Αναδιαμόρφωση της αγοράς τουριστικών αερομεταφορών

Πιλοτάροντας την αεροπορική εταιρεία, ταξιδεύοντας πίσω στην ίδια κατεύθυνση «πετώντας μαζί»

Η Sun PhuQuoc Airways (SPA) είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία στο Βιετνάμ που φέρει το όνομά της από ένα μέρος της χώρας. Ο λόγος που ο όμιλος Sun ίδρυσε την αεροπορική εταιρεία και την ονόμασε από το νησί Phu Quoc (An Giang), σύμφωνα με τον κ. Nguyen Manh Quan, Γενικό Διευθυντή της SPA, είναι για να καταδείξει την φιλοδοξία, την ιδεολογία και το πνεύμα εθνικής οικοδόμησης του ομίλου Sun με την επιθυμία να βοηθήσει το Phu Quoc να αναπτυχθεί ανάλογα με τις εγγενείς δυνατότητές του. Σε αυτόν τον τομέα, ο όμιλος Sun κατέχει επίσης μια σειρά από βασικά έργα ακινήτων και τουρισμού και είναι ο επενδυτής του έργου επέκτασης του Διεθνούς Αεροδρομίου Phu Quoc. Για τον όμιλο Sun, αυτό είναι το τελευταίο κομμάτι του οικοσυστήματος - από τον τουρισμό θέρετρων, την ψυχαγωγία έως τις υποδομές και τα ακίνητα αυτού του ομίλου.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 1. — Η SPA δεν κρύβει τη φιλοδοξία της να «ανασχεδιάσει» την αγορά αεροπορίας που σχετίζεται με τον εγχώριο τουρισμό.

«Η κοινωνία και οι καταναλωτές χρειάζονται απεγνωσμένα επιλογές. Η SPA έχει δεσμευτεί να παρέχει στην αγορά αεροπορίας του Βιετνάμ μια ακόμη ποιοτική επιλογή πριν επεκταθεί διεθνώς. Η αεροπορική εταιρεία στοχεύει να προσφέρει σε όλους τους επιβάτες μια ολοκληρωμένη και απρόσκοπτη εμπειρία πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από κάθε πτήση. Αυτό θα βοηθήσει επίσης στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας και της ποιότητας των υπηρεσιών στον κλάδο των αερομεταφορών», εξήγησε ο Διευθύνων Σύμβουλος της SPA.

Στην πραγματικότητα, οι επιβάτες εγχώριων πτήσεων δεν έχουν πολλές επιλογές προς το παρόν. Το τμήμα υψηλής τεχνολογίας (πλήρης εξυπηρέτηση) βρίσκεται σχεδόν εξ ολοκλήρου στα χέρια της Vietnam Airlines μετά την αποδυνάμωση της Bamboo Airways. Στο τμήμα χαμηλού κόστους (LCC), η Vietjet κατέχει επίσης σχεδόν ολόκληρο το μερίδιο αγοράς μετά την περίοδο που η Pacific Airlines έπρεπε να αποπληρώσει όλα τα αεροσκάφη της, ενώ η Vietravel Airlines μόλις ξεκίνησε τη διαδικασία αναπλήρωσης των πόρων της. Ωστόσο, επειδή ο αγώνας δρόμου ήταν πολύ μακρύς χωρίς νέα στοιχεία, σε συνδυασμό με την έλλειψη αεροσκαφών σε ολόκληρη την αγορά, τα όρια μεταξύ των τμημάτων γίνονται ολοένα και πιο θολά.

Κατά τη διάρκεια των περιόδων αιχμής, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων από τις Vietjet, Pacific Airlines και Vietravel Airlines συχνά φτάνουν σε επίπεδα σχεδόν ίσα με αυτά των Vietnam Airlines. Με άλλα λόγια, οι αεροπορικές εταιρείες καθιερώνουν συλλογικά ένα νέο, συνεχώς αυξανόμενο σημείο αναφοράς τιμών για τα αεροπορικά εισιτήρια. Ως αποτέλεσμα, παρά το γεγονός ότι συχνά θεωρούνται «δίδυμα» ή «δύο φτερά ενός αεροπλάνου», η αεροπορία και ο τουρισμός κινούνται πάντα σε αντίθετες κατευθύνσεις. Τα υψηλά αεροπορικά εισιτήρια εμποδίζουν την επιθυμία των ανθρώπων να ταξιδέψουν. Έχουν υπάρξει ακόμη και φορές που τουριστικοί κόμβοι όπως το Phu Quoc έχουν «μποϊκοταριστεί» λόγω υπερβολικά υψηλών αεροπορικών εισιτηρίων.

Κατά τα πρώτα στάδια της Vietravel Airlines, ο κ. Nguyen Quoc Ky, πρώην Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Vietravel Airlines, έτρεφε επίσης τη φιλοδοξία να δημιουργήσει ένα κλειστό οικοσύστημα αεροπορίας-τουρισμού για την προληπτική διαχείριση των πόρων, την εξοικονόμηση κόστους και την κοινή προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης του τουριστικού κλάδου με ποικίλα προϊόντα. Προηγουμένως, η Bamboo Airways εξέτασε επίσης ως στρατηγική την ενίσχυση των συνδέσεων μεταξύ επιβατών και υφιστάμενων εγκαταστάσεων διαμονής όταν ξεκίνησε τη λειτουργία της. Δυστυχώς, για διάφορους λόγους, και οι δύο αεροπορικές εταιρείες σύντομα αναγκάστηκαν να αλλάξουν κατεύθυνση, μετατρέποντάς τες σε αμιγώς εμπορικές αεροπορικές εταιρείες.

Στον κόσμο, αυτό το μοντέλο εφαρμόζεται από πολλά μεγάλα ταξιδιωτικά γραφεία εδώ και πολύ καιρό. Για παράδειγμα, το μεγαλύτερο ταξιδιωτικό γραφείο στην Ευρώπη, η TUI, είναι επίσης η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία τσάρτερ στον κόσμο με στόλο σχεδόν 60 αεροσκαφών. Στην Κίνα, το μεγαλύτερο ταξιδιωτικό γραφείο, η Shanghai Spring Tour, διαθέτει επίσης περισσότερα από 120 αεροσκάφη, εξυπηρετώντας περισσότερους από 15 εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο. Από την άλλη πλευρά, πολλές αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους τείνουν επίσης να πωλούν πρόσθετα τουριστικά προϊόντα, όπως η AirAsia, η οποία παρέχει υπηρεσίες κρατήσεων ξενοδοχείων, περιηγήσεων κ.λπ. Αυτό είναι επίσης ένα «κόλπο» για την αύξηση των εσόδων των αεροπορικών εταιρειών στο πλαίσιο του αυξανόμενου ανταγωνισμού στην αγορά.

Επομένως, η γέννηση της SPA ελπίζει να αναβιώσει το μοντέλο της τουριστικής αεροπορίας, επαναφέροντας τα «δύο φτερά του αεροπλάνου» σε κατάσταση ισορροπίας για να απογειωθούν μαζί.

Προώθηση της βιετναμέζικης αεροπορίας για να φτάσει σε διεθνές επίπεδο

Ο οικονομολόγος Vo Tri Thanh, πρώην Αναπληρωτής Διευθυντής του Κεντρικού Ινστιτούτου Οικονομικής Διαχείρισης και Έρευνας, εκτίμησε: Ο Όμιλος Sun έχει το πλεονέκτημα ενός τουριστικού οικοσυστήματος υψηλής ποιότητας. Από τη διαμονή έως την ψυχαγωγία, εμβληματικά έργα κ.λπ., όλα τα προϊόντα της επιχείρησης έχουν αποδείξει την αξία τους, όχι μόνο στην εγχώρια αγορά αλλά και αναγνωρίζονται από τα μέσα ενημέρωσης και τους διεθνείς τουρίστες. Η ύπαρξη μιας επιπλέον αεροπορικής εταιρείας θα βοηθήσει στην ολοκλήρωση του πλήρους τουριστικού οικοσυστήματος, δημιουργώντας απρόσκοπτες εμπειρίες, βοηθώντας τους τουρίστες να έχουν ολοκληρωμένα ταξίδια με σταθερή ποιότητα υπηρεσιών από την αρχή μέχρι το τέλος. Στο πλαίσιο του ότι ο τουρισμός αναγνωρίζεται ως βασικός οικονομικός τομέας που πρέπει να προωθηθεί για να δημιουργηθεί μια βιώσιμη διψήφια οικονομική ανάπτυξη την επόμενη περίοδο, η γέννηση των SPA θεωρείται μια τεράστια ώθηση: τόσο η επέκταση της αγοράς, η διαφοροποίηση των τουριστικών προϊόντων όσο και η δημιουργία ανταγωνισμού για να ανοίξουν ευκαιρίες για πολλούς ανθρώπους να μετακινηθούν.

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 2. — Η SPA ιδρύθηκε με την επιθυμία να βοηθήσει το Φου Κουόκ να αναπτυχθεί με τρόπο ανάλογο με τις εγγενείς δυνατότητές του.

«Κατ' αρχήν, όσο πιο ανταγωνιστική είναι η αγορά, τόσο περισσότερο ωφελούνται οι καταναλωτές. Ο ανταγωνισμός εδώ είναι υγιής ανταγωνισμός, που αναπτύσσεται από κοινού, όχι μόνο στην τιμή αλλά και στην ποιότητα και τις υπηρεσίες. Ο ανταγωνισμός στις αερομεταφορές δεν είναι μόνο μεταξύ εγχώριων αεροπορικών εταιρειών, αλλά και μεταξύ διεθνών. Όσο περισσότερες αεροπορικές εταιρείες ανταγωνίζονται για να προσθέσουν προϊόντα και να βελτιώσουν τις υπηρεσίες, τόσο περισσότερο η βιετναμέζικη αεροπορική βιομηχανία θα ενισχύσει τη θέση της στη διεθνή σκηνή», δήλωσε ο κ. Vo Tri Thanh.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Tran Dinh Thien, πρώην Διευθυντής του Οικονομικού Ινστιτούτου του Βιετνάμ, παραδέχτηκε επίσης: Η ύπαρξη μιας επιπλέον αεροπορικής εταιρείας θα αυξήσει τον ανταγωνισμό όχι μόνο στην αγορά του Βιετνάμ αλλά και διεθνώς. Λαμβάνοντας υπόψη μόνο την εγχώρια αγορά, η ύπαρξη ενός νέου «παίκτη» σίγουρα θα επεκτείνει τον χώρο και την ανταγωνιστική δύναμη, δημιουργώντας μια ισχυρότερη και καλύτερη ώθηση για την αγορά. Τελικά, οι ωφελούμενοι θα είναι οι καταναλωτές. Το κοινό-στόχος της SPA είναι οι διεθνείς τουρίστες και η κατηγορία είναι επίσης αρκετά υψηλή, επομένως τα οφέλη που επηρεάζουν την αγορά και τους ανθρώπους θα φανούν επίσης βήμα προς βήμα, μέσω της ποιότητας.

Σύμφωνα με τον κ. Thien, το άνοιγμα μιας αεροπορικής εταιρείας με ισχυρή διεθνή εστίαση από τον Όμιλο Sun αυτή τη στιγμή είναι απολύτως επίκαιρο. Εκτός από την τεράστια ανάγκη του Βιετνάμ για διεθνή συνδεσιμότητα, ξεκινάμε μια ευκαιριακή εκδήλωση, την APEC 2027, στο Phu Quoc. Όλες οι προετοιμασίες του Phu Quoc και οι κύριοι προορισμοί του Βιετνάμ που ενσωματώνονται σε αυτήν την εκδήλωση θα δημιουργήσουν μια ισχυρή κινητήρια δύναμη και μια σημαντική ανακάλυψη για τον τουρισμό, συμβάλλοντας στη δημιουργία ευκαιριών για το Βιετνάμ να κερδίσει πόντους με τον κόσμο. Ως εκ τούτου, η SPA θα υποστηρίξει αποτελεσματικά τη ροή διεθνών επισκεπτών από άλλες χώρες στο νησί των μαργαριταριών Phu Quoc με την ευκαιρία της APEC 2027.

«Η αεροπορική βιομηχανία βιώνει επί του παρόντος έναν ραγδαίο μετασχηματισμό και ανάπτυξη στο εσωτερικό της, με στόχο να ανταγωνιστεί την παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία. Με τα πλεονεκτήματα μιας ανοιχτής οικονομίας, της βαθιάς ολοκλήρωσης και της αποφασιστικότητας να εισέλθει στην εποχή της υψηλής τεχνολογίας, το Βιετνάμ έχει πολλούς ισχυρούς παράγοντες για σημαντικές ανακαλύψεις. Σε αυτό το πλαίσιο, η ιεράρχηση της ανάπτυξης της αεροπορίας και του τουρισμού θα καθίσταται ολοένα και πιο σημαντικός πυλώνας, συμβάλλοντας στην ισχυρή ανάπτυξη του Βιετνάμ σε αυτήν την εποχή ανάπτυξης», τόνισε ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Tran Dinh Thien.

Η ανάπτυξη της αεροπορίας σε συνδυασμό με τον τουρισμό αποτελεί έναν από τους βασικούς μοχλούς κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης στις τοπικές κοινωνίες. Ένας καλός συνδυασμός αεροπορίας και τουρισμού όχι μόνο διευρύνει τις ταξιδιωτικές διαδρομές και τους προορισμούς, αλλά ωφελεί άμεσα και τους ανθρώπους και δημιουργεί ώθηση για βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη.

Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Tran Dinh Thien, πρώην Διευθυντής του Οικονομικού Ινστιτούτου του Βιετνάμ

Πηγή: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm