Ξεκινά η κατασκευή της γραμμής του μετρό που συνδέει τη Δυτική Λίμνη και την Παλιά Συνοικία του Ανόι.

Το πρωί της 9ης Οκτωβρίου, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι ξεκίνησε την κατασκευή του έργου της Γραμμής 2 του μετρό, και συγκεκριμένα του τμήματος Nam Thang Long - Tran Hung Dao, με συνολική επένδυση άνω των 35.000 δισεκατομμυρίων VND.

Ο κ. Nguyen Cao Minh, Επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου του Μετρό του Ανόι , δήλωσε ότι το έργο κατασκευής της Γραμμής 2 του Μετρό, το τμήμα από το Nam Thang Long έως το Tran Hung Dao, είναι ένα εθνικά σημαντικό έργο, που χρησιμοποιεί δάνεια ODA από τον Οργανισμό Διεθνούς Συνεργασίας της Ιαπωνίας (JICA) σε συνδυασμό με αντίστοιχα κεφάλαια από τον προϋπολογισμό της πόλης του Ανόι, και αποτελεί σύμβολο της ισχυρής φιλίας και συνεργασίας μεταξύ Βιετνάμ και Ιαπωνίας.

Σύνεδροι που παρευρίσκονται στην τελετή έναρξης του έργου.

Αυτή η γραμμή του μετρό έχει μήκος σχεδόν 11 χλμ., συμπεριλαμβανομένων 1,94 χλμ. υπερυψωμένης γραμμής και 9 χλμ. υπόγειας γραμμής, με 10 σταθμούς: C1 - Xuan Dinh, C2 - Ngoai Giao Doan, C3 - Tay Ho Tay, C4 - Buoi, C5 - Quan Ngua, C6 - Bach Thao, C7 - Ho Tay, C8 - Hang Dau, C9 - Hoan Kiem και C10 - Tran Hung Dao.

Το αμαξοστάσιο Xuan Dinh, που καλύπτει έκταση 11,3 εκταρίων, χρησιμεύει ως κέντρο εκπαίδευσης συντήρησης, επισκευής και λειτουργίας και έχει σχεδιαστεί για ανάπτυξη σύμφωνα με το μοντέλο Ανάπτυξης με Προσανατολισμό στις Μεταφορές (TOD), συνδέοντας τις υποδομές μεταφορών με την έξυπνη και βιώσιμη αστική ανάπτυξη.

«Δεν συμβάλλει μόνο στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στη βελτίωση του περιβάλλοντος και στην ενίσχυση της ποιότητας ζωής, αλλά η αστική σιδηροδρομική γραμμή Νο. 2 έχει και συμβολική σημασία, συνδέοντας ένα χιλιετές πολιτιστικό παρελθόν με ένα σύγχρονο αστικό μέλλον, δημιουργώντας ένα νέο πρόσωπο για μια πολιτισμένη, δυναμική και βιώσιμη πρωτεύουσα», ενημέρωσε ο κ. Nguyen Cao Minh.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Cao Minh, προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες της πράσινης και βιώσιμης αστικής ανάπτυξης, η μονάδα είναι αποφασισμένη να υλοποιήσει το έργο εντός χρονοδιαγράμματος και με ποιότητα, και είναι αποφασισμένη να καταστήσει την αστική σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 2 ένα νέο σύμβολο του Ανόι.

Κατά την τελετή έναρξης των εργασιών, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν, δήλωσε ότι αυτό δεν είναι μόνο ένα βασικό έργο της πρωτεύουσας, αλλά και ένα σύμβολο οράματος και φιλοδοξίας για καινοτομία προς ένα μοντέλο αστικής ανάπτυξης ενσωματωμένο στις δημόσιες συγκοινωνίες. Ταυτόχρονα, συνδέει τις ιστορικές και πολιτιστικές αξίες του Τανγκ Λονγκ - Ανόι με τον δυναμικό ρυθμό της ζωής στη νέα εποχή.

Συνεπώς, θα αναπτυχθεί ένα μοντέλο TOD (Transit-Oriented Development - Ανάπτυξη Προσανατολισμένη στις Μεταφορές) στο αμαξοστάσιο Xuan Dinh (πρόκειται για το πρώτο μοντέλο TOD στο Βιετνάμ, που συνδυάζει λειτουργίες όπως κόμβος μεταφοράς επιβατών, υπηρεσίες, εμπόριο και κατοικίες μικτής χρήσης). Στον σταθμό του μετρό C9, που συνδέεται με την πλατεία και το πάρκο ανατολικά της λίμνης Hoan Kiem, θα διαμορφωθεί μια περιοχή TOD, η οποία θα διασφαλίζει την ενσωμάτωση των υπόγειων μεταφορών με τους δημόσιους χώρους, θα διατηρεί την κληρονομιά και θα δημιουργεί ένα ξεχωριστό αρχιτεκτονικό ανάγλυφο που συμβάλλει στην τιμή του χιλιόχρονου πολιτιστικού και ιστορικού κέντρου της πρωτεύουσας.

«Το Ανόι θα αναπτύξει 15 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές συνολικού μήκους 619 χιλιομέτρων, σχηματίζοντας ένα μεγάλης κλίμακας, σύγχρονο και συγχρονισμένο δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών, εξασφαλίζοντας γρήγορες, βιώσιμες και φιλικές προς το περιβάλλον μετακινήσεις. Η τελετή έναρξης των εργασιών σήμερα σηματοδοτεί μια σημαντική αρχή, σηματοδοτώντας μια φάση συγχρονισμένης ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος της πρωτεύουσας. Αυτό καταδεικνύει το όραμα και την αποφασιστικότητα της Επιτροπής του Κόμματος, της κυβέρνησης και του λαού του Ανόι», τόνισε ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν.

Επίσης, στην τελετή έναρξης, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν, ζήτησε από τις δημοτικές υπηρεσίες, τις υπηρεσίες και τις τοπικές αρχές να συντονιστούν προληπτικά και στενά με τον επενδυτή κατά την υλοποίηση του επενδυτικού έργου. Οι εργολάβοι που συμμετέχουν στο έργο πρέπει να συγκεντρώσουν τους μέγιστους πόρους, το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό για να οργανώσουν την κατασκευή γρήγορα, επιστημονικά και με ασφάλεια· να εφαρμόσουν αυστηρά το έργο σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς, διασφαλίζοντας την ποιότητα, τα τεχνικά πρότυπα, την αισθητική και την πρόοδο του έργου.

Πηγή: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm