Ο δρόμος προς το Δέλτα του Μεκόνγκ πρόκειται να αναβαθμιστεί στα 10 χλμ./ώρα.

Η Εθνική Οδός 1 – το τμήμα από την οδό Kinh Duong Vuong μέχρι τα σύνορα της επαρχίας Long An – πρόκειται να αναβαθμιστεί και να επεκταθεί σε 10-12 λωρίδες κυκλοφορίας. Μετά την ολοκλήρωσή της, ο δρόμος που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ από και προς το Δέλτα του Μεκόνγκ θα παρουσιάσει σημαντική μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Από το 2025 έως το 2028, η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να αναβαθμίσει και να επεκτείνει τέσσερα έργα BOT πύλης. Μεταξύ αυτών, το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 από την οδό Kinh Duong Vuong (περιοχή Binh Tan) μέχρι τα σύνορα με την επαρχία Long An, μήκους σχεδόν 10 χιλιομέτρων, αποτελεί ζωτική αρτηρία που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με τις επαρχίες της νοτιοδυτικής περιοχής. (Στη φωτογραφία, το σημείο τερματισμού του έργου τέμνει τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh και την Εθνική Οδό 1, που συνορεύουν με την επαρχία Long An).

Σύμφωνα με τα αρχεία, υπάρχει επί του παρόντος ένα τμήμα 1,5 χιλιομέτρου της Εθνικής Οδού 1 από τη διασταύρωση An Lac έως τη διασταύρωση Tan Kien (διασταύρωση East-West Boulevard) με 6-10 λωρίδες κυκλοφορίας για αυτοκίνητα, 2 ξεχωριστές λωρίδες μικτής κυκλοφορίας και πεζοδρόμια, που επιτρέπουν την κυκλοφορία δύο κατευθύνσεων. Το τμήμα στη διασταύρωση Tan Kien διαθέτει επίσης βοηθητικούς δρόμους για τους κατοίκους της περιοχής και στις δύο πλευρές.

Το υπόλοιπο τμήμα, μήκους περίπου 8,12 χλμ. (από το τέλος της διασταύρωσης Tan Kien έως τα σύνορα της επαρχίας Long An), θα έχει 4 λωρίδες κυκλοφορίας για αυτοκίνητα και 2 λωρίδες κυκλοφορίας για μη μηχανοκίνητα οχήματα (κάθε λωρίδα πλάτους 2,7 μ.), μια κεντρική διάμεση λωρίδα και πεζοδρόμια εκατέρωθεν πλάτους περίπου 2 μ. Το συνολικό πλάτος διατομής θα είναι περίπου 25 μέτρα (εξαιρουμένης της διασταύρωσης Binh Thuan και της διασταύρωσης Ring Road 3).

Ως πύλη εισόδου, η Εθνική Οδός 1 αντιμετωπίζει καθημερινά έντονη κυκλοφορία. Ωστόσο, με την τρέχουσα έκτασή της, αυτό το τμήμα της Εθνικής Οδού 1 είναι σοβαρά υπερφορτωμένο, μη ανταποκρινόμενο στις απαιτήσεις της κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα συχνή συμφόρηση και κυκλοφοριακή συμφόρηση, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας και θέτοντας σε κίνδυνο πιθανά ατυχήματα.

Ειδικά κατά τη διάρκεια των γιορτών και του Τετ (Σεληνιακή Πρωτοχρονιά), ο δρόμος είναι πάντα υπερφορτωμένος· οι μοτοσικλέτες και τα αυτοκίνητα προχωρούν σιγά σιγά.

Ο κ. Nguyen Ngoc Quang (κάτοικος της περιοχής Binh Tan) ανέφερε ότι κατά την ώρα αιχμής, η Εθνική Οδός 1 είναι πάντα υπερφορτωμένη, με τα οχήματα να είναι στριμωγμένα, γεγονός που δυσχεραίνει το ταξίδι για τους ανθρώπους. «Μερικές φορές αφιερώνω μια ώρα μόνο και μόνο για να διανύσω λίγα χιλιόμετρα. Ο δρόμος είναι στενός, υπάρχουν πολλά οχήματα, αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες στριμωγμένα. Και κατά τη διάρκεια των διακοπών, είναι ακόμη χειρότερα, ένας εφιάλτης», είπε ο κ. Quang.

Σύμφωνα με την έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας που υπέβαλε το Τμήμα Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης, το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 έχει συνολική επένδυση άνω των 16.000 δισεκατομμυρίων VND, με διατομή 10-12 λωρίδων κυκλοφορίας και πλάτος 60 μέτρα. Η ταχύτητα σχεδιασμού για την κύρια διαδρομή είναι 80 χλμ./ώρα και για τους παράλληλους δρόμους εκατέρωθεν είναι 60 χλμ./ώρα.

Το έργο αναμένεται να έχει 5 κόμβους. Όσον αφορά τις γέφυρες, το έργο θα αξιοποιήσει τις δύο υφιστάμενες γέφυρες Binh Dien με 6 λωρίδες κυκλοφορίας. Αυτές οι γέφυρες θα αναβαθμιστούν ανάλογα όταν βελτιωθεί η διαδρομή του ποταμού. Ταυτόχρονα, θα κατασκευαστεί ένα νέο τμήμα γέφυρας στα δεξιά με 6 λωρίδες κυκλοφορίας. Στον κόμβο Binh Dien, το έργο θα κατασκευάσει μια υπόγεια διάβαση με 4 λωρίδες κυκλοφορίας.

Επιπλέον, το έργο περιλαμβάνει τρεις υπερυψωμένες γέφυρες στη διασταύρωση Kinh Duong Vuong, στη διασταύρωση Binh Thuan (εικόνα) και στη διασταύρωση Doan Nguyen Tuan.

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι αναμένεται ότι κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, η επενδυτική πολιτική για το έργο θα υποβληθεί στην αρμόδια αρχή για έγκριση· κατά το δεύτερο και τρίτο τρίμηνο του 2025, θα καταρτιστεί, θα αξιολογηθεί και θα εγκριθεί η έκθεση μελέτης σκοπιμότητας· κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025, θα διεξαχθούν οι διαδικασίες επιλογής επενδυτών και υπογραφής συμβάσεων· κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2025 - τέταρτο τρίμηνο του 2026, θα υλοποιηθεί η εκχέρσωση και η κατασκευή θα ξεκινήσει το πρώτο τρίμηνο του 2026, με ολοκλήρωση το 2028.

Το έργο αναβάθμισης και επέκτασης της Εθνικής Οδού 1 περιλαμβάνει μια μεγάλη έκταση γης περίπου 95,77 εκταρίων (8,73 εκτάρια στην περιοχή Binh Tan και 87,04 εκτάρια στην περιοχή Binh Chanh). Από αυτά, περίπου 29,18 εκτάρια απαιτούν εκκαθάριση, επηρεάζοντας περίπου 2.126 νοικοκυριά, συμπεριλαμβανομένων περίπου 517 νοικοκυριών που χρειάζονται πλήρη μετεγκατάσταση. Το προκαταρκτικό εκτιμώμενο κόστος για αποζημιώσεις, υποστήριξη και επανεγκατάσταση (συμπεριλαμβανομένων των κεφαλαίων έκτακτης ανάγκης) είναι περίπου 9.611 δισεκατομμύρια VND.

Όπως και με τα άλλα τρία έργα πύλης BOT, μετά την ολοκλήρωση και τη θέση σε λειτουργία, η αναβαθμισμένη Εθνική Οδός 1 θα εισπράττει διόδια μόνο στο τμήμα του κύριου δρόμου και όχι στον παράλληλο δρόμο, ώστε να παρέχει περισσότερες επιλογές στους κατοίκους και να ελαχιστοποιεί τις επιπτώσεις σε όσους ζουν στην περιοχή.

Η αναβάθμιση και επέκταση της Εθνικής Οδού 1, μαζί με άλλα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στην περιοχή, όπως οι Περιφερειακοί Οδοί 2, 3 και 4, θα ολοκληρώσουν σταδιακά το σύστημα υποδομών μεταφορών της πόλης, δημιουργώντας μια γρήγορη, λιγότερο ενοχλητική διαδρομή μεταφορών που θα συνδέει τις διαπεριφερειακές περιοχές και με αυτοκινητόδρομους και περιφερειακούς δρόμους. Αυτό θα συμβάλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των ατυχημάτων στη νότια πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm