Η κατασκευή της πιο συμφορημένης διασταύρωσης στην πόλη Χο Τσι Μινχ επιταχύνεται μετά από πολλές καθυστερήσεις

Μετά από περισσότερους από 9 μήνες από την έναρξη της φάσης 3 του έργου διασταύρωσης My Thuy (HCMC), η πρόοδος επιταχύνεται, πολλές προβλήτες γεφυρών και νέοι δρόμοι σταδιακά διαμορφώνονται.

Το Έργο Κατασκευής του Σταθμού Ανταπόκρισης My Thuy είναι ένα βασικό έργο της πόλης Χο Τσι Μινχ που συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής πίεσης για το λιμάνι Cat Lai και τη γέφυρα Phu My, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε το 2016 και συνδέει τους κύριους δρόμους Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong και την Περιφερειακή Οδό 2 (Vo Chi Cong). Αυτή είναι η περιοχή με την υψηλότερη πυκνότητα εμπορευματικών οχημάτων στην πόλη Χο Τσι Μινχ, η οποία συχνά αντιμετωπίζει μεγάλα κυκλοφοριακά μποτιλιαρίσματα.

Το έργο αποτελείται από δύο κύρια μέρη: κατασκευή και εγκατάσταση με συνολικό κεφάλαιο 1,826 δισεκατομμύρια VND και αποζημιώσεις, εκκαθάριση χώρου και επανεγκατάσταση άνω των 1,623 δισεκατομμυρίων VND.

Το Έργο Ανταπόκρισης My Thuy χωρίζεται σε τρεις φάσεις. Οι Φάσεις 1 και 2 ολοκλήρωσαν πολλά έργα από το 2019 έως το 2021. Συγκεκριμένα, το έργο ολοκλήρωσε τη Γέφυρα Ky Ha 3 (αριστερός κλάδος), την υπερυψωμένη διάβαση στην Περιφερειακή Οδό 2 (αριστερός κλάδος), την υπόγεια διάβαση αριστερής στροφής από την Περιφερειακή Οδό 2 προς το Cat Lai και τη Γέφυρα My Thuy 3 6 λωρίδων κυκλοφορίας.

Στις 14 Μαρτίου, ξεκίνησαν επίσημα οι εργασίες κατασκευής των τελικών στοιχείων της φάσης 3 του έργου, με στόχο την ολοκλήρωσή τους μετά από 1 χρόνο, ώστε να βελτιωθεί η παρατεταμένη κυκλοφοριακή συμφόρηση στην ανατολική πύλη της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Σύμφωνα με δημοσιογράφους του VTC News στο εργοτάξιο, η ατμόσφαιρα στις κατασκευές έχει γίνει τελευταία πολύβουη, με τις κατασκευαστικές μονάδες να κινητοποιούν το μέγιστο ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό για να παρακολουθούν την πρόοδο των εργασιών.

Στο έργο της υπέργειας διάβασης στον Περιφερειακό Οδό 2 - δεξιός κλάδος, η κύρια κατασκευή σταδιακά διαμορφώνεται.

Ο εργολάβος οργάνωσε συνεχή κατασκευή, χωρισμένος σε πολλές ομάδες για να επιταχύνει την πρόοδο πριν από την περίοδο των βροχών.

Το έργο της υπερυψωμένης διάβασης αριθ. 2 διαθέτει σχεδόν 10 προβλήτες που εκτείνονται από το πορθμείο Cat Lai - την κατεύθυνση της γέφυρας Phu My, διαμορφώνεται και είναι έτοιμο να εισέλθει στη φάση κατασκευής των δοκών.

Εκτός από τα στοιχεία της γέφυρας, το σύστημα δευτερευόντων οδών, συμπεριλαμβανομένων των διαδρομών 1, 2 και 3 στη φάση 3 του έργου, έχει επίσης σαφείς αλλαγές. Συγκεκριμένα, η διαδρομή 2 ξεκινά από το πορθμείο Cat Lai, ακολουθεί κάτω από τη γέφυρα Ky Ha 3 και συνεχίζει κάτω από τις γέφυρες My Thuy 1, My Thuy 2, My Thuy 3 και προς την περιοχή της γέφυρας Ky Ha 2. Αυτή τη στιγμή, η κατασκευαστική μονάδα ισοπεδώνει το έδαφος και διαμορφώνει το υπόστρωμα.

Η Διαδρομή 3, που βρίσκεται στους πρόποδες της γέφυρας My Thuy 2 και συνδέεται με τη γέφυρα Phu My, είχε κατασκευαστεί νωρίτερα, αλλά επί του παρόντος υλοποιείται με πιο αργούς ρυθμούς λόγω προβλημάτων με τις συνθήκες του χώρου και τον συντονισμό της κατασκευής.

Η γέφυρα Ky Ha 4 - ένα σημαντικό στοιχείο στη φάση 3 - έχει επίσης αναπτυχθεί, αλλά η ταχύτητα κατασκευής είναι «αργή».

Η διασταύρωση My Thuy έχει σχεδιαστεί σε κλίμακα 3 ορόφων, με συνολική επένδυση περίπου 3.400 δισεκατομμυρίων VND. Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες σύνθετες διασταυρώσεις στα ανατολικά της πόλης, που εξυπηρετεί άμεσα το σύμπλεγμα λιμένων Cat Lai - όπου βρίσκεται ο μεγαλύτερος όγκος εκτελωνισμών στη χώρα.

Τα κύρια σημεία περιλαμβάνουν μια υπερυψωμένη διάβαση προς το Vo Chi Cong με κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας, μια υπερυψωμένη διάβαση που στρίβει αριστερά από το Cat Lai προς τη γέφυρα Phu My με κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας, μια υπόγεια διάβαση που στρίβει αριστερά από το Vo Chi Cong προς το Cat Lai με κλίμακα 2 λωρίδων κυκλοφορίας, μια γέφυρα Ky Ha 3 με κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας, μια γέφυρα Ky Ha 4 με κλίμακα 3 λωρίδων κυκλοφορίας που στρίβει δεξιά από το Vo Chi Cong προς το Cat Lai. Επιπλέον, κατασκευάζεται ένα σύστημα βοηθητικών δρόμων κάτω από τη γέφυρα για να διαχωρίζει τη ροή μοτοσικλετών και φορτηγών, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια των ατόμων που ταξιδεύουν.

Για πολλά χρόνια, το My Thuy αποτελεί ένα «μαύρο σημείο» κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη Χο Τσι Μινχ, με χιλιάδες φορτηγά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων να εισέρχονται και να εξέρχονται από το λιμάνι καθημερινά. Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα συμβάλει στην αύξηση της κυκλοφοριακής ικανότητας σε όλη την περιοχή, στη μείωση των κυκλοφοριακών συγκρούσεων και στη βελτίωση των μακροχρόνιων κυκλοφοριακών συμφορήσεων στον άξονα Nguyen Thi Dinh - Dong Van Cong και στον Περιφερειακό Οδό 2. Ταυτόχρονα, το έργο θα δημιουργήσει ευνοϊκές συνθήκες για τις εμπορευματικές μεταφορές, εξυπηρετώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της πόλης.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η φάση 3 θα υλοποιηθεί με τρόπο που θα ελαχιστοποιεί τον αντίκτυπο στις μετακινήσεις των ανθρώπων. Ο επενδυτής στοχεύει να ολοκληρώσει ολόκληρο το έργο έως τις 30 Απριλίου 2026, συμβάλλοντας στην ολοκλήρωση του δικτύου κυκλοφορίας της ανατολικής πύλης της πόλης Χο Τσι Μινχ, το οποίο θα συνδέεται ταυτόχρονα με την Περιφερειακή Οδό 2 και τις ακτινικές διαδρομές.

Πηγή: https://vtcnews.vn/nut-giao-ket-xe-bac-nhat-tp-hcm-tang-toc-thi-cong-sau-nhieu-lan-cham-tien-do-ar990930.html