Τα επαγγελματικά οχήματα δεν υποχρεούνται να διαθέτουν παιδικά καθίσματα ασφαλείας.

VTV.vn - Ο νέος νόμος ορίζει ότι τα οχήματα μεταφοράς επιβατών εξαιρούνται από τους κανονισμούς σχετικά με τον εξοπλισμό ασφαλείας για παιδιά.

Τα επιβατικά οχήματα με περισσότερες από 8 θέσεις πρέπει να είναι εξοπλισμένα με κάμερες παρακολούθησης στο χώρο επιβατών.

Το πρωί της 10ης Δεκεμβρίου, με τη συντριπτική πλειοψηφία των αντιπροσώπων να ψηφίζουν υπέρ, η Εθνοσυνέλευση ψήφισε επίσημα τον νόμο που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα 10 νόμων που σχετίζονται με την ασφάλεια και την τάξη.

Συνεπώς, ο Νόμος συμπληρώνει ορισμένα άρθρα του Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία. Ο Νόμος ορίζει ότι τα εμπορικά οχήματα μεταφοράς, τα ρυμουλκούμενα, τα ασθενοφόρα και τα οχήματα εσωτερικής μεταφοράς πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευές παρακολούθησης διαδρομής και συσκευές καταγραφής εικόνας οδηγού. Τα εμπορικά οχήματα μεταφοράς επιβατών με 8 ή περισσότερες θέσεις (εξαιρουμένης της θέσης του οδηγού) πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευές καταγραφής εικόνας στο χώρο επιβατών.

Η εγκατάσταση εξοπλισμού για την καταγραφή εικόνων του θαλάμου οδηγού και των επιβατών θα ανατεθεί στην Κυβέρνηση για τον καθορισμό κατάλληλης διαδρομής.

Ταυτόχρονα, τροποποίηση και συμπλήρωση του Νόμου περί Τάξης και Ασφάλειας στην Οδική Κυκλοφορία προς την κατεύθυνση ενός συστήματος διαχείρισης δεδομένων για συσκευές παρακολούθησης διαδρομής, συσκευές καταγραφής εικόνας οδηγού, συσκευές καταγραφής εικόνας θαλάμου επιβατών που χρησιμοποιούνται για την καταγραφή, αποθήκευση και μετάδοση πληροφοριών και δεδομένων σχετικά με το ταξίδι των οχημάτων που συμμετέχουν στην οδική κυκλοφορία και εικόνες οδηγών και εικόνες θαλάμου επιβατών, για την εξυπηρέτηση του έργου της διασφάλισης της ασφάλειας, της τάξης και της ασφάλειας της οδικής κυκλοφορίας και της αντιμετώπισης παραβάσεων του νόμου, της κρατικής διαχείρισης των οδικών μεταφορών· η διαχείριση, η λειτουργία και η χρήση του από την Τροχαία· η σύνδεση και η κοινή χρήση με τις υπηρεσίες διαχείρισης οδών και τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Επιπλέον, η κυβέρνηση έχει προσθέσει μια απαγορευμένη πράξη: τη χρήση δεδομένων που λαμβάνονται από συσκευές καταγραφής εικόνας οδηγού και συσκευές καταγραφής χώρου επιβατών για την παραβίαση της αξιοπρέπειας, της τιμής, της ιδιωτικότητας, των προσωπικών μυστικών και άλλων νόμιμων δικαιωμάτων και συμφερόντων ατόμων και οργανισμών.

Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας Λουόνγκ Ταμ Κουάνγκ

Πριν οι αντιπρόσωποι ψηφίσουν για την έγκριση του νομοσχεδίου, ο Υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας Luong Tam Quang αναφέρθηκε στα σχόλια που έλαβε, στις εξηγήσεις που δόθηκαν, στις αναθεωρήσεις και στις βελτιώσεις που έγιναν στο νομοσχέδιο, δηλώνοντας ότι επί του παρόντος υπάρχουν περίπου 121.041 οχήματα μεταφοράς επιβατών με 8 ή περισσότερες θέσεις.

Η εγκατάσταση καμερών παρακολούθησης στο χώρο επιβατών και καμερών καταγραφής εικόνας οδηγού συμβάλλει στη βελτίωση της ασφάλειας των επιβατών, στη μείωση του υπερπληθυσμού, στην υποστήριξη της επαλήθευσης παραπόνων, στην προστασία των οδηγών και των επιχειρήσεων από διαφορές, στην αύξηση της διαφάνειας, στη μείωση των νομικών κινδύνων και στη βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών μεταφοράς.

Τα δεδομένα παρακολούθησης της καμπίνας επιβατών βοηθούν επίσης τις επιχειρήσεις να διαχειρίζονται τους κινδύνους και να αντιμετωπίζουν προληπτικά παραβάσεις ή συμβάντα που προκύπτουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Τα επιβατικά οχήματα δεν χρειάζεται να είναι εξοπλισμένα με παιδικά καθίσματα.

Όσον αφορά τους κανονισμούς για τον χρόνο οδήγησης, ο Νόμος εξακολουθεί να ορίζει ότι ο χρόνος συνεχούς οδήγησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 4 ώρες, ενώ προσθέτει «εκτός από περιπτώσεις ανωτέρας βίας ή αντικειμενικών εμποδίων».

Ο νόμος αναθέτει στην κυβέρνηση να διερευνήσει και να ορίσει σε υποκείμενα νομοθετήματα την εξάλειψη των κυκλοφοριακών συμφορήσεων και των περιπτώσεων ανωτέρας βίας, ώστε να προσαρμόζεται στην τρέχουσα κυκλοφοριακή κατάσταση, ιδίως στην κυκλοφορία στις μεγάλες πόλεις, ώστε να διασφαλίζονται τα δικαιώματα των επιχειρήσεων, των επιχειρηματιών και των εργαζομένων.

Ταυτόχρονα, ο Νόμος ορίζει ότι οι ώρες εργασίας των οδηγών ανά ημέρα και ανά εβδομάδα θα είναι σύμφωνες με τις διατάξεις του Εργατικού Κώδικα, αντί των ισχυόντων κανονισμών που περιορίζουν τον χρόνο οδήγησης σε όχι περισσότερες από 10 ώρες/ημέρα και όχι περισσότερες από 48 ώρες/εβδομάδα.

Ο υπουργός Luong Tam Quang δήλωσε ότι ο κανονισμός αυτός είναι σύμφωνος με τη διεθνή πρακτική και ισχύει μόνο για τους οδηγούς εμπορικών οχημάτων μεταφοράς, καθώς αυτά ενέχουν υψηλότερο κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων από τα ιδιωτικά οχήματα· για τους ιδιώτες οδηγούς, η άμεση σύσταση θα πρέπει να είναι μόνο ο περιορισμός της οδήγησης σε όχι περισσότερες από 4 ώρες.

Όσον αφορά τους κανονισμούς για τον εξοπλισμό ασφαλείας για παιδιά κάτω των 10 ετών και ύψους κάτω των 1,35 μέτρων σε αυτοκίνητα, η παράγραφος 3 του άρθρου 10 του ισχύοντος νόμου περί οδικής τάξης και ασφάλειας ορίζει ότι αυτός εφαρμόζεται σε όλους τους τύπους μηχανοκίνητων οχημάτων.

Λαμβάνοντας υπόψη τις απόψεις των βουλευτών της Εθνοσυνέλευσης σχετικά με την πρόταση ότι οι εξαιρέσεις θα πρέπει να ισχύουν μόνο για οικογενειακά αυτοκίνητα και επιβατικά οχήματα που ταξιδεύουν σε αυτοκινητόδρομους, τα ταξί και τα οχήματα εξυπηρέτησης εντός της πόλης θα πρέπει να εξεταστούν για εξαίρεση, ώστε να προσαρμόζονται καλύτερα στην πρακτική πραγματικότητα.

Ο νέος νόμος έχει προσαρμοστεί ώστε να αποκλείει την εφαρμογή του στα οχήματα μεταφοράς επιβατών. Συγκεκριμένα, ο νόμος ορίζει ότι κατά τη μεταφορά παιδιών κάτω των 10 ετών και ύψους κάτω των 1,35 μέτρων σε αυτοκίνητο, ο οδηγός δεν πρέπει να επιτρέπει στα παιδιά να κάθονται στην ίδια σειρά καθισμάτων, εκτός από τα αυτοκίνητα με μόνο μία σειρά καθισμάτων. Ο οδηγός πρέπει να χρησιμοποιεί και να εκπαιδεύει τη χρήση κατάλληλου εξοπλισμού ασφαλείας για παιδιά, εκτός από τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών.

Πηγή: https://vtv.vn/o-to-kinh-doanh-van-tai-khong-phai-lap-ghe-an-toan-cho-tre-em-100251210105544669.htm