Η κατασκευή μιας γέφυρας Can Gio χρησιμοποιώντας τη μέθοδο PPP θα είναι γρήγορη και θα έχει πολλά πλεονεκτήματα.

Το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις απέστειλε έγγραφο στην Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με την αξιολόγηση του επενδυτικού έργου για την κατασκευή της γέφυρας Can Gio βάσει της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).

Η ολοκλήρωση της γέφυρας Can Gio βοηθά τους ανθρώπους να ταξιδεύουν πιο άνετα, αποφεύγοντας την κατάσταση της «διάσχισης του ποταμού με πλοίο» - Φωτογραφία: CHAU TUAN

Το έργο της γέφυρας Can Gio έχει ένα σημείο εκκίνησης που συνδέει την οδό Nguyen Luong Bang - την οδό 15B (κοινότητα Nha Be), το σημείο τερματισμού που συνδέει τη διασταύρωση Ben Luc - αυτοκινητόδρομου Long Thanh και την οδό Rung Sac (κοινότητα Binh Khanh).

Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι περίπου 6,3 χλμ., συμπεριλαμβανομένης της κύριας γέφυρας μήκους άνω των 2,9 χλμ., του δρόμου προσέγγισης και μικρών γεφυρών στη διαδρομή μήκους άνω των 3,2 χλμ. Η γέφυρα έχει σχεδιαστεί με 6 λωρίδες κυκλοφορίας (4 λωρίδες κυκλοφορίας για αυτοκίνητα, 2 μικτές λωρίδες), ταχύτητα 80 χλμ./ώρα.

Το έργο προτείνεται να επενδυθεί με τη μέθοδο ΣΔΙΤ, τύπου σύμβασης BT (κατασκευή - μεταβίβαση), με συνολική προκαταρκτική επένδυση περίπου 13,201 δισεκατομμυρίων VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου και του κέρδους των επενδυτών).

Το έργο χωρίζεται σε δύο υποέργα, εκ των οποίων το υποέργο 1 - αποζημίωση, υποστήριξη, επανεγκατάσταση θα χρησιμοποιήσει από τον προϋπολογισμό της πόλης περίπου 2,533 δισεκατομμύρια VND. Και το υποέργο 2 αφορά την κατασκευή της γέφυρας Can Gio βάσει σύμβασης της BT με περίπου 10,668 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένων των τόκων δανείου).

Σύμφωνα με το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, η υλοποίηση του έργου γέφυρας Can Gio με τη μέθοδο ΣΔΙΤ θα βοηθήσει στη μείωση της δημοσιονομικής πίεσης στο πλαίσιο της τεράστιας ζήτησης της πόλης για επενδύσεις σε υποδομές μεταφορών.

Εάν χρησιμοποιηθούν δημόσιες επενδύσεις, η πόλη πρέπει να δώσει προτεραιότητα στην κατανομή κεφαλαίων για τη γέφυρα Can Gio, πράγμα που σημαίνει μείωση του κεφαλαίου για άλλα έργα. Αυτό είναι πολύ δύσκολο, επειδή το μεγαλύτερο μέρος του χαρτοφυλακίου έργων είναι επείγον και πρέπει να υλοποιηθεί άμεσα για την ενίσχυση της συνδεσιμότητας και τη μείωση της συμφόρησης.

Όταν επενδύει στο πλαίσιο της μεθόδου ΣΔΙΤ, η πόλη θα κινητοποιήσει τους μέγιστους μη δημοσιονομικούς πόρους για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, την επιτάχυνση της ολοκλήρωσης του έργου και την κάλυψη των απαιτήσεων κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Αυτό συνάδει επίσης με την πολιτική προσέλκυσης κοινωνικοποιημένων πόρων.

Η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα θα επιφέρει επίσης μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και βιωσιμότητα μέσω της διαχειριστικής ικανότητας, της καινοτομίας και της εφαρμογής προηγμένης τεχνολογίας.

Με βάση τα σχόλια των αρμόδιων τμημάτων και μονάδων, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ δήλωσε ότι η έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας για το έργο της γέφυρας Can Gio έχει ολοκληρωθεί, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς και πληρώντας τις προϋποθέσεις υποβολής στις αρμόδιες αρχές για αξιολόγηση και λήψη απόφασης σχετικά με την επενδυτική πολιτική βάσει της μεθόδου ΣΔΙΤ.

Ως εκ τούτου, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης να αναθέσει στο Τμήμα Οικονομικών (τον μόνιμο φορέα του Συμβουλίου Εκτίμησης της Πόλης) την οργάνωση της αξιολόγησης και την υποβολή της στην αρμόδια αρχή, η οποία θα αποφασίσει για την επενδυτική πολιτική του έργου σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Κατασκευή γεφυρών Can Gio και Phu My 2 στο πλαίσιο μηχανισμού επείγουσας ανάγκης, μειώνοντας τον χρόνο υλοποίησης κατά 1 έτος

Στις 2 Δεκεμβρίου, σε έκθεση προς την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ σχετικά με την εφαρμογή των επενδυτικών διαδικασιών για τη γέφυρα Can Gio και τη γέφυρα Phu My 2, το Τμήμα Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ πρότεινε την εφαρμογή του μηχανισμού των «επειγόντων έργων που πρέπει να υλοποιηθούν άμεσα» για την ολοκλήρωσή τους σύντομα, τη συγχρονισμένη σύνδεση με το δίκτυο κυκλοφορίας και την κάλυψη των ταξιδιωτικών αναγκών των ανθρώπων.

Όταν αυτά τα δύο έργα υλοποιούνται ως «επείγοντα έργα που πρέπει να υλοποιηθούν άμεσα», θα συμβάλει στη μείωση του χρόνου υλοποίησης κατά περίπου 1 έτος.

Συγκεκριμένα, με τη γέφυρα Can Gio, εάν ακολουθηθεί η συνήθης διαδικασία, θα χρειαστεί έως τον Σεπτέμβριο του 2026 για να επιλεγεί επενδυτής και το νωρίτερο τον Φεβρουάριο του 2027 για να ξεκινήσει η κατασκευή.

Όταν υποβάλλεται αίτηση με την επείγουσα μορφή, το έργο μπορεί να επιλέξει επενδυτή τον Δεκέμβριο του 2025 και να ξεκινήσει την κατασκευή τον Απρίλιο του 2026. Χάρη σε αυτό, η ημερομηνία ολοκλήρωσης μειώνεται επίσης στον Δεκέμβριο του 2028, αντί να παρατείνεται έως τον Δεκέμβριο του 2029.

Επιστροφή στο θέμα

ΝΤΟΥΚ ΦΟΥ - ΤΣΑΟΥ ΤΟΥΑΝ

Πηγή: https://tuoitre.vn/lam-cau-can-gio-theo-phuong-thuc-ppp-se-nhanh-va-co-nhieu-loi-the-20251205173815804.htm