Κύρια σημεία ανάπτυξης υποδομών: Από εθνικούς αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας έως το «σούπερ» έργο του αεροδρομίου Long Thanh

Η ανάπτυξη υποδομών, συμπεριλαμβανομένων των σύγχρονων και σύγχρονων υποδομών μεταφορών, είναι ένα από τα πρωτοποριακά καθήκοντα που εντόπισε ο Dong Nai για την περίοδο 2020-2025.

Πρόσφατα, ξεκίνησε μια σειρά έργων υποδομής μεταφορών στην επαρχία, καθιστώντας το Ντονγκ Νάι ένα από τα μεγαλύτερα «εργοτάξια» της χώρας.

Το έργο της συνιστώσας 1Α, συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας Nhon Trach στον περιφερειακό δρόμο 3 - Χο Τσι Μινχ, το οποίο τέθηκε επίσημα σε λειτουργία από τις 20 Αυγούστου 2025, δημιούργησε έναν νέο άξονα σύνδεσης μεταξύ Dong Nai και Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: Pham Tung

«Μεγάλο εργοτάξιο» των υποδομών μεταφορών της χώρας

Μετά την επανένωση της χώρας (30 Απριλίου 1975), όπως και ολόκληρη η χώρα, η επαρχία Ντονγκ Νάι αντιμετώπισε επίσης πολλές δυσκολίες λόγω των συνεπειών του πολέμου. Συγκεκριμένα, το απαρχαιωμένο σύστημα υποδομών μεταφορών, που είχε καταστραφεί από τον πόλεμο, έγινε «εμπόδιο» για την ανάπτυξη.

Εκείνη την εποχή, εκτός από τον σιδηρόδρομο Βορρά-Νότου, οι υποδομές μεταφορών στην επαρχία αποτελούνταν κυρίως από δρόμους. Ο αυτοκινητόδρομος Σαϊγκόν-Μπιέν Χόα, μήκους περίπου 30 χιλιομέτρων, στον οποίο πραγματοποιήθηκαν επενδύσεις και κατασκευάστηκε το 1962 και θεωρούνταν ο πιο σύγχρονος δρόμος εκείνη την εποχή.

Ο Δάσκαλος Tran Quang Toai, Πρόεδρος του Συνδέσμου Ιστορικών Επιστημών Dong Nai, αφηγήθηκε: Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα συστήματα δρόμων και γεφυρών ήταν ελλιπή και σοβαρά υποβαθμισμένα. Το σύστημα αγροτικής κυκλοφορίας σε συγκεντρωμένες γεωργικές περιοχές και νέες οικονομικές ζώνες ήταν ακόμη περιορισμένο, μη εξυπηρετώντας καλά τα ταξίδια και την οικονομική ανάπτυξη των ανθρώπων. Τα μέσα μεταφοράς ήταν ως επί το πλείστον παλιά...

Μέσω των συνεδρίων, η Επαρχιακή Επιτροπή του Κόμματος έδινε πάντα προσοχή σε λύσεις για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών με στόχο την εξυπηρέτηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Έκτοτε, το σύστημα υποδομών μεταφορών στην επαρχία έχει σταδιακά επενδυθεί και αναπτυχθεί.

Συγκεκριμένα, το 2015, ολοκληρώθηκε και τέθηκε επίσημα σε λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι. Για την επαρχία Ντονγκ Νάι, περίπου 31 χιλιόμετρα αυτού του αυτοκινητόδρομου ήταν επίσης τα πρώτα χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου που «σχηματίστηκαν» στην επαρχία. Για σχεδόν 5 χρόνια μετά από αυτό, αυτά ήταν τα πρώτα χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου που υπήρχαν στην επαρχία.

Στις 30 Σεπτεμβρίου 2020, όταν ξεκίνησε επίσημα η κατασκευή του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Phan Thiet - Dau Giay στο πλαίσιο του Έργου Κατασκευής Ορισμένων Τμημάτων Αυτοκινητοδρόμων στην Ανατολική Βορρά - Νότου, το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων στην επαρχία «επανεκκινήθηκε». Αυτό αποτελεί ορόσημο για μια δυναμική περίοδο βασικών έργων υποδομής μεταφορών στην επαρχία.

Λιγότερο από ένα χρόνο αργότερα, ένα από τα σημαντικότερα έργα υποδομής μεταφορών της χώρας, η Φάση 1 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, ξεκίνησε επίσημα την κατασκευή του στις 5 Ιανουαρίου 2021. Με συνολική επένδυση άνω των 109 τρισεκατομμυρίων VND, η Φάση 1 του Αεροδρομίου Long Thanh στοχεύει να γίνει ένα διεθνές αεροδρόμιο διαμετακόμισης και ένας «κόμβος» στη στρατηγική ανάπτυξης υποδομών μεταφορών της χώρας γενικότερα και της επαρχίας Dong Nai ειδικότερα στο μέλλον. Στις 24 Σεπτεμβρίου 2024, κατά τη διάρκεια της τέταρτης επίσκεψής του για να επιθεωρήσει την πραγματική πρόοδο στο εργοτάξιο του Έργου Αεροδρομίου Long Thanh, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh τόνισε: Πρέπει να το αναγνωρίσουμε ως ένα συμβολικό έργο της χώρας.

Μετά τα δύο παραπάνω έργα, στα μέσα Ιουνίου 2023, μαζί με άλλες τοποθεσίες, ξεκίνησαν ταυτόχρονα η κατασκευή συστατικών έργων του Έργου Αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau και του Έργου Περιφερειακής Οδού 3 - Πόλη Χο Τσι Μινχ, του τμήματος που διέρχεται από την επαρχία.

Σύμφωνα με την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή, αυτήν τη στιγμή υλοποιούνται 7 έργα αυτοκινητοδρόμων και περιφερειακών οδών στην επαρχία, όπως: Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Gia Nghia - Chon Thanh, Dau Giay - Tan Phu, επέκταση του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay και ο περιφερειακός δρόμος 3 - Ho Chi Minh City. Εκ των οποίων, το Έργο Component 1, Αυτοκινητόδρομος Bien Hoa - Vung Tau, και το Component 3, περιφερειακός δρόμος 3 - Ho Chi Minh City, τα οποία κατασκευάζονται από την επαρχία, θα ολοκληρωθούν για τεχνική κυκλοφορία πριν από τις 19 Δεκεμβρίου 2025.

Το 2025 έχει χαρακτηριστεί από τον Dong Nai ως το «έτος των υποδομών μεταφορών». Ο έντονος ρυθμός ανάπτυξης των υποδομών μεταφορών στην επαρχία συνεχίζεται, καθώς συνεχίζεται η έναρξη μιας σειράς σημαντικών έργων. Συγκεκριμένα, στις 19 Αυγούστου 2025, μαζί με ολόκληρη τη χώρα, στην επαρχία, ξεκίνησαν, εγκαινιάστηκαν και τέθηκαν σε λειτουργία έως και 8 έργα για τον εορτασμό της 80ής επετείου της επιτυχημένης Αυγουστιάτικης Επανάστασης και της Εθνικής Επετείου της 2ας Σεπτεμβρίου. Εκ των οποίων, ξεκίνησαν και τέθηκαν σε λειτουργία 5 έργα, όπως: το Συνιστώσα Έργο 1, το Έργο Αυτοκινητόδρομου Gia Nghia - Chon Thanh· το Έργο Επέκτασης Αυτοκινητόδρομου Long Thanh στην Πόλη του Χο Τσι Μινχ· το Έργο Αυτοκινητόδρομου Dau Giay - Tan Phu· το Έργο για επενδύσεις στην κατασκευή και την επιχειρηματική δραστηριότητα υπηρεσιών συντήρησης αεροσκαφών Νο. 3, 4 στο αεροδρόμιο Long Thanh και το Έργο Κατασκευής Γέφυρας Ma Da.

Εκτός από τα έργα αεροδρομίων και αυτοκινητοδρόμων, στα μέσα Φεβρουαρίου 2025, το δίκτυο υποδομών μεταφορών στην επαρχία έλαβε επίσης μια νέα «στιγμή» όταν το λιμάνι Phuoc An, το μεγαλύτερο λιμάνι της επαρχίας, καλωσόρισε επίσημα το πρώτο διεθνές πλοίο που έδεσε.

Σύμφωνα με το μέλος της Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος, Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Χο Ντουκ Φοκ, με μια σειρά από έργα υποδομής μεταφορών που έχουν υλοποιηθεί και υλοποιούνται στην περιοχή, το Ντονγκ Νάι αποτελεί σήμερα ένα σημαντικό εργοτάξιο...
ολόκληρη η χώρα

Το λιμάνι Phuoc An, το μεγαλύτερο στην επαρχία Dong Nai, καλωσόρισε επίσημα το πρώτο διεθνές πλοίο που έδεσε τον Φεβρουάριο του 2025. Φωτογραφία: Pham Tung

Μετά από πολλά χρόνια επενδύσεων και κατασκευών, το Ντονγκ Νάι είναι πλέον μια από τις περιοχές με ένα σύστημα μεταφορών που περιλαμβάνει σχεδόν όλα τα μέσα μεταφοράς. Συγκεκριμένα, η επαρχία έχει πολλές εθνικές αρτηρίες που διέρχονται από αυτήν, όπως: ο σιδηρόδρομος Βορρά - Νότου, αυτοκινητόδρομοι, περιφερειακές οδοί.
Αυτοκινητόδρομος 1, Αυτοκινητόδρομος 20, Αυτοκινητόδρομος 51...

Παράλληλα, στρατηγικοί κόμβοι κυκλοφορίας όπως το αεροδρόμιο Long Thanh, τα θαλάσσια λιμάνια, τα ποτάμια λιμάνια, οι εσωτερικές αποθήκες εμπορευματοκιβωτίων (ICDs) και το διεθνές σύστημα συνοριακών πυλών αποτελούν επίσης παράγοντες που δημιουργούν δυναμική ανάπτυξης για το εμπόριο, τις εισαγωγές-εξαγωγές και την προσέλκυση ξένων επενδύσεων στην επαρχία Dong Nai.

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Χο Βαν Χα , για το έργο της γέφυρας Cat Lai, που θα συνδέει το Ντονγκ Νάι με την πόλη Χο Τσι Μινχ, η επαρχία Ντονγκ Νάι στοχεύει να ξεκινήσει την κατασκευή το 2026.

Ο σύντροφος Βο Ταν Ντουκ, Αναπληρωτής Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Πρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, τόνισε: Στο εγγύς μέλλον, το Ντονγκ Νάι θα διαθέτει και τα 5 μέσα μεταφοράς: οδικές, σιδηροδρομικές, αεροπορικές, θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές οδούς. Όλα πρέπει να υπολογιστούν και να επενδυθούν για να συγχρονιστούν και να συνδεθούν μεταξύ τους.

Χρήση υποδομών μεταφορών για την τόνωση της ανάπτυξης

Σύμφωνα με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Χο Ντουκ Φοκ, η Ντονγκ Νάι έχει μια ιδιαίτερη τοποθεσία με μεγάλες δυνατότητες και πλεονεκτήματα για ανάπτυξη. Η επαρχία διαθέτει το αεροδρόμιο Λονγκ Ταν, πολλά λιμάνια, βιομηχανικές ζώνες, αυτοκινητόδρομους και, στο μέλλον, σιδηροδρόμους. Αυτοί είναι παράγοντες που υποστηρίζουν και συνδέονται στενά με την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Στον αναπτυξιακό προσανατολισμό της στο μέλλον, η επαρχία Ντονγκ Νάι στοχεύει να γίνει μια επαρχία με γρήγορη, βιώσιμη, πράσινη και σύγχρονη ανάπτυξη, αποτελώντας το κορυφαίο κέντρο βιομηχανίας - εφοδιαστικής - υπηρεσιών - υψηλής τεχνολογίας γεωργίας στη χώρα. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η επαρχία θεωρεί ότι το σύστημα υποδομών μεταφορών, και ιδίως η περιφερειακή συνδεσιμότητα των μεταφορών, διαδραματίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο.

Ο Δρ. Truong Minh Huy Vu, Διευθυντής του Ινστιτούτου Μελετών Ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ, Επικεφαλής της Κοινωνικοοικονομικής Συμβουλευτικής Ομάδας της επαρχίας Dong Nai, δήλωσε: «Στο μέλλον, η επαρχία Dong Nai θα διαθέτει και τους 5 τρόπους μεταφοράς (οδικές, πλωτές, αεροπορικές, σιδηροδρομικές και θαλάσσιες). Ωστόσο, οι τρέχουσες οδικές συνδέσεις της επαρχίας Dong Nai εξακολουθούν να στερούνται συγχρονισμού, συνδεσιμότητας και αποτελεσματικότητας. Ως εκ τούτου, η επαρχία πρέπει να επιταχύνει τα σιδηροδρομικά και αυτοκινητοδρόμια, καθώς και να αναπτύξει εσωτερικές πλωτές οδούς από τον ποταμό Dong Nai προς τα λιμενικά συμπλέγματα και τα κέντρα logistics στην περιοχή Νοτιοδυτικά».

Εργάτες που κατασκευάζουν το έργο ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau μέσω της επαρχίας. Φωτογραφία: Pham Tung

Σύμφωνα με τον Χο Βαν Χα, μέλος της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος και Αντιπρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, στο πλαίσιο της στρατηγικής για την ανάπτυξη του συστήματος υποδομών μεταφορών της επαρχίας στο μέλλον, η Dong Nai θα δώσει προτεραιότητα σε έργα που συνδέουν τις ενδοεπαρχιακές μεταφορές με το αεροδρόμιο Long Thanh, καθώς και σε έργα περιφερειακής σύνδεσης μεταφορών, ιδίως από το αεροδρόμιο Long Thanh προς την πόλη Χο Τσι Μινχ.

Με την ενδοεπαρχιακή κυκλοφοριακή σύνδεση, μετά την έναρξη των εργασιών του έργου της γέφυρας Ma Da, η Dong Nai κάλεσε επίσημα τους επενδυτές να συμμετάσχουν στο έργο της συνδετικής διαδρομής από το Dong Xoai προς την Περιφερειακή Οδό 4 - Πόλη Χο Τσι Μινχ μέσω της Επαρχιακής Οδού 753, Γέφυρα Ma Da· η διαδρομή που συνδέει τη Γέφυρα Ma Da με την Περιφερειακή Οδό 4 - Πόλη Χο Τσι Μινχ με τη μορφή σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

«Αυτός θα είναι ο «βασικός» άξονας κυκλοφορίας της επαρχίας και η επαρχία Ντονγκ Νάι στοχεύει να ξεκινήσει το έργο το δεύτερο τρίμηνο του 2026» - δήλωσε ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Χο Βαν Χα.

Εν τω μεταξύ, για την ολοκλήρωση του οδικού συστήματος που συνδέει τις περιοχές με το αεροδρόμιο Long Thanh, καθώς και το αεροδρόμιο Long Thanh με την πόλη Χο Τσι Μινχ, η Dong Nai προωθεί την υλοποίηση μιας σειράς έργων για την αναβάθμιση, επέκταση και κατασκευή νέων επαρχιακών οδών: 769, 773, 770B και γεφυρών πάνω από τον ποταμό Dong Nai, όπως: η γέφυρα Cat Lai, η γέφυρα Long Hung, η γέφυρα Phu My 2.

Στην «εικόνα» των υποδομών μεταφορών της επαρχίας Ντονγκ Νάι στο μέλλον, τα σιδηροδρομικά και αστικά σιδηροδρομικά δίκτυα (μετρό) θεωρούνται νέα σημεία που συμβάλλουν στον στόχο της δημιουργίας ενός σύγχρονου και σύγχρονου δικτύου υποδομών μεταφορών.

Σύμφωνα με το σχέδιο, στο επόμενο διάστημα, θα κατασκευαστούν στην επαρχία 3 εθνικές σιδηροδρομικές γραμμές, συμπεριλαμβανομένων: του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου, του σιδηροδρόμου Bien Hoa-Vung Tau και του ελαφρού σιδηροδρόμου Thu Thiem-Long Thanh.

Εκ των οποίων, η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου που θα διασχίζει την επαρχία αναμένεται να έχει μήκος περίπου 80 χλμ., με 1 σταθμό επιβατών στην περιοχή του αεροδρομίου Long Thanh και 1 σταθμό εμπορευμάτων στην περιοχή Trang Bom. Για τη σιδηροδρομική γραμμή Bien Hoa - Vung Tau, η διαδρομή που θα διασχίζει την επαρχία αναμένεται να έχει μήκος περίπου 87 χλμ., συμπεριλαμβανομένου του τμήματος Trang Bom - Hoa Hung. Εν τω μεταξύ, η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh που διασχίζει την επαρχία έχει μήκος περίπου 37 χλμ.

Εκτός από τις εθνικές σιδηροδρομικές γραμμές, η Dong Nai σχεδιάζει επίσης να κατασκευάσει γραμμές μετρό για να συνδέσει μεγάλες πόλεις και αεροδρόμια. Συγκεκριμένα, το έργο επέκτασης της γραμμής μετρό Ben Thanh - Suoi Tien προς το Tran Bien και το αεροδρόμιο Long Thanh θεωρείται το «αρχικό βήμα» για την ανάπτυξη του δικτύου μετρό στην επαρχία. Για το έργο αυτό, τον Αύγουστο του 2025, η Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή ενέκρινε την κοινοπραξία της DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company και του Ομίλου VinaCapital ως επενδυτή που θα προτείνει το έργο στο πλαίσιο της ΣΔΙΤ.

Στο προτεινόμενο σχέδιο της κοινοπραξίας επενδυτών, το έργο επέκτασης της γραμμής του μετρό Ben Thanh - Suoi Tien προς το Tran Bien, αεροδρόμιο Long Thanh θα έχει 3 τμήματα συνολικού μήκους περίπου 38,5 χλμ. Εκ των οποίων, το τμήμα από τον σταθμό S0 (περιοχή Dong Hoa, πόλη Ho Chi Minh) έως τον σταθμό S2.4 στο νέο διοικητικό κέντρο της επαρχίας Dong Nai (τοποθεσία του υφιστάμενου βιομηχανικού πάρκου Bien Hoa 1) έχει μήκος περίπου 6,5 χλμ. Η διαδρομή αναμένεται να αναβαθμιστεί για τη μείωση του κόστους κατασκευής. Το τμήμα από το νέο διοικητικό κέντρο της επαρχίας Dong Nai έως το αεροδρόμιο Long Thanh έχει μήκος περίπου 27 χλμ., διέρχεται από 13 σταθμούς και αναμένεται να αναβαθμιστεί πλήρως. Το σημείο εκκίνησης είναι ο σταθμός S2.4, που εκτείνεται μέχρι το σημείο τερματισμού S16 της σιδηροδρομικής γραμμής Thu Thiem - Long Thanh. Από τον σταθμό S16, οι επιβάτες ταξιδεύουν με τη σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh προς το αεροδρόμιο Long Thanh για σχεδόν 9,5 χλμ. Το τμήμα από το νέο διοικητικό κέντρο της επαρχίας έως την περιφέρεια Tran Bien έχει μήκος περίπου 5 χλμ. Αυτό το τμήμα αναμένεται να κατασκευαστεί υπόγεια από τους σταθμούς S2.5 και S2.6 για να συνδεθεί με ορισμένες προγραμματισμένες τοποθεσίες σταθμών.

Φαμ Τουνγκ

Πηγή: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/diem-nhan-phat-trien-ha-tang-tu-quoc-lo-duong-cao-toc-den-sieu-du-an-san-bay-long-thanh-9a70d09/