Ανάγκη κατασκευής και επέκτασης γεφυρών στην διαδρομή DT609

Η DT609, που συνδέει την Εθνική Οδό 1 (παλιά) με την Οδό Χο Τσι Μινχ, διαθέτει επί του παρόντος 5 γέφυρες που χρειάζονται επειγόντως επενδύσεις και κατασκευή για την άρση του «σημείου συμφόρησης», συμβάλλοντας στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης των περιοχών.

Η γέφυρα Phong Thu χρειάζεται σύντομα επέκταση. Φωτογραφία: CONG TU

"Κώλυμα"

Γύρω στις 6:30 π.μ., η κα. TH (που κατοικεί στο χωριό Phong Thu 1, στην κοινότητα Dien Ban Tay) οδηγούσε τους συγγενείς της με μοτοσικλέτα, θέλοντας να πάει από τη δεξιά στην αριστερή πλευρά του δρόμου DT609, ανατολικά της γέφυρας Phong Thu, αλλά παρακολουθούσε για πολλή ώρα πριν μετακινηθεί στην άλλη πλευρά. «Η κυκλοφορία είναι πολύ πυκνή αυτή την ώρα, εν μέρει επειδή είναι η ώρα που οι μαθητές στρίβουν στα σχολεία στην αριστερή πλευρά της γέφυρας Phong Thu, και εν μέρει επειδή υπάρχουν πολλά οχήματα που διασχίζουν τη γέφυρα, συμπεριλαμβανομένων πολλών επιβατικών αυτοκινήτων και βαρέων φορτηγών», είπε.

Επίσης, όπως η κα. Χ., αντιμετωπίζοντας δυσκολίες στο ταξίδι στη διαδρομή DT609, πολλοί ντόπιοι ανέφεραν ότι η επιφάνεια του δρόμου εκατέρωθεν του δρόμου που οδηγεί στη γέφυρα Phong Thu ανακαινίστηκε και επεκτάθηκε πριν από πολλά χρόνια, στο πλαίσιο του έργου αναβάθμισης και επέκτασης της διαδρομής DT609.

Η γέφυρα Phong Thu είναι ένα ξεχωριστό έργο, το οποίο εγκρίθηκε για επένδυση τον Δεκέμβριο του 2022, με συνολική επένδυση 125 δισεκατομμυρίων VND από τον προϋπολογισμό της επαρχίας Quang Nam (παλαιά). Ωστόσο, το έργο δεν έχει ακόμη οριστεί ημερομηνία έναρξης λόγω δημοσιονομικών δυσκολιών. Επομένως, η γέφυρα Phong Thu εξακολουθεί να αποτελεί «σημείο συμφόρησης», επομένως 2 μεγάλα φορτηγά δεν μπορούν να ταξιδέψουν σε αντίθετες κατευθύνσεις.

Η γέφυρα Ba Khe 2 στον αυτοκινητόδρομο 609 είναι ένα «σημείο συμφόρησης». Φωτογραφία: CONG TU

Καθημερινά, χιλιάδες αυτοκίνητα, ειδικά βαρέα φορτηγά, περνούν από τη γέφυρα Phong Thu, πολλά από τα οποία εισέρχονται και εξέρχονται από τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai. Η γέφυρα είναι επίσης ένα μέρος όπου οι άνθρωποι πηγαίνουν στην αγορά Phong Thu για να κάνουν εμπόριο, οι εργάτες πηγαίνουν στην ανατολική περιοχή για να εργαστούν και οι μαθητές πηγαίνουν στο σχολείο για να σπουδάσουν. Αντίθετα, η παλιά γέφυρα είναι στενή και συχνά συμβαίνουν κυκλοφοριακές συμφορήσεις και συγκρούσεις κατά την ώρα αιχμής. Το 2024, κατά την περίοδο εκτροπής της κυκλοφορίας λόγω της απαγόρευσης διέλευσης αυτοκινήτων από τη νέα γέφυρα Cau Lau στην Εθνική Οδό 1, ο όγκος κυκλοφορίας βαρέων φορτηγών που διασχίζουν τη γέφυρα Phong Thu αυξήθηκε δραματικά, προκαλώντας ζημιές στη γέφυρα. Ως εκ τούτου, τον Δεκέμβριο του 2024, οι αρχές απαγόρευσαν στα ημιρυμουλκούμενα να διασχίζουν τη γέφυρα.

Ο κ. Tran Ngoc Thanh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών, δήλωσε ότι η διαδρομή DT609 έχει συνολικό μήκος άνω των 74 χιλιομέτρων. Το σημείο εκκίνησης τέμνει την παλιά Εθνική Οδό 1 στην περιοχή Dien Ban, το σημείο τερματισμού συνδέεται με την οδό Ho Chi Minh στην κοινότητα Ben Hien. Μέχρι σήμερα, η διαδρομή έχει ένα τμήμα km20+960-km24+750 που δεν έχει αναβαθμιστεί ή επεκταθεί. Όπως και η γέφυρα Phong Thu, η γέφυρα Loc My, η Ba Khe 1 (στην κοινότητα Ha Nha), η Ba Khe 2 (σύνορα μεταξύ της κοινότητας Ha Nha και της κοινότητας Thuong Duc), η Ba Khe 3 (στην κοινότητα Thuong Duc) δεν έχουν ποτέ επενδυθεί για νέες κατασκευές.

Χρειάζεται σύντομα να κατασκευαστεί νέο

Η βροχή συνεχίστηκε λόγω των επιπτώσεων της καταιγίδας αριθ. 10. Στις 28 Σεπτεμβρίου, η στάθμη του νερού του ποταμού Vu Gia ανέβηκε στο επίπεδο 2 πριν διασχίσει τη γέφυρα Ba Khe 2, προκαλώντας κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ο καθηγητής Nguyen Ba Ngan, Διευθυντής του Λυκείου Chu Van An (που βρίσκεται στην κοινότητα Ha Nha), δήλωσε ότι επειδή η 28η Σεπτεμβρίου ήταν Κυριακή, οι μαθητές δεν είχαν σχολείο, αλλά αυτός ήταν ακόμα στο σχολείο για να εργαστεί.

«Μια καθημερινή, έτρεξα στην περιοχή της γέφυρας Ba Khe 2 για να ελέγξω την κατάσταση των πλημμυρών, ώστε να ενημερώσω τους μαθητές να αναλάβουν την πρωτοβουλία να μείνουν σπίτι και να μην πάνε σχολείο, ώστε οι εκπαιδευτικοί που ζουν μακριά να μην χρειάζεται να πηγαίνουν σχολείο και μετά να επιστρέφουν με άδεια χέρια», είπε ο κ. Ngan.

Η γέφυρα Ba Khe 3 δεν διαφέρει από έναν κυβόλιθο. Φωτογραφία: CONG TU

Ο κ. Ngan εξήγησε ότι οι γέφυρες Ba Khe 2 και Ba Khe 3 βρίσκονται στο χαμηλότερο σημείο της διαδρομής DT609. Ο ποταμός Vu Gia δεν είχε φτάσει ακόμη στο 2ο επίπεδο συναγερμού όταν είχε ήδη διασχίσει, διακόπτοντας την κυκλοφορία. Γι' αυτό, με την έντονη βροχόπτωση που συνεχιζόταν για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο κ. Ngan πήγε εκεί νωρίς το πρωί για να ελέγξει την κατάσταση, επειδή ανησυχούσε ότι οι μαθητές από την κοινότητα Thuong Duc θα αντιμετώπιζαν πλημμυρικά νερά. Υπήρξε μια περίπτωση όπου μαθητές τελείωναν το σχολείο και επέστρεφαν σπίτι κοντά στη γέφυρα Ba Khe 3 όταν αντιμετώπισαν πλημμυρικά νερά και αναγκάστηκαν να επιστρέψουν στο σχολείο. Ωστόσο, όταν έφτασαν στη γέφυρα Ba Khe 2, αντιμετώπισαν και αυτοί μια παρόμοια κατάσταση και το σχολείο αναγκάστηκε να καλέσει τις αρχές για βοήθεια.

Στην πραγματικότητα, οι τρεις γέφυρες Ba Khe έχουν τόσο στενές διατομές που δύο αυτοκίνητα δεν μπορούν να περάσουν ταυτόχρονα. Η γέφυρα Ba Khe 2 έχει μόνο προστατευτικά τροχών, όχι κιγκλιδώματα. Τα κιγκλιδώματα της γέφυρας Ba Khe 3 είναι στραβά και ραγισμένα σε πολλά σημεία.

Μια προσεκτική ματιά δείχνει ότι οι γέφυρες Ba Khe 2 και Ba Khe 3 δεν διαφέρουν από τους κυβικούς αγωγούς, δεν έχουν το σωστό μέγεθος για μια γέφυρα που βρίσκεται στον κεντρικό δρόμο που οδηγεί στον εθνικό ιστορικό χώρο του Μνημείου Νίκης Thuong Duc ή στην Οικοτουριστική Περιοχή Dong Giang Heaven Gate με επενδυτικό κεφάλαιο χιλιάδων δισεκατομμυρίων ντονγκ. Για να μην αναφέρουμε ότι το τμήμα του δρόμου που διέρχεται από τη γέφυρα Ba Khe 2 είναι καμπύλο, επομένως τα οχήματα που κινούνται γρήγορα μπορούν εύκολα να χτυπήσουν τον προφυλακτήρα του τροχού και να πέσουν από τη γέφυρα.

Τα νερά του ποταμού Vu Gia διέσχισαν την περιοχή της γέφυρας Ba Khe 2 στις 28 Σεπτεμβρίου. Φωτογραφία: CONG TU

Μέσω επαφών με εκπροσώπους του Λαϊκού Συμβουλίου σε όλα τα επίπεδα και εκπροσώπους της Εθνοσυνέλευσης, οι ψηφοφόροι των κοινοτήτων από τις οποίες διέρχεται ο αυτοκινητόδρομος 609 έχουν επανειλημμένα ζητήσει από τις αρμόδιες αρχές να διαθέσουν άμεσα κεφάλαια για την κατασκευή γεφυρών στη διαδρομή, ώστε να αρθεί το μακροχρόνιο «σημείο συμφόρησης», να επιλυθεί η τρέχουσα κατάσταση κυκλοφοριακής ανασφάλειας και να εξυπηρετηθούν οι υπηρεσίες έρευνας και διάσωσης.

Ταυτόχρονα, αξιοποιήστε αποτελεσματικά αυτόν τον ζωτικής σημασίας οριζόντιο άξονα στο σύστημα κυκλοφορίας που συνδέεται με την οδό Da Nang - Quang Ngai, DT609B, τη γέφυρα Giao Thuy, τη γέφυρα An Binh, την εθνική οδό 14B, την οδό Ho Chi Minh.

Η DT609 έχει συνολικό μήκος μεγαλύτερο από 74 χλμ. Η αφετηρία τέμνει την Εθνική Οδό 1 (παλιά) στην περιοχή Dien Ban, το σημείο τερματισμού συνδέεται με την Οδό Ho Chi Minh στην κοινότητα Ben Hien. Η διαδρομή διέρχεται από τις περιοχές Dien Ban και An Thang, τις κοινότητες Dien Ban Tay, Dai Loc, Ha Nha, Thuong Duc και Ben Hien. Η DT609 είναι ένας ζωτικός οριζόντιος άξονας, που συνδέεται άψογα με την παλιά Εθνική Οδό 1, τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai, την DT605 και τη γέφυρα Van Ly, την DT609B και τη γέφυρα Giao Thuy, τη γέφυρα An Binh και την Εθνική Οδό 14B, την οδό Ho Chi Minh.

Πηγή: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html