Απαντώντας σε ερωτήσεις σχετικά με τις υποδομές μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ κατά την 6η σύνοδο της 10ης περιόδου του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης Χο Τσι Μινχ στις 10 Δεκεμβρίου, ο κ. Tran Quang Lam, Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών, δήλωσε ότι η πόλη έχει προετοιμάσει σχολαστικά τη στρατηγική της για τις μεταφορές, ιδίως το πλαίσιο του συστήματος υποδομών.
Η πόλη επενδύει σημαντικά στο σύστημα μεταφορών της, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών του μετρό, των περιφερειακών και διαπεριφερειακών συνδετικών οδών όπως η Περιφερειακή Οδός 2, η Περιφερειακή Οδός 3, η Περιφερειακή Οδός 4, και των αυτοκινητοδρόμων όπως η αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Μοκ Μπάι, η αυτοκινητόδρομος Thu Dau Mot - Τσον Τανχ, κ.λπ.

Η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Can Gio, από το Tan Thuan στο Can Gio, θα είναι υπερυψωμένη, παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh.
Συγκεκριμένα, όσον αφορά τον αστικό σιδηρόδρομο, ο κ. Λαμ δήλωσε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει κάνει πολύ διεξοδικές προετοιμασίες για την κατασκευή ενός συστήματος μετρό, αναγνωρίζοντας ότι πρέπει να επενδύσει σημαντικά σε αυτό το είδος μεταφοράς για την επίλυση των προβλημάτων αστικής κυκλοφορίας και τον συγχρονισμό των υποδομών.
Από την έκδοση του ψηφίσματος 188 της Εθνοσυνέλευσης , η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει εφαρμόσει έναν πολύ ισχυρό και μοναδικό, βελτιωμένο μηχανισμό στις επενδύσεις σε αστικούς σιδηροδρόμους. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η γραμμή του μετρό Can Gio - Ben Thanh, η οποία υλοποιήθηκε ταχύτερα από οποιοδήποτε άλλο έργο στην ιστορία. Σε μόλις δύο μήνες, οι αρμόδιες υπηρεσίες ολοκλήρωσαν όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις για να υποβάλουν το επενδυτικό σχέδιο στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης για έγκριση. Στις 19 Δεκεμβρίου, η πόλη θα ξεκινήσει την κατασκευή μιας σειράς βασικών έργων, συμπεριλαμβανομένης της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Can Gio.
Η πόλη έχει επίσης προετοιμάσει και εξισορροπήσει το απαραίτητο κεφάλαιο για να διασφαλίσει ότι έως το 2030, τα συστήματα οδικών και αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών θα έχουν ολοκληρωθεί σε μεγάλο βαθμό και θα διασφαλιστεί η περιφερειακή συνδεσιμότητα.
Το τμήμα Ben Thanh - Tham Luong της Γραμμής 2 του Μετρό θα ξεκινήσει την κατασκευή του τον Ιανουάριο του 2026, ενώ πολλές άλλες γραμμές βρίσκονται στο στάδιο της προετοιμασίας για μελλοντική κατασκευή. Από αυτές, τουλάχιστον 180 χλμ. πρέπει να ολοκληρωθούν έως το 2030 και τα υπόλοιπα 300 χλμ. θα ολοκληρωθούν έως το 2035.
Οι διαδρομές που θα επενδυθούν και θα ολοκληρωθούν έως το 2030 περιλαμβάνουν Ben Thanh - Tham Luong. Ben Thanh - Thu Thiem; Thu Thiem - Long Thanh; Ben Thanh - Can Gio; Binh Duong New City που συνδέεται με το Suoi Tien....

Οι γραμμές του μετρό της πόλης Χο Τσι Μινχ έχουν προτεραιότητα για επενδύσεις έως το 2035. (Πηγή: Υπουργείο Κατασκευών)
Η γραμμή Ben Thanh - Can Gio Metro έχει συνολική επένδυση περίπου 102,430 δισεκατομμυρίων VND (εξαιρουμένων περίπου 12,784 δισεκατομμυρίων VND για έξοδα απόκτησης γης). Η Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (θυγατρική της Vingroup ) είναι ο επενδυτής που υλοποιεί το έργο.
Αυτή η γραμμή έχει μήκος πάνω από 54 χιλιόμετρα, με τη φάση 1 να αποτελείται μόνο από τον πρώτο και τον τελευταίο σταθμό, τους σταθμούς Ben Thanh και Can Gio. Ο εκτιμώμενος χρόνος ταξιδιού από τον πρώτο έως τον τελευταίο σταθμό είναι περίπου 13 λεπτά.
Η Φάση 2 θα προσθέσει 4 ακόμη σταθμούς (όταν χρειαστεί), συμπεριλαμβανομένων των σταθμών Tan Thuan, Tan My, Nha Be και Binh Khanh, μαζί με 1 αμαξοστάσιο και 1 κέντρο ελέγχου, τα οποία αναμένεται να βρίσκονται στην κοινότητα Can Gio.
Το έργο διέρχεται από 8 κοινότητες και διαμερίσματα της πόλης Χο Τσι Μινχ, συμπεριλαμβανομένων των διαμερισμάτων Ben Thanh, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My, Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong και Can Gio, απαιτώντας περίπου 328,26 εκτάρια γης (συμπεριλαμβανομένου του διαδρόμου προστασίας των σιδηροδρόμων).
Ολόκληρη η γραμμή αναμένεται να διαθέτει 6 τρένα, το καθένα με 5 βαγόνια και χωρητικότητα 600 επιβατών με σταθερές θέσεις. Δεν θα υπάρχει χώρος για όρθιους. Τα τρένα θα εκτελούν δρομολόγια κάθε 20 λεπτά, ομοιόμορφα τόσο κατά τις ώρες αιχμής όσο και εκτός αιχμής, από τις 6 π.μ. έως τις 11 μ.μ. κάθε ημέρα της εβδομάδας.

Η γραμμή του μετρό μήκους 54 χιλιομέτρων θα διασχίζει τέσσερα ποτάμια: Soài Rạp, Rạch Đĩa, Lôi Giang και Dinh Bà, που θα εκτείνεται παράλληλα με τον δρόμο Rừng Sác.
Όταν τεθεί σε λειτουργία το 2028, το έργο αναμένεται να απασχολεί περίπου 400 εργαζόμενους. Το έργο έχει περίοδο λειτουργίας 70 ετών από την ημερομηνία έγκρισης της επένδυσης και την αποδοχή της από τον επενδυτή.
Η Vinspeed προβλέπει ότι το έργο θα διαρκέσει περίπου δύο χρόνια για να ολοκληρωθεί. Εάν στεφθεί με επιτυχία, αυτό θα αποτελέσει ένα νέο ορόσημο στην ταχύτητα κατασκευής υποδομών στο Βιετνάμ.
Από την αρχική ιδέα έως την έγκριση του έργου, το έργο Ben Thanh - Can Gio Metro χρειάστηκε λιγότερο από ένα χρόνο. Στο συνέδριο που ανακοίνωσε τον σχεδιασμό της πόλης Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050, στις αρχές Ιανουαρίου, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh δήλωσε ότι πρόσφατα συζήτησε με τον κ. Pham Nhat Vuong, πρόεδρο της Vingroup, την κατασκευή ενός συστήματος μετρό από το κέντρο της πόλης Χο Τσι Μινχ έως το Can Gio.
Στις αρχές Μαρτίου, η πόλη Χο Τσι Μινχ πραγματοποίησε συνάντηση με τον επενδυτή Vingroup, ο οποίος ενημέρωσε τους επικεφαλής του Υπουργείου Κατασκευών σχετικά με τη λεπτομερή πρόταση επένδυσης σε μια αστική σιδηροδρομική γραμμή που θα συνδέει το κέντρο της πόλης με το Can Gio. Μέχρι τον Απρίλιο, η πόλη Χο Τσι Μινχ είχε υποβάλει έκθεση στον Πρωθυπουργό, προτείνοντας την ένταξη της γραμμής του μετρό Can Gio στον σχεδιασμό.
Στη συνέχεια, τα αρμόδια τμήματα συνεργάστηκαν συνεχώς με τις επιχειρήσεις για την προετοιμασία της επένδυσης στο έργο. Στις αρχές Δεκεμβρίου, το έργο έλαβε έγκριση επένδυσης και ήταν επιλέξιμο για έναρξη στις 19 Δεκεμβρίου.
Πηγή: https://vtcnews.vn/ky-luc-cua-metro-ben-thanh-can-gio-2-thang-da-hoan-tat-cac-dieu-kien-dau-tu-ar992330.html






Σχόλιο (0)