Γιατί η πόλη του Χο Τσι Μινχ προτίθεται να διατηρήσει τα πλεονάζοντα έσοδα του προϋπολογισμού για την κατασκευή του μετρό;

Στις 14 Οκτωβρίου, πληροφορίες από την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ ανέφεραν ότι η μονάδα μόλις είχε στείλει έκθεση στο Υπουργείο Οικονομικών σχετικά με την αξιολόγηση του αντίκτυπου του δημόσιου χρέους κατά την υλοποίηση του έργου αστικού σιδηροδρόμου.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ κατασκευάζει ένα έργο για την ανάπτυξη αστικών σιδηροδρόμων με κεφαλαιακή απαίτηση 22,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για την περίοδο 2026-2030. Φωτογραφία: Chi Hung

Σύμφωνα με την Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ, το προσχέδιο του Πολεοδομικού Σχεδίου της Χο Τσι Μινχ για την περίοδο 2021-2030, με όραμα έως το 2050 (που ολοκληρώνεται και υποβάλλεται στον Πρωθυπουργό ), η πόλη προσδιόρισε τη συνολική μεσοπρόθεσμη ζήτηση δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2026-2030 σε σχεδόν 62,59 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (1.502.207 δισεκατομμύρια VND).

Εκ των οποίων, το κεφάλαιο για το έργο ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος στην πόλη Χο Τσι Μινχ ανέρχεται σε 21,755 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (περίπου 34,76%).

Η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης εκτίμησε ότι τα κεφάλαια που απαιτούνται για την υλοποίηση του έργου ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος είναι πολύ μεγάλα, αντιπροσωπεύοντας ένα υψηλό ποσοστό του μεσοπρόθεσμου και ετήσιου σχεδίου δημόσιων επενδύσεων της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Επιπλέον, η ζήτηση για έργα τρέχουσας φάσης της πόλης είναι πολύ μεγάλη, τα έσοδα του τοπικού προϋπολογισμού που αποκομίζει η πόλη σύμφωνα με την αποκέντρωση δεν μπορούν να την καλύψουν, επομένως είναι απαραίτητο να κινητοποιηθούν πρόσθετα κεφάλαια με πολλές άλλες μορφές, συμπεριλαμβανομένης της κινητοποίησης από δανειακά κεφάλαια.

Η γραμμή 1 του μετρό (Ben Thanh - Suoi Tien) αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία τον Δεκέμβριο του 2024. Φωτογραφία: My Quynh

Η πόλη υλοποιεί επίσης έργα ΕΑΒ με μεγάλης κλίμακας αναδανεισμό για την υλοποίηση του έργου ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος.

Συνεπώς, ο συνολικός ετήσιος δανεισμός και το έλλειμμα του προϋπολογισμού πρέπει να επανεξεταστούν και να προσαρμοστούν από την Εθνοσυνέλευση και την κυβέρνηση, ώστε να διασφαλιστούν επαρκείς ανάγκες δανειακού κεφαλαίου της πόλης Χο Τσι Μινχ κατά την επόμενη περίοδο, διασφαλίζοντας την υλοποίηση του έργου.

Όσον αφορά τη σκοπιμότητα της κινητοποίησης κεφαλαίων, η πόλη Χο Τσι Μινχ ανέφερε ότι η αύξηση των εσόδων του κεντρικού προϋπολογισμού από πηγές εσόδων κατανέμεται ανάλογα με το ποσοστό μεταξύ του κεντρικού προϋπολογισμού και του τοπικού προϋπολογισμού. Επί του παρόντος, ο κεντρικός προϋπολογισμός αντιπροσωπεύει το 79% και η πόλη Χο Τσι Μινχ το 21%.

Τα αυξημένα κεντρικά έσοδα (79%) θα ρυθμιστούν στον κεντρικό προϋπολογισμό και η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης θα αποφασίσει να ανταμείψει τις εκτιμήσεις για τα πλεονάζοντα έσοδα, κατανεμημένες μεταξύ των επιπέδων του προϋπολογισμού σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 59 του νόμου περί κρατικού προϋπολογισμού του 2015.

Για την κάλυψη των κεφαλαιουχικών αναγκών για το έργο ανάπτυξης του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος, η πόλη του Χο Τσι Μινχ πρότεινε τη διατήρηση των αυξημένων εσόδων του κεντρικού προϋπολογισμού από τα έσοδα που κατανέμονται μεταξύ του κεντρικού προϋπολογισμού και του προϋπολογισμού της πόλης για την υλοποίηση του έργου.

Η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης δήλωσε ότι το γεγονός ότι η πόλη του Χο Τσι Μινχ διατηρεί την προαναφερθείσα αύξηση στα έσοδα του κεντρικού προϋπολογισμού εξακολουθεί να διασφαλίζει την είσπραξη του 79% του κεντρικού προϋπολογισμού σύμφωνα με την εκτίμηση εσόδων που ορίστηκε από την Εθνοσυνέλευση.

Ολόκληρη η αύξηση εσόδων που αναφέρεται παραπάνω θα χρησιμοποιηθεί μόνο για τον σκοπό της εφαρμογής του Συμπεράσματος αριθ. 49-KL/TW του Πολιτικού Γραφείου.

Επιπλέον, η πόλη Χο Τσι Μινχ σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει τα έσοδα του προϋπολογισμού για να επενδύσει στην κατασκευή ενός αστικού σιδηροδρομικού συστήματος από χερσαίες περιοχές που έχουν προγραμματιστεί για ανάπτυξη TOD.

Συμπεριλαμβανομένων των κεφαλαίων που εισπράττονται από τη δημοπρασία οικοπέδων που διαχειρίζεται άμεσα το Κράτος γύρω από τους σταθμούς των γραμμών 1 και 2 του αστικού σιδηροδρόμου και των κεφαλαίων που εισπράττονται από τη δημοπρασία οικοπέδων μετά από εργασίες αποζημίωσης, στήριξης και επανεγκατάστασης γύρω από τους σταθμούς των γραμμών 3, 4 και 5 του αστικού σιδηροδρόμου.

Όσον αφορά το επενδυτικό κεφάλαιο της πόλης Χο Τσι Μινχ, αναμένεται να χρησιμοποιηθεί από 10% έως 40%/έτος (ανάλογα με την πρόοδο του έργου) του ετήσιου δημόσιου επενδυτικού κεφαλαίου της πόλης για την ιεράρχηση των επενδύσεων στο Έργο Ανάπτυξης του Αστικού Σιδηροδρομικού Συστήματος.

Η πόλη του Χο Τσι Μινχ κινητοποιεί επίσης κεφάλαια από δανειακές πηγές μέσω της έκδοσης ομολόγων τοπικής αυτοδιοίκησης, δανεισμού από εγχώρια χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, άλλους εγχώριους οργανισμούς και από ξένα δάνεια από την κυβέρνηση για να τα δανείσει εκ νέου στην πόλη.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-de-xuat-giu-lai-phan-ngan-sach-thu-vuot-du-toan-de-lam-metro-192241014150302188.htm