Η πόλη του Χο Τσι Μινχ δίνει προτεραιότητα στην επιλογή εγχώριων εργολάβων για την κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό

Η πόλη Χο Τσι Μινχ δίνει προτεραιότητα στη χρήση εγχώριων εργολάβων με επαρκή ικανότητα και εμπειρία για την κατασκευή της γραμμής 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong) με σκοπό την τοπική προσαρμογή και την απορρόφηση τεχνολογίας από το εξωτερικό.

Αυτές οι πληροφορίες δόθηκαν από το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ (MAUR) σε απάντηση σε δημοσιογράφο της εφημερίδας Finance and Investment σε συνέντευξη Τύπου σχετικά με την κοινωνικοοικονομική κατάσταση της πόλης Χο Τσι Μινχ που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της 4ης Δεκεμβρίου.

Ο εκπρόσωπος του MAUR δήλωσε ότι το έργο της Γραμμής 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong) έχει εγκριθεί από την Επιτροπή του Κόμματος της Πόλης και την Λαϊκή Επιτροπή για τη διακοπή της χρήσης κεφαλαίων ODA και τη μετάβαση στη χρήση όλου του κεφαλαίου του προϋπολογισμού της πόλης.

Το έργο εφαρμόζει συγκεκριμένους και ειδικούς μηχανισμούς πολιτικής του ψηφίσματος 188/2025/QH15 της Εθνοσυνέλευσης και του τροποποιημένου νόμου περί υποβολής προσφορών και του νόμου περί σιδηροδρόμων.

Η γραμμή Νο. 1 του μετρό της πόλης Χο Τσι Μιν (Ben Thanh - Suoi Tien) χρησιμοποιεί ιαπωνική τεχνολογία.

Όσον αφορά την επιλογή των εργολάβων κατασκευής, η MAUR ενημέρωσε ότι η πόλη δίνει προτεραιότητα στη χρήση εγχώριων εργολάβων με επαρκή ικανότητα και εμπειρία για την υλοποίηση του Έργου, προκειμένου να εντοπίσει και να λάβει τεχνολογία από ξένους εργολάβους.

Όσον αφορά τη μέθοδο υποβολής προσφορών, πριν από την υποβολή προσφορών, η MAUR και οι σύμβουλοι του έργου διοργάνωσαν ένα διεθνές συνέδριο για την ενημέρωση και τη διαβούλευση σχετικά με τη συνολική στρατηγική επιλογής αναδόχων, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού, της προμήθειας και της κατασκευής (πακέτο ΠΕΑ).

Στη συνέχεια, η MAUR υπέβαλε έκθεση στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης για να επιλέξει έναν ανάδοχο σύμφωνα με το μοντέλο EPC για ολόκληρο το έργο.

Όσον αφορά την τεχνολογία που χρησιμοποιείται στη γραμμή 2 του μετρό, η MAUR δήλωσε ότι η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης ενέκρινε το τεχνολογικό σχέδιο με κύριο θεμέλιο το ευρωπαϊκό πρότυπο σύστημα, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος τρένων με το υψηλότερο επίπεδο αυτοματοποίησης (GoA4) σύμφωνα με την τρέχουσα παγκόσμια τάση.

Προηγουμένως, στα μέσα Νοεμβρίου 2025, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ όρισε την ημερομηνία έναρξης της γραμμής 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong) στις 15 Ιανουαρίου 2026, με την κατασκευή να ξεκινά στις 16 Ιανουαρίου 2026.

Η Γραμμή 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong), μήκους άνω των 11 χλμ., εγκρίθηκε το 2010 με αρχική συνολική επένδυση 1,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ (ισοδύναμη με 26.000 δισεκατομμύρια VND).
Μέχρι το 2019, η συνολική επένδυση του Έργου είχε προσαρμοστεί σε 2,1 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (σχεδόν 47.900 δισεκατομμύρια VND), εκ των οποίων τα δάνεια ODA αντιπροσώπευαν 37.487 δισεκατομμύρια VND από 3 κύριους χορηγούς: την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης (ADB), την Γερμανική Τράπεζα Ανασυγκρότησης (KfW) και την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ).
Λόγω δυσκολιών στην εξασφάλιση χρηματοδότησης για το έργο λόγω αλλαγών στους όρους δανεισμού από διεθνείς δωρητές, η πόλη Χο Τσι Μινχ αποφάσισε να στραφεί σε επενδύσεις χρησιμοποιώντας τον δικό της προϋπολογισμό.

Πηγή: https://baodautu.vn/tphcm-uu-tien-chon-nha-thau-trong-nuoc-lam-tuyen-metro-so-2-d450787.html