Ο Πρόεδρος Luong Cuong πρότεινε να μελετηθεί προσεκτικά το περιεχόμενο του σχεδιασμού για τη σύνδεση των πολιτικών αεροδρομίων, διασφαλίζοντας ότι ο σχεδιασμός έχει μακροπρόθεσμο όραμα, υπολογίζοντας και αξιολογώντας την αποτελεσματικότητα της εκμετάλλευσης και διασφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή εκμετάλλευση και λειτουργία των πολιτικών αεροδρομίων.

Όσον αφορά τη σύνδεση των πολιτικών αεροδρομίων, ο Πρόεδρος πρότεινε ότι είναι απαραίτητο να υπολογιστεί η διασφάλιση της σύνδεσης μεταξύ των αεροδρομίων και άλλων υπηρεσιών και δικτύων μεταφορών, όπως δρόμοι, σιδηρόδρομοι, θαλάσσιες διαδρομές κ.λπ.
«Το σχέδιο νόμου πρέπει να διασφαλίζει οικονομικούς , αμυντικούς, ασφαλιστικούς και εξωτερικούς στόχους κατά τον σχεδιασμό, τις επενδύσεις και την κατασκευή έργων πολιτικών αεροδρομίων· ταυτόχρονα, να διασφαλίζει ότι το επενδυτικό κεφάλαιο (συμπεριλαμβανομένου του ιδιωτικού κεφαλαίου) πρέπει να ελέγχεται και να διαχειρίζεται αυστηρά, και να διασφαλίζει την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα των έργων πολιτικών αεροδρομίων», τόνισε ο Πρόεδρος.
Η πρόσφατη πρακτική δείχνει ότι «κάθε περιοχή θέλει να έχει ένα αεροδρόμιο» με στόχο τη δημιουργία δυναμικής για την τοπική κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, αλλά δεν είναι αποτελεσματικό κάθε αεροδρόμιο που τίθεται σε λειτουργία και εκμετάλλευση.
Ως εκ τούτου, ο Πρόεδρος πρότεινε ότι οι πολεοδομικές υπηρεσίες πρέπει να είναι πολύ σταθερές στον σχεδιασμό και να αποφεύγουν να είναι «υποτιμητικές» απέναντι σε προτάσεις από τοπικές αρχές ή ιδιώτες επενδυτές.
Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης, Νγκουγιέν Τι Χονγκ Χαν, σχολίασε ότι η βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας της χώρας μας έχει αναπτυχθεί θετικά, όπως αποδεικνύεται από την ποικιλομορφία των αεροπορικών εταιρειών όπως οι Vietnam Airlines , Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines... που συμβάλλουν στη συνολική κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη.

Τονίζοντας την ανάγκη να συνεχιστεί η ενθάρρυνση και η διευκόλυνση της περαιτέρω ανάπτυξης της πολιτικής αεροπορίας στο μέλλον, ο εκπρόσωπος Nguyen Thi Hong Hanh δήλωσε επίσης ότι είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην αναβάθμιση των αεροπορικών υποδομών σε συνδυασμό με άλλες υποδομές μεταφορών, όπως οι οδικές υποδομές, οι σιδηροδρομικές υποδομές, ιδίως οι αστικοί σιδηρόδρομοι.
Παράλληλα με αυτό, είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η ανταγωνιστικότητα της εγχώριας βιομηχανίας πολιτικής αεροπορίας, να εκσυγχρονιστούν οι υποδομές και να επεκταθεί η βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας του Βιετνάμ.
Ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης, Νγκουγιέν Ταμ Χουνγκ, σημείωσε ότι το σχέδιο νόμου καλύπτει σημαντικές πτυχές της διεθνούς συνεργασίας στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας, αλλά δεν αναφέρει τις αρχές της ασφάλειας και προστασίας της αεροπορίας.

Ως εκ τούτου, οι αντιπρόσωποι πρότειναν την προσθήκη ρήτρας στο άρθρο 10 του σχεδίου νόμου σχετικά με τη διασφάλιση της ασφάλειας και προστασίας της αεροπορίας στο υψηλότερο επίπεδο, την ενίσχυση της διεθνούς συνεργασίας στην ανταλλαγή πληροφοριών και εμπειριών, την αντιμετώπιση απειλών κατά της ασφάλειας και αεροπορικών ατυχημάτων και την αυστηρή συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα ασφάλειας και προστασίας της αεροπορίας.
Επιπλέον, ο εκπρόσωπος Nguyen Tam Hung πρότεινε επίσης την προσθήκη της ρήτρας 4 στο άρθρο 16 του σχεδίου νόμου, η οποία απαιτεί από τους Βιετναμέζους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών, τόσο εμπορικούς όσο και μη εμπορικούς, να συμμορφώνονται αυστηρά με τις διατάξεις της βιετναμέζικης νομοθεσίας σχετικά με την ασφάλεια της αεροπορίας, την ασφάλεια της αεροπορίας, την προστασία του περιβάλλοντος και άλλους σχετικούς κανονισμούς καθ' όλη τη διάρκεια της επιχειρησιακής διαδικασίας. Η διάταξη αυτή στοχεύει να τονίσει τη βασική υποχρέωση και την ύψιστη προτεραιότητα της ασφάλειας και της προστασίας στις αεροπορικές δραστηριότητες.

Όσον αφορά τους κανονισμούς για τη σύνδεση της κυκλοφορίας των αεροδρομίων (άρθρο 30 του σχεδίου νόμου), ο βουλευτής της Εθνοσυνέλευσης Tran Hoang Ngan τόνισε ότι οι επενδύσεις στην κατασκευή αεροδρομίων πρέπει να είναι συνεπείς με τον σχεδιασμό της σύνδεσης της κυκλοφορίας. Το άρθρο 30 πρέπει να λάβει υπόψη το πρόβλημα της σύνδεσης των οδών κυκλοφορίας για τη διευκόλυνση των μετακινήσεων των επιβατών.
Ο εκπρόσωπος Tran Hoang Ngan παρατήρησε επίσης ότι στα εγχώρια αεροδρόμια, υπάρχει έλλειψη σύνδεσης μεταξύ των τερματικών σταθμών, με αποτέλεσμα να χάνεται χρόνος και να προκαλείται ταλαιπωρία στους επιβάτες που μετακινούνται μεταξύ των τερματικών σταθμών. Ο εκπρόσωπος πρότεινε ότι τα αεροδρόμια πρέπει να έχουν συνδέσεις από τους εγχώριους τερματικούς σταθμούς προς τους διεθνείς τερματικούς σταθμούς μέσω μονογραμμών ή σιδηροδρομικών γραμμών, ώστε να διασφαλίζεται η άνεση, ο εκσυγχρονισμός και η συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα.
Πηγή: https://daibieunhandan.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-phai-co-tam-nhin-xa-hieu-qua-10392419.html
Σχόλιο (0)