3 proyectos PPP en el marco del Proyecto de Construcción de la Autopista Norte-Sur

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El 8 de febrero, con respecto al estado de la construcción de los tres proyectos del componente de la autopista Norte-Sur implementados bajo el método de asociación público-privada (APP), el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción ( Ministerio de Transporte ) dijo que, hasta ahora, el proyecto de la sección Nha Trang - Cam Lam tiene una producción de construcción que alcanza más del 64% del valor del contrato, cumpliendo con el cronograma.

En cuanto al proyecto Cam Lam – Vinh Hao, el progreso de la construcción todavía sigue de cerca el plan establecido. Según el informe, hasta el momento, la producción de construcción del proyecto ha alcanzado el 36,16% del valor del contrato, cumpliendo con lo planificado.

Según el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción, el trabajo que determina el avance del proyecto está a cargo de la Corporación de Inversiones en Construcción 194 (Compañía 194), pero la construcción de este contratista aún es lenta y el trabajo de excavación de la plataforma de la carretera del Paquete XL01 todavía es de 0,9 millones de m3. A esto se suman las obras de construcción de la plataforma de la carretera Paquete XL02; Elementos puente km 56, puente km 60, Paquete XL03.

Anteriormente, el Ministerio de Transporte había emitido un documento criticando a la Junta de Gestión del Proyecto 85 y solicitando al inversionista revisar la capacidad del contratista, considerar transferir la carga de trabajo o considerar rescindir el contrato con el contratista que no cumplió con los requisitos. Esta unidad también deberá estar presente en el sitio periódicamente para gestionar el proyecto.

Sin embargo, en la construcción del tramo Dien Chau - Bai Vot del proyecto PPP de la autopista Norte - Sur, a principios de febrero de 2023, la producción de construcción acumulada solo alcanzó el 25% del valor del contrato (3,98% por detrás del cronograma ajustado).

Se determinó que la causa del retraso se debió a algunos problemas no resueltos y prolongados. Típicamente: Vina 2 Investment and Construction Joint Stock Company no ha pagado suficiente capital social, afectando las fuentes de capital y el pago a los contratistas; El calendario detallado no se ha restablecido de acuerdo con el calendario general. No se han organizado horas extras ni trabajos por turnos para compensar la carga de trabajo retrasada, especialmente el trabajo de manipulación de terrenos débiles.

Además, según el Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción, el 10 de enero de 2023, el Ministerio de Transporte presidió un equipo de inspección de campo, solicitando a los inversionistas y empresas del proyecto que instruyan a los contratistas a aumentar los recursos humanos, especialmente los recursos financieros, y trabajar horas extras para compensar el progreso retrasado.

Y en el futuro, si el inversionista y la empresa del proyecto continúan retrasados, la Junta de Gestión del Proyecto 6, basándose en las disposiciones del contrato BOT firmado, inspeccionará, revisará y evaluará exhaustivamente la capacidad de continuar implementando el contrato BOT y propondrá soluciones de acuerdo con las regulaciones.

3 Proyectos PPP de la autopista Norte-Sur El proyecto del tramo Nha Trang - Cam Lam tiene una longitud de 49,1 km, una inversión total de más de 5.524 mil millones de VND, comenzó en septiembre de 2021 y se espera que se complete en septiembre de 2023. El proyecto del tramo Cam Lam - Vinh Hao tiene una longitud de 78,5 km, una inversión total de más de 8.925 mil millones de VND, comenzó en septiembre de 2021 y está programado para completarse en marzo de 2024. El proyecto del tramo Dien Chau - Bai Vot tiene una longitud de 49,3 km, con una inversión total de más de 11.157 mil millones de VND, comenzó a construirse en mayo de 2021 y está programado para completarse en mayo de 2024.

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