Κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνάντησης με τον Υπουργό Μεταφορών Nguyen Van Thang, ο Πρέσβης της Δημοκρατίας της Γαλλίας στο Βιετνάμ, Olivier Brochet, δήλωσε ότι αρκετοί φημισμένοι γαλλικοί οίκοι μόδας, συμπεριλαμβανομένου του Louis Vuitton, επιθυμούν να οργανώσουν μια πολυτελή υπηρεσία vintage τρένων μεταξύ Ανόι και Χο Τσι Μινχ για την εξυπηρέτηση των τουριστών.
Πρόκειται για βαγόνια vintage τρένων, σε λειτουργία εδώ και 30 χρόνια ή και περισσότερο, τα οποία η Louis Vuitton θα εισάγει στο Βιετνάμ. Ως εκ τούτου, ο Πρέσβης Olivier Brochet ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να επιτρέψει εξαιρέσεις από τους ισχύοντες κανονισμούς, ώστε αυτά τα βαγόνια να μπορούν να κινούνται στο σιδηροδρομικό σύστημα του Βιετνάμ.
Εκφράζοντας την ισχυρή υποστήριξη και συμφωνία του με αυτήν την ιδέα, ο Υπουργός Nguyen Van Thang πρότεινε η γαλλική πλευρά να δηλώσει με σαφήνεια ποιες εξαιρέσεις απαιτούνται κατά τη χρήση παλαιών βαγονιών τρένων. Από εκεί και πέρα, οι δύο πλευρές μπορούν να συζητήσουν και να καθορίσουν ποια υπηρεσία έχει την εξουσία να χειριστεί το θέμα, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργείου Μεταφορών. Εάν το θέμα υπερβαίνει τις αρμοδιότητες του Υπουργείου Μεταφορών, θα πρέπει να το υποβάλει στον Πρωθυπουργό για εξέταση και λήψη απόφασης.
Το απόγευμα της 24ης Νοεμβρίου, σε μια ανταλλαγή απόψεων με έναν δημοσιογράφο του VietNamNet, ένας εκπρόσωπος της Αρχής Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ εξέφρασε επίσης την ισχυρή υποστήριξη και συμφωνία του με την πρωτοβουλία της γαλλικής πλευράς να οργανώσει μια πολυτελή υπηρεσία τρένων vintage μεταξύ Ανόι και Χο Τσι Μινχ για τους τουρίστες.
Ωστόσο, ένας εκπρόσωπος του Τμήματος Σιδηροδρόμων δήλωσε ότι, σύμφωνα με τη νομοθεσία του Βιετνάμ, οι επιχειρήσεις πρέπει να πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις για να διεξάγουν σιδηροδρομικές μεταφορές στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Καταρχάς, όσον αφορά τους επιχειρηματικούς όρους που ορίζονται στο άρθρο 21 του διατάγματος αριθ. 65/2018/ND-CP, οι επιχειρήσεις σιδηροδρομικών μεταφορών πρέπει να πληρούν τους ακόλουθους όρους:
Υπάρχει μια υπηρεσία υπεύθυνη για την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Πρέπει να υπάρχει τουλάχιστον ένα άτομο υπεύθυνο για την ασφάλεια με πανεπιστημιακό πτυχίο στις σιδηροδρομικές μεταφορές και τουλάχιστον τρία έτη άμεσης εμπειρίας στη διαχείριση και λειτουργία σιδηροδρομικών μεταφορών.
Το άτομο στο οποίο έχει ανατεθεί η κύρια ευθύνη για την τεχνική διαχείριση των μεταφορών πρέπει να έχει πανεπιστημιακό πτυχίο και τουλάχιστον 3 έτη εργασιακής εμπειρίας σε σιδηροδρομικές μεταφορές.
Δεύτερον, τα τρένα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις διάρκειας ζωής και τους όρους εισαγωγής για σιδηροδρομικά οχήματα. Αυτό ορίζεται συγκεκριμένα στο άρθρο 18 του διατάγματος αριθ. 65:
Όχι άνω των 40 ετών για ατμομηχανές και επιβατικά βαγόνια που λειτουργούν σε κύριες γραμμές εθνικών σιδηροδρόμων, εξειδικευμένων σιδηροδρόμων και αστικών σιδηροδρόμων.
Δεν υπερβαίνει τα 45 έτη για εμπορευματικά βαγόνια που κινούνται σε κύριες εθνικές σιδηροδρομικές γραμμές και σε αποκλειστικές σιδηροδρομικές γραμμές.
Για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα σιδηροδρομικά οχήματα, επιτρέπεται η εισαγωγή μόνο επιβατικών αυτοκινήτων, ατμομηχανών και αστικών σιδηροδρομικών βαγονιών που δεν είναι παλαιότερα των 10 ετών, ενώ επιτρέπεται η εισαγωγή εμπορευματικών βαγονιών που δεν είναι παλαιότερα των 15 ετών.
Το Τμήμα Σιδηροδρόμων ενημέρωσε περαιτέρω ότι, σύμφωνα με τη νομοθεσία του Βιετνάμ, η οργάνωση και η λειτουργία των τρένων στον εθνικό σιδηρόδρομο πρέπει να συμφωνηθούν μεταξύ της εθνικής επιχείρησης σιδηροδρομικών υποδομών και της επιχείρησης σιδηροδρομικών μεταφορών.
Συνεπώς, κάθε οντότητα που επιθυμεί να λειτουργήσει και να διαχειριστεί την πολυτελή υπηρεσία τρένων vintage μεταξύ Ανόι και Χο Τσι Μινχ πρέπει να καταλήξει σε συμφωνία με την Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ. Αυτό απαιτεί την έγκριση συμβάσεων για υπηρεσίες σιδηροδρομικής μεταφοράς και έλξης ατμομηχανών προτού το τρένο μπορέσει να λειτουργήσει στο εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
«Επομένως, για την υλοποίηση της παραπάνω πρότασης, ζητάμε από τον Πρέσβη της Γαλλικής Δημοκρατίας να διευκρινίσει τους εξαιρετικούς όρους για τη χρήση παλαιών τρένων. Με βάση αυτό, οι δύο πλευρές θα ανταλλάξουν απόψεις και θα καθορίσουν με σαφήνεια ποια υπηρεσία έχει την εξουσία να χειριστεί το θέμα και στη συνέχεια θα υποβάλουν έκθεση στις αρμόδιες αρχές για εξέταση και λήψη απόφασης», ενημέρωσε εκπρόσωπος της Αρχής Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στη λίστα με τις 8 ομορφότερες σιδηροδρομικές διαδρομές στον κόσμο που επέλεξε πρόσφατα ο ταξιδιωτικός οδηγός Lonely Planet, η σιδηροδρομική γραμμή Ανόι-Χο Τσι Μινχ του Βιετνάμ κατέλαβε την πρώτη θέση.
Σύμφωνα με το Lonely Planet, η σιδηροδρομική γραμμή Ανόι-Χο Τσι Μινχ, μήκους 1.730 χιλιομέτρων, είναι μία από τις πιο δημοφιλείς σιδηροδρομικές διαδρομές στη Νοτιοανατολική Ασία.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)