Έργο ύψους 2.030 δισεκατομμυρίων VND για την κατασκευή ενός δρόμου που θα συνδέει 3 βορειοδυτικές επαρχίες με τον αυτοκινητόδρομο

Η διαδρομή των 69 χιλιομέτρων θα συνδέει τις περιοχές Σον Λα, Λάι Τσάου και Γεν Μπάι με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Λάο Τσάι, ανοίγοντας ευκαιρίες οικονομικής και τουριστικής ανάπτυξης για την περιοχή.

Επισκόπηση του διαπεριφερειακού οδικού έργου

Το έργο που θα συνδέσει τις τρεις επαρχίες Σον Λα, Λάι Τσάου και Λάο Τσάι με τον αυτοκινητόδρομο Noi Bai - Λάο Τσάι έχει δημοσιευτεί στην Έκθεση Εκτίμησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων. Το έργο διαχειρίζεται το Συμβούλιο Διαχείρισης Επενδυτικών και Κατασκευαστικών Έργων Αρ. 1 της επαρχίας Λάο Τσάι, με συνολικό μήκος περίπου 69 χλμ. και εκτιμώμενη συνολική επένδυση 2.030 δισεκατομμυρίων VND.

Ο κύριος στόχος του έργου είναι η δημιουργία μιας ζωτικής μεταφορικής αρτηρίας που θα συνδέει τις περιοχές Muong La (Son La), Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau) και Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen ( Yen Bai ) με τον κόμβο IC15 του αυτοκινητόδρομου Noi Bai - Lao Cai. Μετά την ολοκλήρωσή του, ο δρόμος αναμένεται να προωθήσει την ανάπτυξη του κοινοτικού τουρισμού, να εξυπηρετήσει σκοπούς εθνικής άμυνας και ασφάλειας και να υποστηρίξει επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης στην περιοχή.

Ο αυτοκινητόδρομος Noi Bai - Lao Cai σήμερα. (Φωτογραφία: Εφημερίδα Lao Cai).

Τεχνικές προδιαγραφές και λεπτομερής σχεδιασμός

Ο δρόμος έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα πρότυπα ενός ορεινού δρόμου Κατηγορίας IV, επιτρέποντας ταχύτητα σχεδιασμού 40 χλμ./ώρα. Το πλάτος του οδοστρώματος είναι 7,5 μ., εκ των οποίων το πλάτος του οδοστρώματος είναι 5,5 μ.

Συγκεκριμένη διαδρομή

Το έργο ξεκινά από τη διασταύρωση με την Εθνική Οδό 32 (Km299) στην περιοχή Mu Cang Chai, στην επαρχία Yen Bai, και καταλήγει στη διασταύρωση με τον δρόμο Gia Hoi - Dong An (Km15+375) στην περιοχή Van Yen, στην επαρχία Yen Bai. Η διαδρομή χωρίζεται σε 4 κύρια τμήματα:

• Τμήμα 1 (Χλμ. 0 - Χλμ. 15+700): Ξεκινώντας από την Εθνική Οδό 32, η διαδρομή ακολουθεί τη βορειοανατολική κατεύθυνση κατά μήκος του ρέματος, στη συνέχεια ανεβαίνει στην κορυφή της λεκάνης απορροής και συνεχίζει κατά μήκος της πλαγιάς του βουνού.
• Τμήμα 2 (Χλμ. 15+700 - Χλμ. 26+660): Η διαδρομή διασχίζει το πέρασμα Lung Cung σε υψόμετρο 2.000 μ., διέρχεται από την κοιλάδα Ta Cu Y και σταδιακά κατεβαίνει στην περιοχή του ρέματος Nam Co.
• Τμήμα 3 (Χ.Θ. 26+660 - Χ.Θ. 41+700): Διασχίζοντας το ρέμα Nam Co μέσω μιας γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα, η διαδρομή κινείται οριζόντια και ανηφορίζει ομαλά προς την περιοχή του χωριού Lang Giang.
• Τμήμα 4 (Χ.Θ. 41+700 - Χ.Θ. 68+950): Η διαδρομή συνεχίζει να μειώνεται σταδιακά σε υψόμετρο, διασχίζοντας το ρέμα Ngoi Hut και συνδέοντας τον δρόμο Gia Hoi - Dong An στο τέλος.

Κατά μήκος ολόκληρης της διαδρομής, θα κατασκευαστούν δύο κύριες γέφυρες που θα διασχίζουν το ρέμα Nam Co και το ρέμα Ngoi Hut, μαζί με τέσσερις ισόπεδες ανισόπεδες διασταυρώσεις για σύνδεση με υπάρχοντες δρόμους.

Χάραξη όδευσης έργου. (Εικόνα από το έγγραφο Εκτίμησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΕΠΕ)).

Πηγές χρηματοδότησης και χρονοδιάγραμμα υλοποίησης

Η συνολική επένδυση του έργου, ύψους 2.030 δισεκατομμυρίων VND, διαρθρώνεται από δύο κύριες πηγές:

• Κονδύλια από τον προϋπολογισμό της κεντρικής κυβέρνησης: 1,485 δισεκατομμύρια VND.
• Προϋπολογισμός τοπικής αυτοδιοίκησης και άλλες νόμιμες πηγές: 545 δισεκατομμύρια VND.

Το έργο αναμένεται να υλοποιηθεί εντός 6 ετών από την ημερομηνία χορήγησης της χρηματοδότησης. Ο εκτιμώμενος χρόνος κατασκευής ολόκληρης της διαδρομής είναι 72 μήνες.

Επιπτώσεις του έργου

Κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις

Η κατασκευή της νέας διαδρομής θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού και θα ενισχύσει τη συνδεσιμότητα μεταξύ των βόρειων ορεινών επαρχιών και του Δέλτα του Κόκκινου Ποταμού. Αυτό όχι μόνο θα διευκολύνει το εμπόριο, αλλά θα λειτουργήσει και ως καταλύτης για την τουριστική βιομηχανία, ιδίως τον οικοτουρισμό και τον κοινοτικό τουρισμό σε τοποθεσίες όπως το Mu Cang Chai.

Περιβαλλοντικές επιπτώσεις

Σύμφωνα με την έκθεση, το έργο θα αξιοποιήσει περίπου 417,22 εκτάρια γης, εκ των οποίων τα 187,8 εκτάρια είναι δασικές εκτάσεις, αντιπροσωπεύοντας το 45% της συνολικής έκτασης. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα μέρος αυτής της περιοχής αποτελεί μέρος του ανάντη προστατευτικού δάσους της λεκάνης απορροής. Η κατασκευή μέσω αυτής της περιοχής απαιτεί αυστηρές τεχνικές και περιβαλλοντικές λύσεις για την ελαχιστοποίηση των αρνητικών επιπτώσεων στο οικοσύστημα, τον περιορισμό της διάβρωσης και την προστασία των υδάτινων πόρων.

Πηγή: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html