Ρωσικά στρατιωτικά πλοία κινούνται κατά μήκος της Γέφυρας της Κριμαίας (Φωτογραφία: Reuters).
Η εφημερίδα Washington Post ανέφερε στις 24 Νοεμβρίου ότι οι ουκρανικές υπηρεσίες ασφαλείας είχαν λάβει πληροφορίες σχετικά με συνομιλίες μεταξύ Ρωσίας και Κίνας τον Οκτώβριο σχετικά με την κατασκευή μιας υποθαλάσσιας σήραγγας που θα συνδέει τη χερσόνησο της Κριμαίας με τη Ρωσία, εν μέσω πρόσφατων επιθέσεων στη γέφυρα της Κριμαίας κατά μήκος του στενού Κερτς.
Η γέφυρα του Κερτς χρησιμεύει ως ζωτική οδός ανεφοδιασμού για τις ρωσικές δυνάμεις και είναι η μόνη χερσαία οδός της Μόσχας που συνδέεται με την Κριμαία, τη χερσόνησο της Μαύρης Θάλασσας που προσαρτήθηκε από τη Ρωσία το 2014.
Η Ουκρανία επιτέθηκε σε αυτήν την οδική και σιδηροδρομική γέφυρα μήκους 19 χιλιομέτρων τον περασμένο Οκτώβριο και ξανά τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους. Η γέφυρα, η οποία διαθέτει δρόμο τεσσάρων λωρίδων και σιδηροδρομική γραμμή δύο γραμμών, παίζει κρίσιμο ρόλο στη διατήρηση των ρωσικών στρατιωτικών επιθέσεων στη νότια Ουκρανία.
Δορυφορικές εικόνες που έλαβε το Newsweek δείχνουν ότι η σιδηροδρομική γραμμή στη γέφυρα του Κερτς υπέστη ζημιές μετά τη δεύτερη ουκρανική επίθεση. Το βρετανικό Υπουργείο Άμυνας εκτίμησε ότι, για αυτόν τον λόγο, η γέφυρα είχε γίνει ένα σημαντικό «βάρος ασφαλείας» για τη Μόσχα.
Η χερσόνησος της Κριμαίας στη νότια Ουκρανία (Φωτογραφία: BBC).
Σύμφωνα με την Washington Post , Ρώσοι και Κινέζοι επιχειρηματίες φέρονται να ήλπιζαν ότι η κατασκευή μιας σήραγγας που θα συνδεόταν με τη χερσόνησο της Κριμαίας θα δημιουργούσε μια νέα ναυτιλιακή διαδρομή και θα απέτρεπε τις επιθέσεις από την Ουκρανία.
Σύμφωνα με το Newsweek , ο Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν φέρεται να εξέφρασε την επιθυμία του να κατασκευάσει μια υποθαλάσσια σήραγγα που θα συνδέει τη ρωσική επικράτεια και τη χερσόνησο της Κριμαίας το 2014, όταν η Ρωσία προσάρτησε τη χερσόνησο. Ο Ρώσος υπουργός Μεταφορών Μαξίμ Σοκόλοφ δήλωσε τότε: «Θα εξεταστεί επίσης η επιλογή κατασκευής σήραγγας κάτω από το στενό του Κερτς».
Ωστόσο, ο απόστρατος Αντιστράτηγος Μπεν Χότζες δήλωσε στο Newsweek ότι η υποθαλάσσια σήραγγα «θα είναι ευάλωτη τόσο κατά τη διάρκεια της κατασκευής όσο και μετά την ολοκλήρωσή της».
Ο Χότζες πιστεύει ότι η Ρωσία δεν θα βρει εύκολο να χτίσει αυτή τη δομή.
«Υπάρχουν πραγματικές τεχνικές προκλήσεις που συνδέονται με την ιδέα της κατασκευής αυτής της σήραγγας. Ο βυθός της Μαύρης Θάλασσας/Αζοφικής σε αυτήν την περιοχή δεν είναι ιδανικός ούτε για την κατασκευή της γέφυρας Κερτς, επομένως η σεισμική δραστηριότητα θα αποτελούσε επίσης ένα πραγματικό πρόβλημα για τη σήραγγα», δήλωσε ο Χότζες.
Ο Keir Giles, ανώτερος σύμβουλος για το πρόγραμμα Ρωσίας και Ευρασίας στο think tank Chatham House στο Λονδίνο της Αγγλίας, δήλωσε στο Newsweek ότι η υποθαλάσσια σήραγγα θα εξακολουθούσε να αποτελεί πρόβλημα για τη Ρωσία.
«Εάν η σήραγγα κατασκευαστεί όντως, θα είναι μια ασφαλέστερη διαδρομή από και προς τη χερσόνησο της Κριμαίας, αλλά θα εξακολουθεί να αποτελεί σημείο ασφυξίας και ευάλωτο σημείο, και όσο συνεχίζεται η σύγκρουση, όποιος διέρχεται από αυτή τη σήραγγα θα αισθάνεται εξαιρετικά ανήσυχος», δήλωσε ο ειδικός Τζάιλς.
Το Ινστιτούτο Μελέτης του Πολέμου, με έδρα την Ουάσινγκτον, εκτίμησε τον Αύγουστο ότι οι επιθέσεις της Ουκρανίας σε υποδομές που συνδέουν τη Χερσόνησο της Κριμαίας με τη νότια Ουκρανία και την ηπειρωτική Ρωσία επηρεάζουν την ικανότητα της Μόσχας να μεταφέρει πόρους. Αυτό εμποδίζει επίσης τις προσπάθειες της Ρωσίας να αντιμετωπίσει την συνεχιζόμενη αντεπίθεση της Ουκρανίας.
Το Κίεβο έχει αναλάβει την ευθύνη για ορισμένες από αυτές τις επιθέσεις. Παρατηρητές υποστηρίζουν ότι η Ουκρανία φαίνεται να επιδιώκει να αποκόψει τον χερσαίο διάδρομο της Ρωσίας από την Κριμαία προς τις ανατολικές και νότιες επαρχίες της Ουκρανίας.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)