Εργοτάξιο της μοναδικής ορεινής σήραγγας στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου που διασχίζει τη Χα Τινχ

(Dan Tri) - Η Deo But είναι η μόνη οδική σήραγγα μήκους άνω των 107 χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά μέσω της Ha Tinh . Το έργο αυτό έχει επένδυση άνω των 1.100 δισεκατομμυρίων VND και η κατασκευή έχει φτάσει μέχρι στιγμής το 50% του όγκου.

Μέσα στην ορεινή σήραγγα αξίας 1.100 δισεκατομμυρίων VND στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου που διασχίζει το Χα Τινχ

Το έργο κατασκευής σήραγγας Deo But στο όρος Deo But βρίσκεται σε δύο κοινότητες, την Ky Hoa (πόλη Ky Anh) και την Ky Lac (περιοχή Ky Anh, Ha Tinh). Αυτό το έργο ανήκει στο τμήμα αυτοκινητόδρομου Vung Ang (Ha Tinh) - Bung ( Quang Binh ).

Η σήραγγα Deo But έχει μήκος σχεδόν 1 χιλιόμετρο, με συνολική επένδυση άνω των 1.100 δισεκατομμυρίων VND. Πρόκειται για τη μοναδική οδική σήραγγα μήκους άνω των 107 χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου στα ανατολικά μέσω της Ha Tinh. Το έργο έχει επενδυθεί από το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου 6 ( Υπουργείο Μεταφορών ) και κατασκευάζεται από τον Όμιλο Son Hai.

Σύμφωνα με τους μηχανικούς, το έργο θα ξεκινήσει επίσημα τον Ιούλιο του 2023. Μετά από περισσότερους από 10 μήνες κατασκευής, ο δεξιός κλάδος μήκους 840 μέτρων της φάσης 1 του έργου θα παραδοθεί επίσημα στην κυκλοφορία με την ευκαιρία της 134ης επετείου από τα γενέθλια του θείου Χο (19 Μαΐου). Η αριστερή σήραγγα αναμένεται να ανοίξει τον επόμενο Ιούλιο.

Κατά το παρελθόν, κατά την κατασκευή της σήραγγας, η κατασκευαστική μονάδα αντιμετώπισε πολλές δυσκολίες λόγω της μεγάλης ποσότητας υπόγειων υδάτων και των χαλαρών διάσπαρτων βράχων. Για να ξεπεραστεί αυτό, οι μονάδες συμφώνησαν σε μια σειρά από λύσεις, όπως η ενίσχυση της φέρουσας δομής, η κατασκευή μιας ανεστραμμένης καμάρας και η εργασία σε 3 βάρδιες, 4 βάρδιες/ημέρα, κατά τη διάρκεια των αργιών και το βράδυ, για να αντισταθμιστεί η πρόοδος.

Công trường hầm xuyên núi duy nhất trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh - 5

Στα τέλη Ιουνίου, η κατασκευαστική μονάδα υλοποιεί την κατασκευή της υποστηρικτικής δομής της σήραγγας και των υπολοίπων στοιχείων για το δεξί σκέλος. Για το αριστερό σκέλος, μηχανικοί και εργάτες επιταχύνουν τις εργασίες κατασκευής για τον καθαρισμό της σήραγγας.

Công trường hầm xuyên núi duy nhất trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh - 6

Công trường hầm xuyên núi duy nhất trên cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh - 9

Στο εργοτάξιο κατασκευής της σήραγγας Deo But, υπάρχουν πάντα δεκάδες εργάτες, μηχανικοί και σύγχρονα μηχανήματα και εξοπλισμός, συμπεριλαμβανομένων ρομπότ, που εργάζονται ασταμάτητα. Χάρη στους ρομποτικούς βραχίονες, οι χειριστές μπορούν εύκολα να ενισχύουν την αψίδα της σήραγγας.

Ο εκπρόσωπος της κατασκευαστικής μονάδας δήλωσε επίσης ότι μέχρι στιγμής, η σήραγγα Deo But έχει ολοκληρώσει περίπου το 50% του όγκου, διασφαλίζοντας την πρόοδο που έχει προγραμματιστεί.

Η σήραγγα Deo But έχει σχεδιαστεί με 2 σήραγγες μήκους 716 μέτρων και 840 μέτρων αντίστοιχα. Κάθε σήραγγα έχει ύψος 8 μέτρα, πλάτος 15 μέτρα, διαθέτει 3 λωρίδες κυκλοφορίας και σημεία επέκτασης για την αποφυγή ατυχημάτων κατά τη χρήση και εσωτερικό σύστημα φωτισμού. Το έργο αυτό αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2025, ταυτόχρονα με το τμήμα ταχείας κυκλοφορίας Vung Ang - Bung. Ο αυτοκινητόδρομος Βορρά - Νότου στην ανατολική φάση 2021-2025, το τμήμα Vung Ang - Bung, έχει μήκος μεγαλύτερο από 55 χιλιόμετρα, με συνολική επένδυση 12.548 δισεκατομμυρίων VND, που διέρχεται από δύο επαρχίες, την Ha Tinh (12,9 χιλιόμετρα) και την Quang Binh (42,44 χιλιόμετρα).