Η Γερμανία επανεκκινεί τις επιδοτήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα με αυστηρότερους κανόνες

Η γερμανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ένα νέο πακέτο επιδοτήσεων ηλεκτρικών οχημάτων ύψους 3 δισεκατομμυρίων ευρώ, το οποίο εστιάζει σε άτομα με χαμηλό εισόδημα και, για πρώτη φορά, επεκτείνει τα κίνητρα και σε μεταχειρισμένα οχήματα.

Báo Nghệ An•19/10/2025

Η γερμανική κυβέρνηση ανακοίνωσε επίσημα τα σχέδιά της για την επανεκκίνηση του προγράμματος επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) με συνολικό προϋπολογισμό 3 δισεκατομμυρίων ευρώ (περίπου 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), με παράταση έως το 2029. Αυτή η κίνηση στοχεύει στην αναζωογόνηση της επιβραδυνόμενης αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων και στην υποστήριξη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Μια σειρά από γερμανικά αυτοκίνητα είναι σε έκθεση. — Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μια κρίσιμη μετάβαση προς τα ηλεκτρικά οχήματα.

Αυστηρότεροι όροι, σαφέστεροι στόχοι

Το νέο πρόγραμμα, το οποίο έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2026, θα εφαρμόζει αυστηρότερους κανονισμούς από ό,τι πριν. Ο κύριος στόχος είναι η άμεση υποστήριξη προς νοικοκυριά χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος, καθώς και προς μικρές επιχειρήσεις. Το μέγιστο ποσό υποστήριξης ανά επιλέξιμη περίπτωση είναι 4.000 ευρώ (περίπου 4.700 δολάρια ΗΠΑ).

Οι βασικές αλλαγές πολιτικής περιλαμβάνουν:

Ανώτατο όριο τιμών αυτοκινήτων: Το ανώτατο όριο τιμών για τα επιδοτούμενα αυτοκίνητα έχει μειωθεί από 65.000 ευρώ σε 45.000 ευρώ (περίπου 52.500 δολάρια).
Όριο εισοδήματος: Το σχέδιο θα επιβάλει όριο στο ετήσιο εισόδημα του αγοραστή, το οποίο αναμένεται να είναι περίπου 45.000 ευρώ, για να διασφαλιστεί ότι η επιδότηση θα φτάσει στα κατάλληλα άτομα.
Εφαρμοστέοι τύποι οχημάτων: Μόνο τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) είναι επιλέξιμα, ενώ τα plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV) έχουν αποκλειστεί από τη λίστα υποστήριξης.
Επέκταση σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα: Για πρώτη φορά, το πρόγραμμα επεκτείνει τα κίνητρά του σε μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μια κίνηση που στοχεύει στην αύξηση της προσβασιμότητας σε περισσότερους χρήστες.

Κοντινό πλάνο του μπροστινού μέρους της πράσινης πηγής Dacia. — Τα οικονομικά προσιτά μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων όπως το Dacia Spring θα επωφεληθούν από το νέο ανώτατο όριο τιμών.

Απάντηση του κλάδου και σχετικές προτάσεις

Η γερμανική ένωση αυτοκινητοβιομηχανίας (Verband der Automobilindustrie - VDA) χαιρέτισε την κίνηση της κυβέρνησης, αλλά εξέφρασε επίσης την ανησυχία της ότι οι παρατεταμένες συζητήσεις σχετικά με τις λεπτομέρειες θα μπορούσαν να οδηγήσουν τους καταναλωτές σε καθυστέρηση των αποφάσεων αγοράς, επηρεάζοντας αρνητικά την αγορά βραχυπρόθεσμα.

Εν τω μεταξύ, η Γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτου (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC) αναμένει από την κυβέρνηση να εφαρμόσει περαιτέρω κίνητρα. Η ADAC προτείνει την παράταση του προγράμματος απαλλαγής από τον φόρο ταξινόμησης οχημάτων για τα ηλεκτρικά οχήματα έως το 2035, ώστε να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη σταθερότητα. Επί του παρόντος, τα ηλεκτρικά οχήματα που ταξινομούνται πριν από το τέλος του 2025 εξαιρούνται από αυτόν τον φόρο έως το 2030. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο, τα οχήματα που ταξινομούνται μεταξύ 2026 και τέλους του 2030 θα εξαιρούνται από τον φόρο για μέγιστο διάστημα 10 ετών, αλλά όχι μεγαλύτερο από το 2035.

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο BYD εκτίθεται σε εκθεσιακό χώρο στη Γερμανία. — Διεθνείς μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων όπως η BYD ανταγωνίζονται έντονα στη γερμανική αγορά.

Πλαίσιο αγοράς και προσδοκίες

Η απόφαση για την επαναφορά των επιδοτήσεων έρχεται εν μέσω της μειωμένης ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα στη Γερμανία και την Ευρώπη. Πολλοί κατασκευαστές και προμηθευτές ανταλλακτικών έχουν ανακοινώσει σχέδια για την περικοπή δεκάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα.

Με αυστηρότερους κανονισμούς και στοχευμένη αγοραστική δύναμη, η γερμανική κυβέρνηση ελπίζει ότι το νέο πακέτο επιδοτήσεων θα προσφέρει βιώσιμη ώθηση στην αγορά, θα επιταχύνει τη μετάβαση σε μεταφορές μηδενικών εκπομπών και θα ενισχύσει τη θέση της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.