En concreto, en el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat (HKQT), se registraron 3,9 mil despegues y aterrizajes, aproximadamente 592 mil pasajeros y aproximadamente 5,8 mil toneladas de carga (lo que corresponde a un aumento del 9,7% en despegues y aterrizajes, un aumento del 12,0% en pasajeros y un aumento del 1,7% en carga en comparación con el mismo período de 2024).

El Aeropuerto Internacional de Noi Bai logró más de 2.300 despegues y aterrizajes, aproximadamente 385.000 pasajeros y más de 8.700 toneladas de carga (equivalente a un aumento del 10,9% en despegues y aterrizajes, un aumento del 18,5% en pasajeros y un aumento del 15,3% en carga en comparación con el mismo período de 2024).

El Aeropuerto Internacional de Da Nang logró 988 despegues y aterrizajes, más de 155.700 pasajeros y 217 toneladas de carga (equivalente a un aumento del 4,8% en despegues y aterrizajes, un aumento del 14,7% en pasajeros y un aumento del 3,5% en carga en comparación con el mismo período de 2024).

El Aeropuerto Internacional de Noi Bai está listo para atender las vacaciones del Tet (6) (1).jpg
El número de pasajeros que viajan en avión aumentó considerablemente durante las vacaciones del Tet este año. Foto: Phan Cong

Así, sólo contando los 3 aeropuertos más grandes del país, en los 4 días previos al Tet, recibieron a más de 1,1 millones de pasajeros.

Un representante de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam dijo que durante el período pico del Año Nuevo Lunar 2025, especialmente en los días cercanos al Tet, el número de pasajeros en los aeropuertos aumentó mucho, lo que ejerció una gran presión sobre el sistema de infraestructura de aviación y la calidad del servicio a los pasajeros.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam también evaluó que los retrasos y cancelaciones de vuelos son inevitables durante las temporadas altas.

Por lo tanto, para mejorar la calidad del servicio, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ha solicitado a las aerolíneas y compañías de servicios terrestres vietnamitas que mejoren la calidad de la gestión de la programación de vuelos, garanticen el cumplimiento de las franjas horarias confirmadas según las regulaciones y limiten los retrasos y cancelaciones debido a razones subjetivas.

Al mismo tiempo, las unidades deben organizar la presencia regular de representantes y personal de servicio para apoyar y guiar a los pasajeros en los mostradores de facturación, áreas de control de seguridad de la aviación y áreas de recogida de equipaje, resolver rápidamente las consultas y quejas de los pasajeros y no perturbar la seguridad y el orden en los aeropuertos.

Las aerolíneas se coordinan regularmente con las unidades de servicio en tierra para evaluar y pronosticar la producción a fin de planificar con prontitud y atender de manera proactiva los vuelos; cumplir plenamente con las obligaciones en materia de compensación anticipada no reembolsable y servicios a los pasajeros en los aeropuertos cuando ocurren demoras o cancelaciones.

Para la Corporación de Aeropuertos de Vietnam y la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam recomienda centrarse en organizar el máximo de equipos y recursos en el próximo período pico, optimizando la capacidad de operaciones de vuelo, especialmente en los Aeropuertos Internacionales de Tan Son Nhat y Noi Bai.

Para las Autoridades Aeroportuarias, fortalecer la inspección y supervisión de la implementación de las normas sobre el cumplimiento de las obligaciones de los transportistas en casos en que se niegue el transporte a los pasajeros, se cancelen vuelos, se retrasen los vuelos por un tiempo prolongado; brindar información e instrucciones a los pasajeros que viajan por vía aérea para garantizar que cumplan con los horarios.