Η Γερμανία επανεκκινεί τις επιδοτήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα με αυστηρότερους κανόνες

Η γερμανική κυβέρνηση ανακοίνωσε ένα νέο πακέτο επιδοτήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων ύψους 3 δισεκατομμυρίων ευρώ, το οποίο εστιάζει σε άτομα με χαμηλό εισόδημα και επεκτείνει τα κίνητρα στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα για πρώτη φορά.

Báo Nghệ An•19/10/2025

Η γερμανική κυβέρνηση ανακοίνωσε επίσημα σχέδια για την επανεκκίνηση του προγράμματος επιδότησης ηλεκτρικών οχημάτων (EV) με συνολικό προϋπολογισμό 3 δισεκατομμυρίων ευρώ (περίπου 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), που θα διαρκέσει έως το 2029. Αυτή η κίνηση στοχεύει στην αναζωογόνηση της επιβραδυνόμενης αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων και στη στήριξη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Μια σειρά από γερμανικά αυτοκίνητα είναι σε έκθεση. — Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται στη μέση μιας κρίσιμης μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα.

Αυστηρότεροι όροι, σαφέστεροι στόχοι

Το νέο πρόγραμμα, το οποίο αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2026, θα έχει αυστηρότερους κανόνες από πριν. Ο κύριος στόχος είναι η στόχευση της υποστήριξης σε νοικοκυριά χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος και μικρές επιχειρήσεις. Το μέγιστο ποσό υποστήριξης ανά επιλέξιμη περίπτωση είναι 4.000 ευρώ (περίπου 4.700 δολάρια).

Οι βασικές αλλαγές στην πολιτική περιλαμβάνουν:

Ανώτατο όριο τιμών αυτοκινήτων: Το ανώτατο όριο τιμών για τα επιδοτούμενα αυτοκίνητα έχει μειωθεί από 65.000 ευρώ σε 45.000 ευρώ (περίπου 52.500 δολάρια).
Όριο εισοδήματος: Το σχέδιο θα επιβάλει όριο στο ετήσιο εισόδημα του αγοραστή, το οποίο αναμένεται να είναι περίπου 45.000 ευρώ, για να διασφαλιστεί ότι η επιδότηση θα φτάσει στα κατάλληλα άτομα.
Εφαρμοστέοι τύποι οχημάτων: Μόνο τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) είναι επιλέξιμα, ενώ τα plug-in υβριδικά οχήματα (PHEV) έχουν αποκλειστεί από τη λίστα υποστήριξης.
Επέκταση σε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα: Για πρώτη φορά, το πρόγραμμα επεκτείνει τα κίνητρά του σε μεταχειρισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μια κίνηση που στοχεύει στην αύξηση της προσβασιμότητας σε περισσότερους χρήστες.

Κοντινό πλάνο του μπροστινού μέρους της πράσινης πηγής Dacia. — Τα οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα όπως το Dacia Spring θα επωφεληθούν από το νέο ανώτατο όριο τιμών.

Απάντηση του κλάδου και σχετικές προτάσεις

Η γερμανική ένωση αυτοκινητοβιομηχανίας (Verband der Automobilindustrie - VDA) χαιρέτισε την κίνηση της κυβέρνησης, αλλά εξέφρασε επίσης την ανησυχία της ότι οι παρατεταμένες συζητήσεις σχετικά με τις λεπτομέρειες θα μπορούσαν να καθυστερήσουν τις αγοραστικές αποφάσεις των καταναλωτών, επηρεάζοντας αρνητικά την αγορά βραχυπρόθεσμα.

Εν τω μεταξύ, η Γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτου (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC) αναμένει από την κυβέρνηση να εισαγάγει πρόσθετα κίνητρα. Η ADAC προτείνει την παράταση της απαλλαγής από τον φόρο ταξινόμησης μηχανοκίνητων οχημάτων για τα ηλεκτρικά οχήματα έως το 2035, με στόχο τη δημιουργία μακροπρόθεσμης σταθερότητας. Επί του παρόντος, τα ηλεκτρικά οχήματα που ταξινομούνται πριν από το τέλος του 2025 εξαιρούνται από αυτόν τον φόρο έως το 2030. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο, τα οχήματα που ταξινομούνται μεταξύ 2026 και τέλους του 2030 θα εξαιρούνται από τον φόρο για έως και 10 χρόνια, αλλά όχι πέραν του 2035.

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο BYD εκτίθεται σε εκθεσιακό χώρο στη Γερμανία. — Διεθνείς μάρκες ηλεκτρικών οχημάτων όπως η BYD ανταγωνίζονται έντονα στη γερμανική αγορά.

Πλαίσιο αγοράς και προσδοκίες

Η απόφαση για την επαναφορά των επιδοτήσεων έρχεται εν μέσω μιας πτώσης της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα στη Γερμανία και την Ευρώπη, με πολλούς κατασκευαστές και προμηθευτές ανταλλακτικών να ανακοινώνουν σχέδια για την περικοπή δεκάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας που σχετίζονται με τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Με αυστηρότερους κανονισμούς και στοχευμένη στόχευση συγκεκριμένων τμημάτων χρηστών, η γερμανική κυβέρνηση ελπίζει ότι το νέο πακέτο επιδοτήσεων θα προσφέρει βιώσιμη ώθηση στην αγορά, θα επιταχύνει τη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών και θα ενισχύσει τη θέση της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.