Συνεπώς, στο σχέδιο που υποβλήθηκε στο Επαρχιακό Λαϊκό Συμβούλιο για την τροποποίηση του ψηφίσματος αριθ. 03/2023/NQ-HĐND, η επαρχία προτείνει τη διατήρηση του επιπέδου στήριξης των 100 εκατομμυρίων VND/ταξίδι για τις ναυτιλιακές εταιρείες που έχουν άδεια λειτουργίας επιχειρήσεων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και εκτελούν εκφόρτωση ή φόρτωση, ή και τα δύο, στο λιμάνι Cua Lo. Η εκφόρτωση ή η φόρτωση, ή και τα δύο, υπολογίζεται ως μία προσέγγιση στο λιμάνι.
Ωστόσο, για να ενθαρρυνθούν οι ναυτιλιακές εταιρείες να ανοίξουν διεθνείς οδούς μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μέσω του λιμένα Cua Lo (Nghe An), η επαρχία προτείνει την αύξηση του επιπέδου στήριξης από 300 εκατομμύρια VND/αποστολή σε 450 εκατομμύρια VND/αποστολή. Οι προϋποθέσεις είναι ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες πρέπει να έχουν άδεια λειτουργίας διεθνών υπηρεσιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων σύμφωνα με τους κανονισμούς και να εκτελούν εργασίες εκφόρτωσης, φόρτωσης ή και των δύο στο λιμάνι Cua Lo.
Για τις επιχειρήσεις που εξάγουν ή εισάγουν εμπορεύματα που μεταφέρονται σε εμπορευματοκιβώτια μέσω του λιμένα Cua Lo, η επαρχία πρότεινε επίσης την αύξηση του επιπέδου στήριξης, αντίστοιχα, από 600.000 VND/εμπορευματοκιβώτιο για εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών σε 1 εκατομμύριο VND/εμπορευματοκιβώτιο και από 1 εκατομμύριο VND/εμπορευματοκιβώτιο για εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών σε 1,5 εκατομμύριο VND/εμπορευματοκιβώτιο.
Προηγουμένως, σε μια συνάντηση που επανεξέτασε τη διετή εφαρμογή της πολιτικής στήριξης βάσει του Ψηφίσματος 03, οι επιχειρήσεις ανέφεραν ότι από το 2021 έως το 2023, τα έσοδα των εταιρειών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που εκτελούν τακτικά δρομολόγια μέσω του λιμένα Cua Lo μειώθηκαν συνεχώς και οδήγησαν σε ζημίες.
Ωστόσο, χάρη στην πολιτική υποστήριξης της επαρχίας που περιγράφεται στην Απόφαση Αρ. 03/2023/NQ-HĐND της 7ης Ιουλίου 2023, η οποία αντισταθμίζει εν μέρει το κόστος, η εγκατάσταση μπόρεσε να συνεχίσει να λειτουργεί.
Ως εκ τούτου, οι επιχειρήσεις πρότειναν στην επαρχία να συνεχίσει τις πολιτικές υποστήριξης. Ταυτόχρονα, δεσμεύτηκαν να ενισχύσουν τις συνδέσεις και να καλέσουν άλλες ναυτιλιακές εταιρείες και επιχειρήσεις με εισαγωγές και εξαγωγές αγαθών να αξιοποιήσουν τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, ιδίως τις απευθείας μεταφορές από το λιμάνι Cua Lo σε διεθνή λιμάνια και αντίστροφα. Ταυτόχρονα, πρότειναν τη σταδιακή μείωση της μεταφόρτωσης μέσω ενδιάμεσων λιμένων όπως το Hai Phong, το Nghi Son και η πόλη Ho Chi Minh .
Επιπλέον, η μετάβαση από τις οδικές μεταφορές στις θαλάσσιες μεταφορές μέσω του λιμένα Cua Lo μειώνει το κόστος μεταφοράς και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα των αγαθών που παράγονται στην επαρχία. Η επαρχία συνεχίζει να παρέχει μερική στήριξη του κόστους μεταφοράς σε επιχειρήσεις των οποίων τα αγαθά μεταφέρονται με εμπορευματοκιβώτια.
Ο κ. Le Tien Tri, Επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου της Νοτιοανατολικής Οικονομικής Ζώνης, πρόσθεσε: Το ψήφισμα αριθ. 03/2023/NQ-HĐND, το οποίο ορίζει την πολιτική υποστήριξης των ναυτιλιακών εταιρειών που μεταφέρουν διεθνή και εγχώρια εμπορευματοκιβώτια στο λιμάνι Cua Lo, ισχύει για την περίοδο 2023-2025 και θα λήξει στο τέλος του τρέχοντος έτους. Για να συνεχιστεί αυτό, μαζί με την πρόταση για τη συνέχιση αυτής της ειδικής πολιτικής, το Διοικητικό Συμβούλιο, από κοινού με τα αρμόδια τμήματα και οργανισμούς, ζητά από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή να εξετάσει το ενδεχόμενο αύξησης του επιπέδου υποστήριξης, ώστε να διασφαλιστεί ότι είναι κατάλληλο για την πρακτική κατάσταση και ανταγωνιστικό με τις γειτονικές επαρχίες.
Πηγή: https://baonghean.vn/de-xuat-sua-doi-nang-muc-ho-tro-hang-tau-container-qua-cang-cua-lo-10304061.html
![[Εικόνα] Κοντινό πλάνο του πρόσφατα ανακαλυφθέντος «ιερού δρόμου» στο Ιερό του Υιού Μου](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F13%2F1765587881240_ndo_br_ms5-jpg.webp&w=3840&q=75)
Σχόλιο (0)