Η πόλη Χο Τσι Μινχ εξετάζει πιθανές τοποθεσίες για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

tran-quang-lam(1).jpg — Ο Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ απαντά σε ερωτήσεις στη συνεδρίαση. Φωτογραφία: Van Dung

Στις 10 Δεκεμβρίου, κατά την έκτη σύνοδο της 10ης θητείας του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης Χο Τσι Μινχ, ο Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, Tran Quang Lam, απάντησε σε ερωτήσεις των αντιπροσώπων του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης σχετικά με λύσεις για την προώθηση επενδύσεων σε σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.

Σύμφωνα με τον Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, η πόλη ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για τον πράσινο μετασχηματισμό. Για την ανάπτυξη πράσινων μεταφορών, χρειάζονται σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Με τη γενική παγκόσμια σύσταση περίπου 10 αυτοκινήτων ανά σταθμό φόρτισης και 50 μοτοσικλετών ανά σταθμό, η πόλη χρειάζεται περίπου 3.960 σταθμούς φόρτισης για αυτοκίνητα και περίπου 1.740 σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες.

tram-sac(1).jpg — Η πόλη Χο Τσι Μινχ χρειάζεται περίπου 3.960 σταθμούς φόρτισης για αυτοκίνητα και περίπου 1.740 σταθμούς φόρτισης για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες. Φωτογραφία: Quang Phuong

Αυτή τη στιγμή, η πόλη διαθέτει περίπου 1.000 σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και εξετάζει δημόσιους χώρους όπως πάρκα, κενά οικόπεδα, χώρους στάθμευσης και πεζοδρόμια, με διαθέσιμο χώρο για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης/ντουλαπιών ανταλλαγής μπαταριών. Αρχικά, η πόλη διαθέτει 19 μεγάλους τερματικούς σταθμούς λεωφορείων, που φιλοξενούν σχεδόν 2.000 λεωφορεία (που φορτίζουν τη νύχτα) και άλλα οχήματα κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Επίσης, κατά τη διάρκεια της συνεδρίας ερωτήσεων, οι αντιπρόσωποι έθεσαν ζητήματα στον Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών σχετικά με βασικά έργα μεταφορών, την επέκταση των πυλών για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, ειδικά μετά τη συγχώνευση με τις Binh Duong και Ba Ria - Vung Tau .

Σύμφωνα με τον Διευθυντή του Τμήματος Κατασκευών, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει εντοπίσει εμπόδια στην περιφερειακή και διαπεριφερειακή συνδεσιμότητα, έχει προωθήσει βασικά έργα μεταφορών και έχει ένα συγκεκριμένο σχέδιο για την αντιμετώπισή τους.

Όσον αφορά την επέκταση της κυκλοφορίας στις πύλες εισόδου της πόλης, η Εθνική Οδός 13 έχει προγραμματισμένη επέκταση, με τις προετοιμασίες να βρίσκονται σε εξέλιξη, συμπεριλαμβανομένης της εκχέρσωσης, και την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών τον Ιούνιο του 2026. Επιπλέον, θα υπάρχει ένας υπερυψωμένος δρόμος και η κατασκευή της γέφυρας Binh Trieu 3...

Εκπρόσωπος Τραν Τι Ντιέμ Τριν — Αντιπρόσωποι που συμμετέχουν στη συνεδρία υποβολής ερωτήσεων στην έκτη συνεδρίαση της 10ης θητείας του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: Van Dung

Όσον αφορά την κυκλοφορία στην περιοχή του αεροδρομίου, η πόλη έχει εφαρμόσει μια σειρά από λύσεις για την αντιμετώπιση των ελλείψεων. Στην κεντρική περιοχή, περίπου 2.000 διασταυρώσεις με φανάρια θα χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη (AI), μεταδίδοντας δεδομένα σε έναν κεντρικό κόμβο για επεξεργασία σε πραγματικό χρόνο.

Η πόλη θα επεκτείνει τους δρόμους Tan Ky - Tan Quy και Truong Chinh και θα ξεκινήσει την κατασκευή της Γραμμής 2 του μετρό. Οι συνδετικοί δρόμοι στην πύλη προς τη Δυτική περιοχή αναμένεται επίσης να ξεκινήσουν την κατασκευή το 2026.

Βασικά έργα όπως ο περιφερειακός δρόμος 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ θα ολοκληρωθούν ουσιαστικά το 2025 και θα τεθούν επίσημα σε λειτουργία το 2026. Ο περιφερειακός δρόμος 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ βρίσκεται υπό κατασκευή. Το τμήμα που διέρχεται από το Binh Duong (πρώην) έχει ξεκινήσει και τα υπόλοιπα τμήματα θα ξεκινήσουν την κατασκευή τους τον επόμενο χρόνο. Με τους μηχανισμούς που έχουν αφαιρεθεί, αυτά τα έργα θα επιταχυνθούν πολύ γρήγορα.

Όσον αφορά τις μεθόδους, τους μηχανισμούς και τους πόρους για την επιτάχυνση βασικών έργων, ο Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι το ψήφισμα 188 της Εθνοσυνέλευσης για τους σιδηροδρόμους και το ψήφισμα 98 (που τροποποιείται επί του παρόντος) εφαρμόζουν συγκεκριμένους μηχανισμούς για την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Τα μεγάλα έργα θα δουν σημαντική απλοποίηση των διαδικασιών. Η χρηματοδότηση θα απελευθερωθεί επίσης μέσω της εφαρμογής διαφόρων μεθόδων, συμπεριλαμβανομένων όχι μόνο κονδυλίων του προϋπολογισμού αλλά και της προσέλκυσης κοινωνικών επενδύσεων.

Πηγή: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-ra-soat-vi-tri-lap-dat-tram-sac-cho-xe-dien-10400081.html