Αυτή η εκδήλωση έλαβε χώρα με φόντο την επιτάχυνση πολλών μεγάλων έργων υποδομής στην πόλη, όπως η Περιφερειακή Οδός 2, η Περιφερειακή Οδός 3, η Περιφερειακή Οδός 4, ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας Ho Chi Minh City - Moc Bai και ο αυτοκινητόδρομος Thu Dau Mot - Chon Thanh. Στην 6η σύνοδο της 10ης θητείας του Λαϊκού Συμβουλίου της πόλης Ho Chi Minh, το ζήτημα της ανάπτυξης των αστικών μεταφορών, ιδίως των νέων γραμμών του μετρό, έτυχε μεγάλης προσοχής από τους ψηφοφόρους και τους αντιπροσώπους.
Ο κ. Tran Quang Lam, Διευθυντής του Τμήματος Κατασκευών της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι η πόλη καταρτίζει μια ολοκληρωμένη στρατηγική για την ολοκλήρωση του δικτύου μεταφορών σύμφωνα με το σχέδιο. Σε αυτή τη στρατηγική, ο αστικός σιδηρόδρομος θεωρείται θεμελιώδης λύση για τη μείωση της πίεσης στο οδικό σύστημα και τη δημιουργία νέας ώθησης για την αστική ανάπτυξη.
Η εφαρμογή του ψηφίσματος 188 της Εθνοσυνέλευσης έχει ανοίξει έναν βελτιστοποιημένο μηχανισμό για έργα μετρό, συμβάλλοντας στην επιτάχυνση της διαδικασίας προετοιμασίας. Ως αποτέλεσμα, η γραμμή μετρό Ben Thanh - Can Gio έχει σημειώσει «ρεκόρ» προόδου, από την αρχική ιδέα στο συνέδριο ανακοίνωσης σχεδιασμού της πόλης Χο Τσι Μινχ τον Ιανουάριο του 2025, έως την ολοκλήρωση της έκθεσης από τον επενδυτή έως τον Μάρτιο του 2025, την υποβολή της πρότασης από την πόλη στην κυβέρνηση τον Απρίλιο του 2025 και την έγκριση επένδυσης του έργου στις αρχές Δεκεμβρίου 2025.
Σύμφωνα με το σχέδιο, η πόλη Χο Τσι Μινχ ολοκληρώνει το σχέδιο χρηματοδότησής της για να επιτύχει τον στόχο της ουσιαστικής ολοκλήρωσης του συστήματος οδικών και αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών έως το 2030. Μετά τη γραμμή Ben Thanh - Can Gio, η Γραμμή 2 του μετρό (Ben Thanh - Tham Luong) αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή της τον Ιανουάριο του 2026. Μεταξύ 2025 και 2030, η πόλη στοχεύει να κατασκευάσει περίπου 180 χιλιόμετρα γραμμών μετρό, αυξάνοντας το μήκος τους σε 480 χιλιόμετρα έως το 2035.
Οι γραμμές του μετρό που έχουν προτεραιότητα για επενδύσεις έως το 2030 περιλαμβάνουν τις γραμμές Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem, Thu Thiem - Long Thanh, Ben Thanh - Can Gio, και τη γραμμή σύνδεσης μεταξύ Binh Duong και Suoi Tien. Αυτές θεωρούνται κρίσιμα πλαίσια για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, την επέκταση του αστικού χώρου και τη σύνδεση της νοτιοανατολικής περιοχής.
Η γραμμή του μετρό Ben Thanh - Can Gio, μόλις τεθεί σε λειτουργία, θα παρέχει ένα σύγχρονο μέσο μεταφοράς, συνδέοντας το κέντρο της πόλης με την παράκτια περιοχή Can Gio, η οποία αναπτύσσεται σε μια πόλη οικολογικού τουρισμού. Η γραμμή του μετρό αναμένεται να λειτουργεί από τις 6 π.μ. έως τις 11 μ.μ. καθημερινά, με συχνότητα 20 λεπτών ανά διαδρομή. Η περίοδος λειτουργίας του έργου είναι 70 χρόνια, αρχής γενομένης από την ημερομηνία έγκρισης της επένδυσης.
Η ταχεία διαδικασία προετοιμασίας του έργου δημιουργεί υψηλές προσδοκίες μεταξύ των κατοίκων και των επιχειρήσεων. Πολλοί ειδικοί πιστεύουν ότι αυτό δεν είναι απλώς ένα βήμα προόδου για μια ενιαία γραμμή μετρό, αλλά ένα μήνυμα ότι οι υποδομές μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ έχουν εισέλθει σε μια φάση «επιτάχυνσης», με στόχο την ολοκλήρωση του δικτύου μετρό έως το 2030-2035. Η επιτυχία του έργου Ben Thanh - Can Gio αναμένεται να δημιουργήσει κυματισμούς, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη στη στρατηγική ανάπτυξης των δημόσιων συγκοινωνιών της πόλης.
Πηγή: https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-se-duoc-khoi-cong-vao-ngay-1912-20251212155230354.htm
Σχόλιο (0)