή Χο Τσι Μινχ - Βινχ στις 9 Φεβρουαρίου έχει ποσοστό νέων κρατήσεων 67%.

«Ωστόσο, το γεγονός ότι υπάρχουν ακόμη διαθέσιμες θέσεις στις 9 Φεβρουαρίου, που είναι η 30ή του Tet, είναι πολύ αργά για πολλούς ανθρώπους να επιστρέψουν στην πατρίδα τους. Επομένως, η ζήτηση για εισιτήρια είναι χαμηλότερη, κάτι που είναι κατανοητό. Για τις ημέρες από 4 έως 8 Φεβρουαρίου, ουσιαστικά, οι «καυτές» διαδρομές όπως από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς Ταν Χόα, Νγκε Αν, Κουάνγκ Μπινχ, Πλεϊκού... είναι ακόμα εξαντλημένες», δήλωσε ο κ. Σον.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε μια διαδρομή με διαθέσιμες θέσεις, η τιμή του αεροπορικού εισιτηρίου οικονομικής θέσης εξακολουθεί να είναι πολύ ακριβή, φτάνοντας τα 3,52-4,2 εκατομμύρια VND/δρομολόγιο/εισιτήριο (συμπεριλαμβανομένων φόρων και τελών), όπως η πτήση από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς Βιν ή Ταν Χόα, Χάι Φονγκ... της Vietjet Air και της Vietnam Airlines. Προς Chu Lai, η τιμή του εισιτηρίου είναι 2,44-3,5 εκατομμύρια VND της Vietravel Airlines και της Vietjet. Προς Pleiku, η τιμή του εισιτηρίου είναι 1,9 εκατομμύρια VND/εισιτήριο (Vietjet)...

Η Vietnam Airlines αυξάνει τις πτήσεις της σε περισσότερες από 1.300 για να εξυπηρετήσει τις ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων κατά τη διάρκεια του Tet.

Σύμφωνα με την εξήγηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και των αεροπορικών εταιρειών, ένας από τους λόγους για τις υψηλές τιμές των εισιτηρίων κατά τη διάρκεια του Tet είναι ότι οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να καλύπτουν το κόστος αμφίδρομης μετάβασης σύμφωνα με τους κανονισμούς της αγοράς.

« Εάν οι τιμές των εισιτηρίων για το Tet δεν αυξηθούν για να αντισταθμίσουν τις κενές θέσεις, οι αεροπορικές εταιρείες θα υποστούν ζημίες, επειδή όλες οι πτήσεις πρέπει να επωμιστούν το ίδιο κόστος, συμπεριλαμβανομένης της στάθμευσης, των καυσίμων, του πληρώματος και του ελέγχου πτήσης... Παρόλο που οι τιμές αυξάνονται, εξακολουθούν να εμπίπτουν στους κανονισμούς για τις ανώτατες και κατώτατες τιμές», δήλωσε ο κ. Dang Anh Tuan, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Vietnam Airlines.

Εν τω μεταξύ, απαντώντας στο VTC News, ο κ. Dinh Viet Thang, Διευθυντής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, δήλωσε ότι κατά τη διάρκεια της αιχμής των διακοπών Tet, όλες οι πτήσεις των αεροπορικών εταιρειών πρέπει να δέχονται το ένα άκρο να είναι γεμάτο με επιβάτες, ενώ το άλλο άκρο να είναι άδειο ή να έχει πολύ λίγους επιβάτες.

Σύμφωνα με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, ενώ οι τακτικές πτήσεις ή οι καλοκαιρινές πτήσεις είναι πλήρως κρατημένες και προς τις δύο κατευθύνσεις, οι πτήσεις προς το Τετ πραγματοποιούνται ως επί το πλείστον σε διαφορετικές ώρες, με τη μία διαδρομή πλήρη και την άλλη κενή, ή ο αριθμός των επιβατών είναι πολύ χαμηλός, φτάνοντας μόνο το 20-25% των θέσεων.

Για παράδειγμα, πριν από το Tet, το ποσοστό πτήσεων από το Ανόι και τα βόρεια αεροδρόμια προς την πόλη Χο Τσι Μινχ ήταν αρκετά χαμηλό. Η πτήση Thanh Hoa - Ho Chi Minh City στις 2 Φεβρουαρίου είχε ποσοστό πληρότητας θέσεων 7,91%, Vinh - Ho Chi Minh City: 11,98%· στις 3 Φεβρουαρίου, η διαδρομή Vinh - Ho Chi Minh City: 17,02%, Binh Dinh - Ho Chi Minh City: 16,62%...

Οι αεροπορικές εταιρείες αυξάνουν τις πτήσεις, αλλά οι τιμές των εισιτηρίων παραμένουν στα ύψη.

Εν τω μεταξύ, η διαδρομή από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς τα βόρεια αεροδρόμια μετά το Τετ είναι επίσης αρκετά αργή.

Συγκεκριμένα, στις 4 Φεβρουαρίου, η πτήση από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Πλέικου είχε το 16,61% των επιβατών που έκαναν κράτηση εισιτηρίων, από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Τούι Χόα: 16,87%· στις 8 Φεβρουαρίου, η πτήση από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Μπουόν Μα Θουότ είχε το 11,19%...

Άλλες διαδρομές από το Ανόι και άλλες τοποθεσίες προς την πόλη Χο Τσι Μινχ πριν από το Τετ είναι πολύ χαμηλές, με μέσο όρο μόνο 20-30% με πολλές κενές πτήσεις (πλοία). Ομοίως, για τη διαδρομή από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Ανόι ή τις Κεντρικές, Κεντρικές Υψίπεδες και Βόρειες επαρχίες, η μέση τιμή είναι μόνο 30%. Εν τω μεταξύ, οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να πρέπει να πληρώνουν για καύσιμα, φόρους, πληρώματα πτήσης κ.λπ., καθιστώντας τα αεροπορικά εισιτήρια για το Τετ ακριβά.

«Κάθε χρόνο, πριν από το Τετ, οι πτήσεις από το Νότο προς τις Κεντρικές και Βόρειες περιοχές είναι γεμάτες, ενώ οι πτήσεις επιστροφής είναι ως επί το πλείστον άδειες. Μετά το Τετ, οι πτήσεις από τις Βόρειες και Κεντρικές περιοχές προς το Νότο είναι επίσης γεμάτες, ενώ οι πτήσεις επιστροφής είναι άδειες. Ακόμα κι αν τα αεροπλάνα έχουν λίγους επιβάτες ή ακόμα και καθόλου επιβάτες, πρέπει να δέχονται πτήσεις σύμφωνα με τις καταχωρημένες θέσεις.»

«Καταρχήν, κατά τον υπολογισμό των τιμών των εισιτηρίων, οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να υπολογίζουν τόσο το κόστος παραγωγής όσο και το κόστος εισροών για την κάλυψη του κόστους. Αν υπολογίζουν μόνο με έναν τρόπο, οι αεροπορικές εταιρείες δεν μπορούν να λάβουν το κόστος για την κάλυψη του κόστους», δήλωσε ο κ. Thang.

Σύμφωνα με τον κ. Thang, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, και τα 15 αεροσκάφη που μισθώθηκαν με πληρώματα από βιετναμέζικες αεροπορικές εταιρείες έχουν τεθεί σε λειτουργία.

«Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Βιετνάμ συνεχίζει να κατευθύνει και να συντονίζεται με τις αεροπορικές εταιρείες και τα αεροδρόμια για την ενίσχυση της χωρητικότητας, με αναμενόμενες 2-3 πτήσεις την ημέρα σε ορισμένες διαδρομές από την πόλη Χο Τσι Μινχ προς περιοχές με υψηλή ζήτηση», τόνισε ο κ. Thang.

ΦΑΜ ΝΤΟΥΙ

[διαφήμιση_2]
Πηγή