Cuatro proyectos que valen decenas de miles de millones despiertan el "bosque dorado y el mar plateado" de Can Gio

Según la planificación de la ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030 con visión al 2050, Can Gio es una de las áreas de desarrollo dinámico de la ciudad de Ho Chi Minh.

Se espera que más de 20 mil millones de dólares de capital de inversión se viertan en Can Gio, convirtiendo este lugar en un destino atractivo para inversores dispuestos a gastar dinero en infraestructura, logística, bienes raíces... despertando el potencial de los "bosques dorados y mares plateados" de Can Gio.

Una superárea urbana que recupera el mar cuesta casi 9 mil millones de dólares

El área de turismo urbano costero de Can Gio comenzó a construirse el 19 de abril en la comuna de Long Hoa y la ciudad de Can Thanh. Este proyecto de 2.870 hectáreas cuenta con una inversión total de aproximadamente 282.800 mil millones de dongs (VND), e incluye áreas funcionales como áreas urbanas inteligentes, complejos turísticos, conferencias, hoteles, viviendas, servicios de alta tecnología, etc.

La zona urbana costera de Can Gio ha iniciado la construcción de la playa 30/4. (Foto: HL)

Esta es también la zona urbana más grande del Sur hasta la fecha, con importancia estratégica para el desarrollo económico y la urbanización de Ciudad Ho Chi Minh y el Sudeste, contribuyendo a expandir el fondo de tierras para el desarrollo y formando un centro económico, de servicios y turístico costero de alta clase, elevando la posición de Ciudad Ho Chi Minh en el mapa económico regional e internacional.

El punto focal del proyecto es el Teatro Blue Wave de 7 hectáreas, que incluye el complejo teatral de 5.000 asientos más grande del sudeste asiático; Área de conferencias de 40 salas; 45.000m2 de superficie expositiva; La plaza puede acoger hasta 50.000 personas... Será un destino digno para eventos culturales y de entretenimiento internacionales, desde obras de arte de primer nivel hasta espectáculos de variedades a gran escala.

El proyecto también cuenta con el lago artificial más grande del mundo con 443 hectáreas; Puerto internacional de 5 estrellas capaz de recibir superyates de lujo; cadena hotelera de lujo; 2 campos de golf. En particular, el complejo turístico-de entretenimiento de 122 hectáreas, que incluye Safari, parque temático siguiendo los modelos de Disneyland y Universal; Parque de atracciones casa de nieve...

Además de ser un paraíso turístico, de entretenimiento y de entretenimiento, esta superárea urbana que invade el mar está orientada a convertirse en el centro económico y financiero de la región. Incluida la torre de 108 pisos, el nuevo símbolo de Vietnam, que integra funciones múltiples con comercio, oficinas de alta categoría y hoteles de súper lujo.

También hay villas, apartamentos de lujo, modernos centros comerciales, etc. Se espera que esta zona urbana turística esté terminada después de 2030. En ese momento, Can Gio podrá recibir entre 8 y 9 millones de turistas cada año.

Perspectiva de la zona urbana costera de Can Gio con una torre de 108 pisos, nuevo símbolo de Vietnam. (Fuente: Inversor)

El Sr. Duong Ngoc Hai, Vicepresidente Permanente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que la ciudad está entrando en una nueva fase de desarrollo con requisitos estratégicos en materia de espacio urbano, modelo económico y calidad de vida. Can Gio es el único terreno que linda con el mar, donde convergen condiciones para convertirse en un nuevo polo de desarrollo, tanto preservando la naturaleza como potenciando el potencial turístico, de servicios, logístico y de la economía marinera.

El proyecto del área urbana costera de Can Gio es un proyecto clave de especial importancia para el desarrollo futuro de la ciudad de Ho Chi Minh.

La megaárea marítima de Can Gio fue planificada con el asesoramiento estratégico de Boston Consulting Group (BCG), el grupo de consultoría de gestión líder a nivel mundial, siguiendo el modelo urbano más progresista del mundo en la actualidad: ESG (Environmental - Social - Governance), con el principio de armonía entre personas - naturaleza - tecnología, desarrollo sostenible y máxima explotación de las ventajas ecológicas naturales. Un sistema de energía eólica a 10 kilómetros de la costa para proporcionar electricidad limpia a la megaciudad, con el objetivo de desarrollar áreas urbanas utilizando energía renovable clasificada.

Puerto de tránsito internacional de Can Gio

El proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio, con una inversión total de más de 50 billones de VND, fue aprobado por el Primer Ministro el 16 de enero de 2025, asignando a Ciudad Ho Chi Minh la presidencia y coordinación con los ministerios y sucursales para presentar ofertas para seleccionar inversores para su implementación.

Según el plan, el puerto de tránsito internacional de Can Gio tiene una escala de 571 hectáreas, con una longitud total de más de 7 km, capaz de recibir buques portacontenedores con una capacidad de hasta 250.000 DWT, propuesto e implementado por MSC Group - la compañía naviera de contenedores más grande del mundo.

Desde la perspectiva del puerto de tránsito internacional de Can Gio, el proyecto se convertirá en una fuerza impulsora clave para el crecimiento económico marino en la ciudad de Ho Chi Minh. (Fuente: Portcoast)

Está previsto que el Puerto Internacional Can Gio se desarrolle en siete fases. Se espera que la construcción de la Fase 1 comience antes de 2027, con el objetivo de realizar una operación de prueba parcial, creando una base sólida para las próximas fases.

Se espera que la fase final se complete en 2045, lo que marcará la formación completa de un superpuerto en el sur de la ciudad de Ho Chi Minh.

Una vez que entre en funcionamiento estable, se espera que el Puerto Internacional Can Gio se convierta en una fuerza impulsora clave para el crecimiento económico marino en la ciudad de Ho Chi Minh y la región sur. Se estima que el puerto puede generar ingresos de 34.000 a 40.000 billones de VND al año; creando entre 6.000 y 8.000 empleos directos en el puerto, junto con decenas de miles de oportunidades de empleo indirecto provenientes del ecosistema logístico - logístico - de servicios postportuarios.

El Puerto Internacional Can Gio posee una ubicación costera privilegiada, es la puerta sur de la ciudad de Ho Chi Minh, está directamente adyacente a importantes rutas de transporte internacional y se considera que crea ventajas excepcionales en la conectividad global. El objetivo de Ciudad Ho Chi Minh es convertir el Puerto de Tránsito Internacional Can Gio en un centro de tránsito internacional, atrayendo líneas navieras, transportistas, propietarios de carga y empresas de logística nacionales y extranjeras para participar en la cadena de suministro de transporte mundial.

Ciudad Ho Chi Minh - Metro Can Gio

La ruta de transporte urbano de alta velocidad que conecta Can Gio con el centro de la ciudad de Ho Chi Minh propuesta para inversión por Vingroup tiene una longitud de 48,5 km. La ruta que conecta el Distrito 7 con la zona urbana turística costera de Can Gio, con una inversión total de unos 102.370 billones de VND (más de 4 mil millones de dólares), está financiada por el propio grupo.

En el área de Can Gio, el metro de Can Gio seguirá la carretera Rung Sac, la carretera que atraviesa el verde bosque de manglares. (Foto: MQ)

Según la propuesta, se espera que el punto de inicio del Metro Can Gio esté ubicado en la Avenida Nguyen Van Linh (Distrito 7); El punto final se encuentra en un terreno de 39 hectáreas adyacente al proyecto de turismo urbano costero de Can Gio (comuna de Long Hoa).

El proyecto está diseñado como vía doble, de ancho de vía de 1.435 mm cada una, elevada, con una velocidad máxima de 250 km/h.

Esta línea de metro va desde la avenida Nguyen Van Linh (Distrito 7) a lo largo de Nguyen Luong Bang, sobre el puente Rach Dia hasta Nha Be; Cruzar el río Soai Rap, ir paralelo a la autopista Ben Luc - Long Thanh, hasta la intersección con la carretera Rung Sac. A continuación, la ruta girará a la derecha, siguiendo la carretera Rung Sac hasta el punto final en el depósito comunal de Long Hoa.

Una vez completado, el metro de Can Gio podrá transportar entre 30.000 y 40.000 personas por hora en cada dirección. Al pasar por exuberantes bosques de manglares, el metro de Can Gio no solo juega un papel en conectar el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio, sino que también se convertirá en una de las líneas ferroviarias urbanas más hermosas del país.

En la ruta planificada, hay un depósito ubicado en el Distrito 7 y un depósito en la comuna de Long Hoa.

El metro de Can Gio también circula en paralelo a la autopista Ben Luc - Long Thanh. (Foto: MQ)

El inversor ha presentado un plan de inversión con preparación a partir de 2025, con el objetivo de iniciar la construcción en 2026, la prueba y la entrega en 2028.

El 21 de abril, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh presentó un documento al Primer Ministro, proponiendo acordar la política de agregar la línea de metro que conecta Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio a la lista de proyectos adjunta a la Resolución No. 188 de la Asamblea Nacional, para acelerar el proceso de inversión. Al mismo tiempo, encargar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que se coordine con el Ministerio de Construcción para informar y proponer al Gobierno la aprobación de la adición del ferrocarril urbano que conecta Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio a la lista de proyectos adjunta a la Resolución No. 188 de la Asamblea Nacional.

Puente Can Gio

El puente Can Gio sobre el río Soai Rap que conecta Nha Be con Can Gio, con una longitud de más de 7 km, también se está preparando para la inversión, con un costo de más de 11 billones de VND, y se espera que esté terminado antes de 2030.

Perspectiva del proyecto del puente Can Gio. (Fuente: Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh)

El proyecto fue enviado al Consejo de Evaluación de la Ciudad por el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh. El puente tiene una longitud total de unos 7 km. De los cuales el puente de Can Gio tiene unos 3,4 km de longitud, el resto es carretera de acceso.

El puente Can Gio tiene su punto de inicio en la autopista 15B, a unos 500 metros al norte del canal Muong Ngang; El punto final se conecta con la carretera Rung Sac en el km 2 + 100 (aproximadamente 2,1 km al sur de la terminal de ferry de Binh Khanh).

El proyecto tiene una escala de 6 carriles, una velocidad de diseño de 60 km/h, construido en forma de puente atirantado con un vano principal de 350 m en medio del río, colocado sobre dos pilares de casi 100 m de altura. Cuando se complete, el puente Can Gio se convertirá en el puente atirantado más grande de la ciudad de Ho Chi Minh.

La inversión preliminar total es de aproximadamente 11.087 mil millones de VND, utilizando capital del presupuesto de la ciudad y capital BOT.

El ferry Binh Khanh es el único medio de transporte que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio y viceversa. (Foto: H.L.)

El puente Can Gio reemplazará al ferry Binh Khanh, rompiendo el monopolio actual del único distrito costero de la ciudad de Ho Chi Minh, acortando el tiempo de viaje y mejorando la conectividad regional, mejorando la capacidad de tráfico de pasajeros y carga, ahorrando tiempo y costos de transporte.

Lo más importante es crear espacios de desarrollo y fondos de tierras, cambiar la estructura económica y acortar la brecha de desarrollo y la disparidad en la región.

Quang Huy

Fuente: https://vtcnews.vn/4-du-an-chuc-nghin-ty-danh-thuc-rung-vang-bien-bac-can-gio-ar939681.html