Ξεκινά η κατασκευή της γραμμής μετρό που συνδέει τη Δυτική Λίμνη και την Παλιά Συνοικία του Ανόι

Το πρωί της 9ης Οκτωβρίου, η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι ξεκίνησε την κατασκευή του τμήματος Nam Thang Long - Tran Hung Dao, του δεύτερου αστικού σιδηροδρομικού έργου (Μετρό), με συνολική επένδυση άνω των 35.000 δισεκατομμυρίων VND.

Ο κ. Nguyen Cao Minh, επικεφαλής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου Μετρό του Ανόι (PMU), δήλωσε ότι το έργο κατασκευής της Γραμμής Αστικού Σιδηροδρόμου Νο. 2, τμήμα Nam Thang Long - Tran Hung Dao, είναι ένα σημαντικό εθνικό έργο, που χρησιμοποιεί δάνεια ODA από τον Οργανισμό Διεθνούς Συνεργασίας της Ιαπωνίας (JICA) σε συνδυασμό με αντίστοιχα κεφάλαια από τον προϋπολογισμό της πόλης του Ανόι, και αποτελεί σύμβολο της φιλίας και της στενής συνεργασίας μεταξύ Βιετνάμ και Ιαπωνίας.

Οι εκπρόσωποι παρευρέθηκαν στην τελετή έναρξης του έργου.

Αυτή η γραμμή του μετρό έχει μήκος σχεδόν 11 km, συμπεριλαμβανομένων 1,94 km πάνω από το έδαφος και 9 km υπόγειο, με 10 σταθμούς: C1 - Xuan Dinh, C2 - Ngoai Giao Doan, C3 - Tay Ho Tay, C4 - Buoi, C5 - Quan Ngua, C6 - Bach Thao, C7, C8 - 9 - Hong. - Τραν Χουνγκ Ντάο.

Το Xuan Dinh Depot έχει έκταση 11,3 εκταρίων, είναι ένα κέντρο συντήρησης, επισκευής και λειτουργικής εκπαίδευσης και σχεδιάζεται να αναπτυχθεί σύμφωνα με το κυκλοφοριακά προσανατολισμένο αστικό μοντέλο (TOD), συνδέοντας τις κυκλοφοριακές υποδομές με την έξυπνη και βιώσιμη αστική ανάπτυξη.

«Η αστική σιδηροδρομική γραμμή Νο. 2, όχι μόνο συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στη βελτίωση του περιβάλλοντος και στην ενίσχυση της ποιότητας ζωής, αλλά έχει και συμβολική σημασία, συνδέοντας το παρελθόν χιλιάδων ετών πολιτισμού με το σύγχρονο αστικό μέλλον, δημιουργώντας ένα νέο πρόσωπο για την πολιτισμένη, δυναμική και βιώσιμη πρωτεύουσα», ενημέρωσε ο κ. Nguyen Cao Minh.

Σύμφωνα με τον κ. Nguyen Cao Minh, προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες της πράσινης και βιώσιμης αστικής ανάπτυξης, η μονάδα είναι αποφασισμένη να υλοποιήσει το έργο εντός χρονοδιαγράμματος και με ποιότητα, αποφασισμένη να μετατρέψει την αστική σιδηροδρομική γραμμή Νο. 2 σε ένα νέο σύμβολο της πρωτεύουσας του Ανόι.

Κατά την τελετή έναρξης των εργασιών, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν, δήλωσε ότι αυτό δεν είναι μόνο ένα βασικό έργο της πρωτεύουσας, αλλά και ένα σύμβολο του οράματος και της φιλοδοξίας για καινοτομία προς ένα μοντέλο αστικής ανάπτυξης που συνδέεται με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Ταυτόχρονα, συνδέει τις ιστορικές και πολιτιστικές αξίες του Τανγκ Λονγκ - Ανόι με τον δυναμικό ρυθμό ζωής της νέας εποχής.

Συνεπώς, το μοντέλο TOD θα αναπτυχθεί στον σταθμό Xuan Dinh (πρόκειται για το πρώτο μοντέλο TOD στο Βιετνάμ, που συνδυάζει τις λειτουργίες ενός σημείου διέλευσης επιβατών, υπηρεσιών, εμπορίου και μικτής στέγασης). Στον υπόγειο σταθμό C9, που συνδέεται με την πλατεία - πάρκο ανατολικά της λίμνης Hoan Kiem, δημιουργείται μια περιοχή TOD για να διασφαλιστεί η σύνδεση της υπόγειας κυκλοφορίας με τον δημόσιο χώρο, διατηρώντας την κληρονομιά και δημιουργώντας μοναδικά αρχιτεκτονικά αξιοθέατα που συμβάλλουν στην τιμή του πολιτιστικού κέντρου και της χιλιετούς ιστορίας της πρωτεύουσας.

«Η πρωτεύουσα Ανόι θα αναπτύξει 15 αστικές σιδηροδρομικές γραμμές μήκους 619 χιλιομέτρων, σχηματίζοντας ένα μεγάλης κλίμακας, σύγχρονο και σύγχρονο δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών, εξασφαλίζοντας γρήγορη, βιώσιμη και φιλική προς το περιβάλλον μετακίνηση. Η σημερινή έναρξη του έργου αποτελεί μια σημαντική αρχή, σηματοδοτώντας μια περίοδο σύγχρονης ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος της πρωτεύουσας. Με αυτόν τον τρόπο, καταδεικνύεται το όραμα και η αποφασιστικότητα της Επιτροπής του Κόμματος, της κυβέρνησης και του λαού του Ανόι», τόνισε ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν.

Επίσης, στην τελετή έναρξης του έργου, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν, ζήτησε από τις υπηρεσίες, τα παραρτήματα και τις τοπικές αρχές της πόλης να είναι προνοητικές, ενεργές και να συντονίζονται στενά με τον επενδυτή κατά τη διαδικασία υλοποίησης του επενδυτικού έργου. Οι εργολάβοι που συμμετέχουν στο έργο πρέπει να συγκεντρώσουν τους μέγιστους πόρους, το ανθρώπινο δυναμικό και τον εξοπλισμό για να οργανώσουν επείγουσα, επιστημονική και ασφαλή κατασκευή, εφαρμόζοντάς την αυστηρά σύμφωνα με τους νομικούς κανονισμούς, διασφαλίζοντας την ποιότητα, την τεχνική, την αισθητική και την πρόοδο του επενδυτικού έργου.

Πηγή: https://baotintuc.vn/ha-noi/khoi-cong-tuyen-metro-ket-noi-ho-tay-va-pho-co-thu-do-ha-noi-20251009094031512.htm