Cuatro proyectos que valen decenas de miles de millones despiertan el "bosque dorado y el mar plateado" de Can Gio

Cuando estos cuatro proyectos se pongan en marcha, Can Gio se convertirá en un “nuevo Can Gio”, la zona urbana ecológica más moderna e inteligente de la ciudad de Ho Chi Minh y de la región sudeste.

Según la Planificación de la ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030 con visión a 2050, Can Gio es una de las fuerzas impulsoras del desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh.

Se espera que más de 20 mil millones de dólares en capital de inversión se viertan en Can Gio, convirtiendo este lugar en un destino atractivo para inversores dispuestos a gastar dinero en infraestructura, logística, bienes raíces... despertando el potencial de los "bosques dorados y mares plateados" de Can Gio.

Una superárea urbana que recupera el mar cuesta casi 9 mil millones de dólares

El área urbana turística costera de Can Gio se inauguró el 19 de abril en la comuna de Long Hoa y la ciudad de Can Thanh. Este proyecto de 2.870 hectáreas tiene una inversión total de aproximadamente 282.800 mil millones de VND, que incluye áreas funcionales como áreas urbanas inteligentes, complejos turísticos, conferencias, hoteles, viviendas, servicios de alta tecnología, etc.

La zona urbana costera de Can Gio ha iniciado la construcción de la playa 30/4. (Foto: HL)

Esta es también la zona urbana más grande del Sur hasta la fecha, con importancia estratégica para el desarrollo económico y la urbanización de la ciudad de Ho Chi Minh y el sudeste, contribuyendo a expandir el fondo de tierras para el desarrollo y formando un elegante centro económico, de servicios y de turismo costero, elevando la posición de la ciudad de Ho Chi Minh en el mapa económico regional e internacional.

El punto focal del proyecto es el Teatro Blue Wave de 7 hectáreas, que incluye el complejo teatral con 5.000 asientos más grande del sudeste asiático; un área de conferencias de 40 salas; un área de exposición de 45.000 metros cuadrados; una plaza con capacidad para hasta 50.000 personas... Este será un destino digno para eventos culturales y de entretenimiento de clase internacional, desde arte de primer nivel hasta espectáculos de variedades a gran escala.

El proyecto también cuenta con el lago artificial más grande del mundo , con 443 hectáreas; un puerto internacional de 5 estrellas con capacidad para superyates de lujo; una cadena de hoteles de alta gama; dos campos de golf. En particular, un complejo turístico y de entretenimiento de 122 hectáreas, que incluye Safari, un parque temático inspirado en Disneyland y Universal; un parque de hielo y nieve...

Además de ser un paraíso turístico, de entretenimiento y resort, esta superurbana costera se perfila como el centro económico y financiero de la región. Incluye la torre de 108 pisos, el nuevo símbolo de Vietnam, que integra funciones múltiples con comercio, oficinas de lujo y hoteles de lujo.

También hay villas, apartamentos de lujo, modernos centros comerciales, etc. Se espera que esta zona urbana turística esté terminada después de 2030. En ese momento, Can Gio podrá recibir entre 8 y 9 millones de turistas cada año.

Perspectiva de la zona urbana costera de Can Gio con una torre de 108 plantas, el nuevo símbolo de Vietnam. (Fuente: Investor)

El Sr. Duong Ngoc Hai, Vicepresidente Permanente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que la ciudad está entrando en una nueva fase de desarrollo con requisitos estratégicos en materia de espacio urbano, modelo económico y calidad de vida. Can Gio es el único territorio que bordea el mar, lo que reúne las condiciones para convertirse en un nuevo polo de desarrollo, preservando la naturaleza y promoviendo el potencial del turismo, los servicios, la logística y la economía marítima.

El proyecto del área urbana costera de Can Gio es un proyecto clave de especial importancia para el desarrollo futuro de la ciudad de Ho Chi Minh.

La megaciudad costera de Can Gio se planificó con el asesoramiento estratégico de Boston Consulting Group (BCG), la consultora de gestión líder a nivel mundial, siguiendo el modelo urbano más progresista del mundo: ESG (Ambiental, Social y de Gobernanza), con el principio de armonía entre las personas, la naturaleza y la tecnología, el desarrollo sostenible y el máximo aprovechamiento de las ventajas ecológicas naturales. Un sistema de energía eólica a 10 km de la costa proporcionará electricidad limpia a la megaciudad, con el objetivo de desarrollar un área urbana utilizando energía renovable clasificada.

Puerto de tránsito internacional de Can Gio

El proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio, con una inversión total de más de 50 billones de VND, fue aprobado por el Primer Ministro el 16 de enero de 2025, asignando a Ciudad Ho Chi Minh la presidencia y coordinación con los ministerios y sucursales para presentar ofertas para seleccionar inversores para su implementación.

Según el plan, el puerto de tránsito internacional de Can Gio tiene una escala de 571 hectáreas, con una longitud total de más de 7 km, capaz de recibir buques portacontenedores con una capacidad de hasta 250.000 DWT, propuesto e implementado por MSC Group - la compañía naviera de contenedores más grande del mundo.

Desde la perspectiva del puerto de tránsito internacional de Can Gio, el proyecto se convertirá en un motor clave del crecimiento económico marítimo en Ciudad Ho Chi Minh. (Fuente: Portcoast)

El Puerto Internacional de Can Gio se desarrollará en siete fases. Se espera que la construcción de la Fase 1 comience antes de 2027, con el objetivo de realizar una prueba parcial de funcionamiento, sentando así una base sólida para las siguientes fases.

Se espera que la fase final se complete en 2045, lo que marcará la formación completa de un superpuerto en el sur de la ciudad de Ho Chi Minh.

Una vez que entre en funcionamiento estable, se espera que el Puerto Internacional de Can Gio se convierta en un motor clave del crecimiento económico marítimo en Ciudad Ho Chi Minh y la región sur. Se estima que el puerto puede generar ingresos de entre 34.000 y 40.000 billones de dongs al año; crear entre 6.000 y 8.000 empleos directos en el puerto y decenas de miles de empleos indirectos en el ecosistema logístico y de servicios posportuarios.

El Puerto Internacional de Can Gio, con una privilegiada ubicación costera, es la puerta de entrada sur de Ciudad Ho Chi Minh y está directamente adyacente a importantes rutas marítimas internacionales. Se considera que ofrece ventajas excepcionales en la conectividad global. El objetivo de Ciudad Ho Chi Minh es convertir el Puerto Internacional de Tránsito de Can Gio en un centro de tránsito internacional que atraiga a navieras, empresas de transporte, propietarios de carga y empresas de logística nacionales e internacionales, participando en la cadena de suministro del transporte mundial.

Ciudad Ho Chi Minh - Metro Can Gio

La ruta de transporte urbano de alta velocidad que conecta Can Gio con el centro de Ciudad Ho Chi Minh, propuesta por Vingroup, tiene una longitud de 48,5 km. La ruta, que conecta el Distrito 7 con la zona turística costera de Can Gio, cuenta con una inversión total de aproximadamente 102.370 millones de VND (más de 4.000 millones de USD), invertida por el propio grupo.

En la zona de Can Gio, el metro de Can Gio seguirá la carretera Rung Sac, que atraviesa el verde bosque de manglares. (Foto: MQ)

Según la propuesta, se espera que el punto de inicio del Metro de Can Gio esté ubicado en la Avenida Nguyen Van Linh (Distrito 7); el punto final está ubicado en un terreno de 39 hectáreas adyacente al proyecto de turismo urbano costero de Can Gio (comuna de Long Hoa).

El proyecto está diseñado como vía doble, de ancho de vía de 1.435 mm cada una, elevada, con una velocidad máxima de 250 km/h.

Esta línea de metro va desde la avenida Nguyen Van Linh (Distrito 7) a lo largo de Nguyen Luong Bang, cruza el puente Rach Dia hasta Nha Be; cruza el río Soai Rap, paralela a la autopista Ben Luc-Long Thanh, hasta la intersección con la calle Rung Sac. A continuación, la línea gira a la derecha y sigue por la calle Rung Sac hasta su punto final en la estación de la comuna de Long Hoa.

Una vez finalizado, el metro de Can Gio tendrá capacidad para transportar entre 30.000 y 40.000 personas por hora en cada dirección. Atravesando frondosos manglares, el metro de Can Gio no solo conectará el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio, sino que también se convertirá en una de las líneas ferroviarias urbanas más hermosas del país.

En la ruta planificada, habrá un depósito ubicado en el Distrito 7 y un depósito en la comuna de Long Hoa.

El metro de Can Gio también circula en paralelo a la autopista Ben Luc-Long Thanh. (Foto: MQ)

El inversor ha presentado un plan de inversión con trabajos de preparación que comenzarán en 2025, con el objetivo de iniciar la construcción en 2026, la operación de prueba y la entrega en 2028.

El 21 de abril, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh presentó un documento al Primer Ministro, proponiendo acordar la política de añadir la línea de metro que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio a la lista de proyectos adjunta a la Resolución n.º 188 de la Asamblea Nacional, con el fin de acelerar el proceso de inversión. Al mismo tiempo, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh recibió la tarea de coordinar con el Ministerio de Construcción para informar y proponer al Gobierno la aprobación de la inclusión de la línea ferroviaria urbana que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio a la lista de proyectos adjunta a la Resolución n.º 188 de la Asamblea Nacional.

Puente Can Gio

El puente Can Gio sobre el río Soai Rap que conecta Nha Be con Can Gio, con una longitud de más de 7 km, también se está preparando para la inversión, con un costo de más de 11 billones de VND, y se espera que esté terminado antes de 2030.

Perspectiva del proyecto del puente Can Gio. (Fuente: Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh)

El proyecto fue enviado al Consejo de Evaluación Municipal por el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh. La longitud total del puente es de aproximadamente 7 km, de los cuales el puente Can Gio tiene aproximadamente 3,4 km, y el resto corresponde a la vía de acceso.

El puente Can Gio tiene su punto de inicio en la autopista 15B, a unos 500 m al norte del canal Muong Ngang; su punto final se conecta con la carretera Rung Sac en el km 2 + 100 (a unos 2,1 km al sur de la terminal de ferry de Binh Khanh).

El proyecto, de 6 carriles y con una velocidad de diseño de 60 km/h, se construye como un puente atirantado con un tramo principal de 350 m en medio del río, sobre dos pilares de casi 100 m de altura. Una vez finalizado, el puente Can Gio se convertirá en el puente atirantado más grande de Ciudad Ho Chi Minh.

La inversión preliminar total es de aproximadamente 11.087 mil millones de VND, utilizando capital del presupuesto de la ciudad y capital BOT.

El ferry Binh Khanh es el único medio de transporte que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio y viceversa. (Foto: H. L)

El puente Can Gio reemplazará al ferry Binh Khanh, rompiendo el monopolio actual del único distrito costero de la ciudad de Ho Chi Minh, acortando el tiempo de viaje y mejorando la conectividad regional, aumentando la capacidad de tráfico de pasajeros y carga, ahorrando tiempo y costos de transporte.

Lo más importante es crear espacios de desarrollo y fondos de tierras, cambiar la estructura económica y acortar la brecha y la disparidad del desarrollo en la región.

Quang Huy

Fuente: https://vtcnews.vn/4-du-an-chuc-nghin-ty-danh-thuc-rung-vang-bien-bac-can-gio-ar939681.html