Airbus aspira a producir 820 aviones en 2025

Airbus aspira a producir 820 aviones en 2025 mientras el fabricante de aeronaves intenta superar los problemas en su cadena de suministro.

Fuerte demanda del mercado de productos aeronáuticos Airbus

A pesar de la caída de los ingresos de Airbus en 2024, todavía existe una fuerte demanda en el mercado para sus productos, según el informe.

Airbus aspira a producir 820 aviones para 2025 mientras el mayor fabricante de aviones del mundo intenta superar los problemas en su cadena de suministro.

La compañía aeroespacial europea dijo que las entregas de este año aumentarían un 7% respecto a los 766 aviones producidos el año pasado, ya que informó una caída del 8% en los ingresos de 2024 (excluyendo otros costos) a 5.400 millones de euros (alrededor de 4.700 millones de libras).

Guillaume Faury, director general de Airbus, lo describió como "un año difícil", pero dijo que la "fuerte entrada de pedidos" confirmó que " hay una sólida demanda del mercado para nuestros productos y servicios ".

Si bien Airbus sigue en camino de aumentar la producción de sus aviones más vendidos, la producción de otros modelos también se ha visto interrumpida por problemas en la cadena de suministro. Foto ilustrativa.

Producción interrumpida por impacto en la cadena de suministro

El aumento de la producción de aviones comerciales se ha visto obstaculizado por la lucha de la cadena de suministro de Airbus por recuperarse de las interrupciones y las jubilaciones del personal durante la pandemia de Covid-19, lo que le ha impedido capitalizar su ventaja sobre su rival estadounidense Boeing, que ha dejado a Airbus como el principal fabricante de aviones del mundo sin ser desafiado por años de crisis de seguridad, incluida la pérdida de un panel de puerta en el aire en 2024.

Si bien Airbus sigue en camino de aumentar la producción de su exitoso avión de pasillo único, el A320, la compañía afirmó que la producción de sus modelos más grandes de doble pasillo, el A350 y el A220, se ha visto interrumpida por problemas específicos en la cadena de suministro, en particular con el fabricante de componentes aeroespaciales Spirit AeroSystems. Spirit se está escindiendo como parte de una adquisición por parte de Boeing, y Airbus asumirá la producción de las alas del A220 en Belfast, Inglaterra.

Airbus ha retrasado un año la producción de una nueva versión de carga de su A350 y ha informado de un coste de 121 millones de libras debido a nuevos retrasos en su problemático avión de transporte militar , el A400M.

El aumento de la producción de aviones comerciales se ha visto obstaculizado debido a que la cadena de suministro de Airbus lucha por recuperarse de las interrupciones y las jubilaciones de personal durante la pandemia de Covid-19, lo que le impide capitalizar su ventaja sobre su rival estadounidense Boeing.

Fuente: https://congthuong.vn/airbus-dat-muc-tieu-san-xuat-820-chiec-may-bay-trong-2025-374980.html