Το Υπουργείο Κατασκευών προτείνει την προσθήκη κανονισμών ασφαλείας για πολυκατοικίες που είναι εξοπλισμένες με σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

(PLVN) - Το Υπουργείο Κατασκευών ζητά σχόλια σχετικά με τις τροποποιήσεις στο σχέδιο του Εθνικού Τεχνικού Προτύπου QCVN 04:2021/BXD για τις Πολυκατοικίες, το οποίο περιλαμβάνει διατάξεις για σταθμούς φόρτισης και σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα. Το σχέδιο αναμένεται να οριστικοποιηθεί και να υποβληθεί στην αρμόδια αρχή το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Πρόσφατα, το ζήτημα των υποδομών για ηλεκτρικά οχήματα σε πολυκατοικίες έχει προσελκύσει σημαντική προσοχή από το κοινό. Με πάνω από 2 εκατομμύρια ηλεκτρικές μοτοσικλέτες και περίπου 300.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε κυκλοφορία σε εθνικό επίπεδο, η ανάγκη για ένα ενιαίο τεχνικό πρότυπο που θα διασφαλίζει την ασφάλεια των κατοίκων καθίσταται ολοένα και πιο επείγουσα.

Πρόσφατα, το διοικητικό συμβούλιο του συγκροτήματος διαμερισμάτων HH Linh Dam (περιοχή Hoang Mai, Ανόι ) ανακοίνωσε απροσδόκητα ότι θα σταματήσει να δέχεται νέες ταξινομήσεις για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες και ηλεκτρικά ποδήλατα από τον Δεκέμβριο του 2025 και θα σταματήσει εντελώς τη στάθμευση αυτών των οχημάτων στο υπόγειο από την 1η Φεβρουαρίου 2026. Ο λόγος που δόθηκε ήταν η ανησυχία για τον υπερπληθυσμό και τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Ωστόσο, αυτή η ανακοίνωση προκάλεσε ανάμεικτες αντιδράσεις από τους κατοίκους, ωθώντας την Λαϊκή Επιτροπή της περιφέρειας Hoang Liet να ζητήσει προσωρινή διακοπή της εφαρμογής.

Υπό το πρίσμα της παραπάνω κατάστασης και των ανησυχιών των κατοίκων σε πολλές πολυκατοικίες, το Υπουργείο Κατασκευών διοργάνωσε ένα συνέδριο για τη συλλογή σχολίων σχετικά με την τροποποίηση του QCVN 04:2021/BXD, του Εθνικού Τεχνικού Προτύπου για τις Πολυκατοικίες, το οποίο περιλαμβάνει την προσθήκη κανονισμών για σταθμούς φόρτισης και σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα.

Πρέπει να προστεθούν κανονισμοί σχετικά με τους σταθμούς φόρτισης και τους σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών.

Οι γνώμες από ρυθμιστικούς φορείς, τμήματα, ινστιτούτα και επιχειρήσεις δείχνουν ότι: Τα συστήματα υποδομής σταθμών φόρτισης, ιδίως σε συγκροτήματα διαμερισμάτων, πρέπει να ρυθμίζονται με αυστηρά τεχνικά κριτήρια, συμπεριλαμβανομένων λύσεων πρόληψης πυρκαγιάς και έκρηξης, αερισμού και απαγωγής καπνού, απαιτήσεων για τα διαμερίσματα μόνωσης, καθώς και απαιτήσεων σχετικά με την κλίμακα, την προστασία του ηλεκτρικού συστήματος και την πρόληψη υπερφόρτωσης.

Επιπλέον, απαιτούνται λεπτομερείς οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του εξοπλισμού φόρτισης και των μπαταριών, ώστε να αποτρέπονται ατυχήματα και να διασφαλίζεται η ασφάλεια των χρηστών, του εξοπλισμού και της εγκατάστασης.

Οι εκπρόσωποι υποστήριξαν ότι το QCVN 04:2021/BXD εξακολουθεί να ανταποκρίνεται επαρκώς στις τρέχουσες πρακτικές απαιτήσεις. Ωστόσο, για να καλυφθούν οι νέες ανάγκες, θα πρέπει να προστεθούν κανονισμοί για τους σταθμούς φόρτισης και τους σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών. Επομένως, η προσθήκη αυτή είναι απαραίτητη για την κάλυψη της ανάπτυξης ηλεκτρικών οχημάτων, τη διασφάλιση της ασφάλειας των μελλοντικών υποδομών πράσινων μεταφορών και προκύπτει από νομικές και πρακτικές απαιτήσεις όπως: η τελειοποίηση του νομικού πλαισίου· η ενίσχυση της αποτελεσματικότητας της κρατικής διαχείρισης σε νέα θέματα· η διασφάλιση απόλυτης πυρασφάλειας και ασφάλειας ζωής μέσω απαιτήσεων σχετικά με την χωροθέτηση πυρκαγιών, τον εξοπλισμό πυρόσβεσης και την τοποθέτηση.

Προσθήκη κανονισμών για σταθμούς φόρτισης και σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών στο Εθνικό Τεχνικό Πρότυπο για Πολυκατοικίες.

Στην πράξη, το πρότυπο QCVN 04:2021/BXD για πολυκατοικίες ορίζει επί του παρόντος υποχρεωτικές τεχνικές απαιτήσεις για τα γκαράζ αυτοκινήτων κατά τον σχεδιασμό, την κατασκευή νέων κατασκευών ή την ανακαίνιση έργων πολιτικού μηχανικού. Το πρόσθετο περιεχόμενο σχετικά με τους σταθμούς φόρτισης και τους σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών σε αυτήν την αναθεώρηση έχει παραπεμφθεί από τα πρότυπα και τους κανονισμούς πολλών προηγμένων χωρών, καθώς και από τα υπάρχοντα πρότυπα QCVN και TCVN.

Η προσθήκη κανονισμών για σταθμούς φόρτισης και σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών στο Εθνικό Τεχνικό Πρότυπο για Πολυκατοικίες δεν αποτελεί απλώς μια τεχνική απαίτηση, αλλά μια επείγουσα λύση κρατικής διαχείρισης που στοχεύει στη δημιουργία ενός ασφαλούς και σύγχρονου περιβάλλοντος διαβίωσης, στην προώθηση της ανάπτυξης πράσινων υποδομών μεταφορών και στη διασφάλιση της βιώσιμης ανάπτυξης των βιετναμέζικων πόλεων στη νέα εποχή.

Ο Υφυπουργός Κατασκευών Nguyen Van Sinh δήλωσε: Η κυβέρνηση έχει αναθέσει στο Υπουργείο Κατασκευών να ηγηθεί της αναθεώρησης και της δημοσίευσης κανονισμών για τις πολυκατοικίες για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος. Ως εκ τούτου, η έγκαιρη ανάπτυξη και δημοσίευση αυτών των κανονισμών είναι απαραίτητη.

Με βάση τα σχόλια που ελήφθησαν, ο Υφυπουργός έδωσε εντολή στο Τμήμα Στέγασης και Διαχείρισης Αγοράς Ακινήτων να συντονιστεί με το Ινστιτούτο Επιστήμης και Τεχνολογίας Κατασκευών για την ολοκληρωμένη ενσωμάτωση του περιεχομένου της συζήτησης και ταυτόχρονα να συντονιστεί με το Τμήμα Κατασκευών του Ανόι για τη διεξαγωγή ερευνών και αξιολογήσεων για κάθε τύπο κατασκευαστικού έργου.

Όσον αφορά το τεχνικό περιεχόμενο, πρέπει να διευκρινιστούν τρεις κύριες ομάδες απαιτήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα: χώροι στάθμευσης, χώροι φόρτισης (σταθμοί φόρτισης) και χώροι ανταλλαγής μπαταριών (σταθμοί ανταλλαγής μπαταριών). Οι κανονισμοί θα πρέπει επίσης να καθορίζουν ξεχωριστές απαιτήσεις για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ενσωματώνουν πλήρως σχετικά εξειδικευμένα τεχνικά πρότυπα, όπως η πυρασφάλεια, οι σταθμοί φόρτισης και οι σταθμοί ανταλλαγής μπαταριών.

Όσον αφορά τα υπάρχοντα κτίρια, το Υπουργείο Κατασκευών πιστεύει ότι το Διοικητικό Συμβούλιο θα πρέπει να αποφασίσει για την αναλογία και την κλίμακα των χώρων στάθμευσης ηλεκτρικών οχημάτων με βάση την πραγματική χρήση. Οι επισκευές και οι ανακαινίσεις πρέπει να συμμορφώνονται με την κατασκευαστική νομοθεσία. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να διεξαχθεί έρευνα για ένα σχέδιο για την κατανομή ξεχωριστού χώρου για ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένου του διαχωρισμού του ηλεκτρικού συστήματος, των οδών πρόσβασης και της εφαρμογής μέτρων πυρασφάλειας για την εξασφάλιση της ασφάλειας, τον περιορισμό της εξάπλωσης της πυρκαγιάς και την προστασία των κατοίκων.

Είναι απαραίτητο να ενθαρρυνθεί το μοντέλο χωροθέτησης χώρων στάθμευσης ηλεκτρικών οχημάτων, σταθμών φόρτισης και σταθμών ανταλλαγής μπαταριών ξεχωριστά από τα κτίρια, που βρίσκονται στις εγκαταστάσεις ή σε παρακείμενες τοποθεσίες, για να αυξηθούν οι επιλογές για τους κατοίκους, αντί να βασίζονται αποκλειστικά στον υπόγειο χώρο. Επιπλέον, ο συντακτικός φορέας θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο προσθήκης απαιτήσεων για εξοπλισμό συλλογής χρησιμοποιημένων μπαταριών σε σημεία φόρτισης ή ανταλλαγής για την υποστήριξη της διαχείρισης (αν και αυτό το περιεχόμενο δεν περιλαμβάνεται ακόμη στους εξειδικευμένους κανονισμούς).

Ο Υφυπουργός Κατασκευών έδωσε εντολή στο Υπουργείο Στέγασης και Διαχείρισης Αγοράς Ακινήτων και στο Ινστιτούτο Επιστήμης και Τεχνολογίας Κατασκευών να ενσωματώσουν επειγόντως τα σχόλια και να οριστικοποιήσουν το προσχέδιο το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Πηγή: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-de-xuat-bo-sung-quy-chuan-an-toan-voi-chung-cu-co-lap-tram-sac-xe-dien.html