Αυτή η πολιτική, η οποία αρχικά ήταν μια «σανίδα σωτηρίας» για να βοηθήσει τους ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών να διατηρήσουν την παραγωγή τους, τώρα εφαρμόζεται αργά, προκαλώντας πολλές δυσκολίες στη ζωή και το ηθικό των ανθρώπων.
Για πολλά χρόνια, η Απόφαση 48 υπήρξε ένας σημαντικός πυλώνας, βοηθώντας τους αλιείς να βγουν στη θάλασσα, να επεκτείνουν τα αλιευτικά πεδία, να αναπτύξουν την οικονομία και να συμβάλουν στην προστασία της θαλάσσιας κυριαρχίας . Ωστόσο, από το 2024, η καταβολή επιδοτήσεων καυσίμων σε αλιευτικά σκάφη στην περιοχή Thuan An έχει ανασταλεί, παρόλο που οι αλιείς συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται στην ανοιχτή θάλασσα σύμφωνα με τους κανονισμούς.
Ο κ. Tran Van Hai, ιδιοκτήτης σκάφους στην κατοικημένη περιοχή Tan Binh, στην περιφέρεια Thuan An, δήλωσε ότι από το 2024 έως σήμερα, το αλιευτικό του σκάφος (με χωρητικότητα 1.064 ίππων) έχει πραγματοποιήσει 8 ταξίδια στη θάλασσα για ψάρεμα σε ανοιχτά ύδατα. Ωστόσο, έχει λάβει οικονομική υποστήριξη μόνο για ένα ταξίδι, ύψους 100 εκατομμυρίων VND. Εν τω μεταξύ, για να προετοιμαστεί για κάθε ταξίδι, έπρεπε να προκαταβάλει δεκάδες εκατομμύρια VND για να αγοράσει τρόφιμα, καύσιμα κ.λπ., για να υποστηρίξει το σκάφος.
«Ελπίζουμε ειλικρινά ότι οι αρχές θα καταβάλουν σύντομα πληρωμές σε επιλέξιμα σκάφη που συμμορφώνονται πλήρως με τον νόμο, ώστε οι αλιείς μας να μπορούν να αισθάνονται ασφαλείς, να επεκτείνουν τα αλιευτικά τους πεδία και να επιχειρήσουν περαιτέρω δραστηριότητες στη θάλασσα τα επόμενα χρόνια», εξέφρασε ο κ. Χάι.
Όπως ο κ. Χάι, άλλοι ψαράδες στην ίδια περιφέρεια έχουν λάβει υποστήριξη μόνο μία ή δύο φορές για το 2024 και δεν έχει καταβληθεί ακόμη καμία υποστήριξη για το 2025. Για σχεδόν δύο χρόνια, πολλά νοικοκυριά αναγκάστηκαν να δανειστούν χρήματα από παντού για να καλύψουν το κόστος εγκατάλειψης της ακτής και συνέχισης του ψαρέματος στα νησιά Χοάνγκ Σα (Παρασέλ) του Βιετνάμ.
Το 2025 ήταν μια ταραγμένη χρονιά με πολλές ισχυρές καταιγίδες στην Ανατολική Θάλασσα. Πολλά αλιευτικά σκάφη στο Thuan An αναγκάστηκαν να παραμείνουν στην ακτή για μήνες λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών και έλλειψης κεφαλαίων. Για εκείνα τα σκάφη που προσπαθούσαν να παραμείνουν στη θάλασσα, η χαμηλή παραγωγή εξάντλησε περαιτέρω τα οικονομικά των ψαράδων.
Στην πραγματικότητα, για πολλούς ψαράδες στο Thuan An, η υποστήριξη από την Απόφαση 48 τους βοηθά να εναλλάσσουν τα κεφάλαια για τα αλιευτικά τους ταξίδια. Ως εκ τούτου, η καθυστέρηση στην παροχή υποστήριξης έχει προκαλέσει δυσκολίες σε πολλούς ιδιοκτήτες σκαφών, καθώς πρέπει να δανείζονται χρήματα πριν από κάθε ταξίδι και να πληρώνουν μακροπρόθεσμους τόκους. Τα μέσα διαβίωσης των ψαράδων επηρεάζονται και η παραγωγή διαταράσσεται.
Ο κ. Tran Van Cuong (ιδιοκτήτης αλιευτικού σκάφους ανοιχτής θάλασσας) δήλωσε ότι τα τελευταία δύο χρόνια έλαβε οικονομική υποστήριξη μόνο για ένα αλιευτικό ταξίδι, ενώ επτά άλλα ταξίδια δεν έχουν ακόμη καταβληθεί. Ανησυχεί ότι εάν η καθυστέρηση στην υποστήριξη συνεχιστεί μέχρι το 2026, ενδέχεται να μην υπάρχουν αλιευτικά σκάφη στο Thuan An ικανά να εισέλθουν στα ύδατα Hoang Sa και Truong Sa του Βιετνάμ. Ως εκ τούτου, οι αρχές πρέπει να αναγνωρίσουν τις προσπάθειες των αλιέων να βγουν στη θάλασσα και να αντιμετωπίσουν άμεσα τις ελλείψεις, ώστε να μπορούν να αισθάνονται ασφαλείς όχι μόνο στην ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας αλλά και στην προστασία της εθνικής κυριαρχίας επί των νησιών.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η περιφέρεια Thuan An διαθέτει 167 σκάφη που πληρούν τις απαιτήσεις για αλιεία ανοιχτής θάλασσας, οι οποίες έχουν εγκριθεί από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Hue από τον Φεβρουάριο του 2025. Στην πρώτη φάση του τρέχοντος έτους, 85 σκάφη έχουν ήδη πραγματοποιήσει αλιευτικά ταξίδια ανοιχτής θάλασσας.
Ο κ. Nguyen Van Thuan, Μόνιμος Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Περιφέρειας Thuan An, επιβεβαίωσε ότι η καθυστέρηση στις πληρωμές επιδοτήσεων καυσίμων διαρκεί περίπου 1,5 χρόνο, επηρεάζοντας σημαντικά τις παραγωγικές δραστηριότητες των αλιέων. Τον Αύγουστο του 2025, η Λαϊκή Επιτροπή της Περιφέρειας Thuan An απέστειλε έγγραφο στην Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης και στο Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος ζητώντας έγκαιρη υποστήριξη προς τους αλιείς. Στη συνέχεια, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης ανέθεσε στο Υπουργείο Γεωργίας και Περιβάλλοντος την αναδιοργάνωση του Συμβουλίου Αξιολόγησης για την εξέταση και αξιολόγηση των φακέλων των επιλέξιμων σκαφών. Ωστόσο, μέχρι σήμερα, η διαδικασία αξιολόγησης και πληρωμής παραμένει σε στασιμότητα.
Η Απόφαση 48 είναι μια σημαντική κυβερνητική πολιτική που αποσκοπεί στην υποστήριξη των αλιευτικών σκαφών ανοιχτής θάλασσας, στην υποστήριξη των αλιέων στην επέκταση των αλιευτικών τους πεδίων, στη βελτίωση της οικονομικής αποδοτικότητας και στη συμβολή στη διατήρηση της θαλάσσιας κυριαρχίας. Στο πλαίσιο του αυξανόμενου κόστους για κάθε αλιευτικό ταξίδι ανοιχτής θάλασσας, η οικονομική στήριξη από αυτήν την απόφαση αποτελεί ουσιαστικό πόρο για τους αλιείς.
Ωστόσο, η παρατεταμένη καθυστέρηση στην πληρωμή τα τελευταία δύο χρόνια όχι μόνο έχει επηρεάσει άμεσα το εισόδημα και τα μέσα διαβίωσης των αλιέων στο Thuan An, αλλά ενέχει επίσης έναν πιθανό κίνδυνο διατάραξης των αλιευτικών δραστηριοτήτων ανοιχτής θάλασσας - μιας κρίσιμης δύναμης που συμβάλλει στην προστασία της εθνικής κυριαρχίας στη θάλασσα. Πολλά αλιευτικά σκάφη στο Hue έχουν αναγκαστεί να παραμείνουν προσωρινά στην ξηρά ενώ περιμένουν.
Πηγή: https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm
Σχόλιο (0)