Αντιμετώπιση κατολισθήσεων κατά την περίοδο των βροχών στον δυτικό περιφερειακό δρόμο.

Μετά από σχεδόν δύο χρόνια λειτουργίας, ο δυτικός περιφερειακός δρόμος της πόλης έχει γίνει ένας κρίσιμος κρίκος στο δίκτυο αστικών μεταφορών, επεκτείνοντας τον χώρο ανάπτυξης προς τα δυτικά και συμβάλλοντας στη διαμόρφωση ενός διαπεριφερειακού άξονα σύνδεσης. Ωστόσο, παρά την αρχική αποτελεσματικότητα της διαδρομής, οι κατολισθήσεις που σημειώθηκαν κατά την πρόσφατη περίοδο των βροχών υπογραμμίζουν την επείγουσα ανάγκη για πλήρη αποκατάσταση για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των χρηστών του οδικού δικτύου.

Οι έντονες βροχοπτώσεις προκάλεσαν συνεχείς κατολισθήσεις στον δυτικό περιφερειακό δρόμο που διέρχεται από το χωριό Χόα Θο (κοινότητα Χόα Βανγκ), καλύπτοντας την επιφάνεια του δρόμου με λάσπη και χώμα. Ο εργολάβος αναγκάστηκε να εκτρέψει προσωρινά την κυκλοφορία στην άλλη λωρίδα και να τοποθετήσει προειδοποιητικές πινακίδες. Φωτογραφία: TRONG HUNG

Από τον Οκτώβριο έως τον Νοέμβριο του τρέχοντος έτους, παρατεταμένες έντονες βροχοπτώσεις προκάλεσαν κατολισθήσεις στο τμήμα του δρόμου που διέρχεται από το χωριό Hoa Tho (κοινότητα Hoa Vang). Λάσπη και χώμα γλίστρησαν από το ανάχωμα, καλύπτοντας την επιφάνεια του δρόμου, κατά καιρούς μπλοκάροντας εντελώς μια ολόκληρη λωρίδα και καθιστώντας την κυκλοφορία εξαιρετικά δύσκολη. Παρατηρήσεις στις 10 Δεκεμβρίου έδειξαν ότι πολλά κομμάτια χώματος και βράχων εξακολουθούσαν να προσκολλώνται στο δρόμο, μεγάλες ρωγμές εμφανίστηκαν στο ανάχωμα και, παρόλο που η βάση του λόφου είχε ενισχυθεί, και τα δύο άκρα συνέχισαν να παρασύρονται από το νερό κατά τη διάρκεια έντονων βροχοπτώσεων.

Ο κ. Ho Van Thanh, οδηγός φορτηγού που διανύει συχνά αυτή τη διαδρομή, μοιράστηκε: «Είναι ωραία όταν έχει ηλιοφάνεια, αλλά όποτε βρέχει έντονα, οι οδηγοί πρέπει να επικοινωνούν μεταξύ τους για να προειδοποιήσουν. Η λάσπη γλιστράει προς τα κάτω, καθιστώντας την ολισθηρή σαν γράσο, τα φρένα δεν λειτουργούν και είναι πολύ εύκολο να χάσει κανείς τον έλεγχο». Ένας άλλος οδηγός φορτηγού μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων είπε ότι η οδήγηση τη νύχτα είναι ακόμη πιο επικίνδυνη επειδή είναι πολύ δύσκολο να εντοπιστούν εγκαίρως οι κατολισθήσεις από το ανάχωμα.

Σύμφωνα με τους κατοίκους της περιοχής, οι κατολισθήσεις συμβαίνουν εδώ και πολλά χρόνια, αλλά φέτος είναι πιο σοβαρές λόγω των έντονων βροχοπτώσεων και του αδύναμου εδάφους. Ο κ. Nguyen Dinh Tuan, ο οποίος ζει κοντά στην περιοχή, δήλωσε: «Η κατολίσθηση ξεκίνησε στα τέλη Νοεμβρίου, αλλά έχουν τοποθετηθεί μόνο προειδοποιητικές πινακίδες. Τα οχήματα πρέπει να αλλάξουν στην αντίθετη λωρίδα, γεγονός που ενέχει κίνδυνο ατυχημάτων εάν δεν επιβραδύνουν εγκαίρως».

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Da Nang για Επενδύσεις στην Κατασκευή Μεταφορών και Γεωργικών Έργων - τον επενδυτή του έργου - αμέσως μετά από κάθε έντονη βροχόπτωση, η μονάδα απαιτεί από τον ανάδοχο να καθαρίζει άμεσα τη λάσπη και τα συντρίμμια, να διασφαλίζει τη ροή της κυκλοφορίας και να ενισχύει προσωρινά τη βάση του αναχώματος με συρματοκιβώτια. Ωστόσο, αυτή η κατάσταση κατολίσθησης είναι περίπλοκη και παρατεταμένη λόγω της βαθιάς διείσδυσης των όμβριων υδάτων, πράγμα που σημαίνει ότι οι προσπάθειες αποκατάστασης περιορίζονται σε προσωρινές λύσεις, όπως η ρύθμιση της κυκλοφορίας για κοινή χρήση μίας λωρίδας και η τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων.

Ο κ. Nguyen Minh Huy, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου, δήλωσε: «Ζητήσαμε από τον ανάδοχο να αναπτύξει ένα σχέδιο για την ενίσχυση ολόκληρης της πλαγιάς μόλις το επιτρέψει ο καιρός. Μακροπρόθεσμα, η πόλη έχει αναθέσει στο Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος την οριστικοποίηση των εγγράφων δημοπρασίας ορυκτών για την περίοδο 2024-2025, ώστε να εξασφαλιστούν προληπτικά υλικά για την αντιμετώπιση των αδύναμων εδαφικών θεμελίων και την ενίσχυση των πρανών».

Οι παρατεταμένες έντονες βροχοπτώσεις έχουν προκαλέσει συνεχείς κατολισθήσεις κατά μήκος του δυτικού περιφερειακού δρόμου που διέρχεται από το χωριό Χόα Θο (κοινότητα Χόα Βανγκ). Λάσπη και χώμα έχουν χυθεί, καλύπτοντας κατά καιρούς πλήρως την επιφάνεια του δρόμου, θέτοντας σε κίνδυνο τους χρήστες του οδικού δικτύου. Φωτογραφία: TRONG HUNG

Ταυτόχρονα, η μονάδα διερευνά τεχνικές λύσεις όπως η βελτίωση του σχήματος των πρανών, η διευθέτηση οριζόντιων και κάθετων συστημάτων αποστράγγισης κατάλληλων για ορεινό έδαφος και η μείωση της πίεσης επιφανειακής απορροής στην περιοχή του αναχώματος, η οποία έχει αδύναμες γεωλογικές συνθήκες. Όταν ολοκληρωθούν, αυτές οι λύσεις αναμένεται να αντιμετωπίσουν ουσιαστικά τον κίνδυνο κατολισθήσεων και να διασφαλίσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας κατά τις επερχόμενες περιόδους βροχών.

Ο δυτικός περιφερειακός δρόμος, μήκους 19,2 χιλιομέτρων και με συνολική επένδυση σχεδόν 1.500 δισεκατομμυρίων VND, συνδέει άμεσα την Εθνική Οδό 14Β, την Εθνική Οδό 1Α, τον Αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ και άλλες οριζόντιες διαδρομές από το κέντρο της πόλης προς τα δυτικά. Το ολοκληρωμένο έργο έχει ενσωματώσει το σύστημα αστικών περιφερειακών οδών, δημιουργώντας έναν στρατηγικό άξονα μεταφορών για βιομηχανική ανάπτυξη, logistics και νέες αστικές περιοχές στα δυτικά. Πολλές επιχειρήσεις μεταφορών έχουν παρατηρήσει ότι ο δρόμος μειώνει τον χρόνο ταξιδιού κατά 15-20 λεπτά ανά ταξίδι, εξοικονομεί κόστος καυσίμων και μειώνει την πίεση στους υπάρχοντες δρόμους.

Ωστόσο, οι επαναλαμβανόμενες κατολισθήσεις αναδεικνύουν νέες προκλήσεις στη επιχειρησιακή διαχείριση, ιδίως στο πλαίσιο της κλιματικής αλλαγής και της αυξανόμενης συχνότητας των ακραίων έντονων βροχοπτώσεων.

Ως στρατηγική διαδρομή μεταφοράς για την πόλη, η οριστική αντιμετώπιση των περιοχών με κατολισθήσεις, η ενίσχυση των μέτρων προστασίας από τις πλαγιές, η βελτίωση της αποστράγγισης και η προληπτική εξασφάλιση οπλιστικών υλικών θεωρούνται επείγουσες απαιτήσεις για τη διασφάλιση της κυκλοφοριακής ασφάλειας, τη διατήρηση της αποτελεσματικότητας των δημόσιων επενδύσεων και τη δημιουργία μιας σταθερής βάσης για την αστική ανάπτυξη στη δυτική Ντα Νανγκ .

Πηγή: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-vao-mua-mua-tren-duong-vanh-dai-phia-tay-3314508.html