Tres gigantes mundiales de la arquitectura participan en el concurso de diseño para la terminal de pasajeros del aeropuerto internacional de Gia Binh.

El concurso de diseño arquitectónico de la terminal de pasajeros del aeropuerto internacional de Gia Binh, organizado por Masterise Group, reunió la participación de tres prestigiosas firmas de arquitectura a nivel mundial: Gensler (EE. UU.), SOM (EE. UU.) y Nikken Sekkei (Japón), para encontrar el diseño óptimo para el nuevo símbolo de Vietnam, marcando un importante primer paso en el camino hacia la creación de infraestructura estratégica nacional en la nueva era.

Iniciando el camino para crear una puerta de entrada aérea del Norte, un centro de tránsito de pasajeros y carga y una instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para la región de Asia- Pacífico.

El 8 de noviembre de 2025, se celebró oficialmente en el Sofitel Legend Metropole Hanoi la ronda de presentación del Concurso de Diseño Arquitectónico de la Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Internacional de Gia Binh (Aeropuerto de Gia Binh), con la participación de tres firmas de arquitectura líderes a nivel mundial : Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM) (EE. UU.), Nikken Sekkei Ltd. (Japón) y Gensler (EE. UU.). Estas tres firmas son nombres de gran prestigio responsables del diseño de las terminales de los principales aeropuertos del mundo con calificación 5 estrellas Skytrax, como Incheon (Corea del Sur), Haneda (Japón) y Changi (Singapur).

El concurso de diseño arquitectónico para la terminal de pasajeros del aeropuerto internacional de Gia Binh reúne a tres de las firmas de diseño arquitectónico líderes del mundo.

El concurso se organiza en forma de certamen internacional con el objetivo de seleccionar un diseño adecuado para la Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Internacional de Gia Binh, mediante un proceso de presentación directa, evaluación independiente, votación secreta, anuncio transparente, garantizando el cumplimiento de las normativas legales vigentes y los principios profesionales en los ámbitos de la arquitectura, la planificación y la construcción.

La ronda de presentaciones fue evaluada por un panel de jueces compuesto por destacados expertos nacionales e internacionales en los campos de la arquitectura, la planificación, la aviación y el desarrollo de infraestructuras, como el profesor Richard De Neufville (MIT, EE. UU.), el arquitecto Moshe Safdie (Safdie Architects), autor de Marina Bay Sands y Jewel Changi Airport, el arquitecto Cristiano Ceccato de Sabata (Zaha Hadid Architects), el arquitecto Laurence Liauw (SPADA, Hong Kong) y el Sr. Trevor Carnahoff (Jacobs, Australia).

Además de expertos internacionales, el consejo contó con la participación de representantes del Ministerio de Seguridad Pública , el Ministerio de Construcción, el Departamento de Construcción de la provincia de Bac Ninh y los líderes del Grupo Masterise, lo que garantiza que el concurso cumpla plenamente con las normas, leyes y principios profesionales internacionales en los campos de la arquitectura, la planificación y el desarrollo de infraestructuras.

Diseño arquitectónico de terminales de pasajeros: una combinación de identidad vietnamita y estándares internacionales.

En el ambiente concentrado y profesional de la ronda de presentaciones, las tres unidades participantes aportaron sus propias ideas únicas, demostrando su inversión en investigación, evaluación del estado actual de la región y orientación a largo plazo de la industria de la aviación vietnamita.

En consonancia con el modelo de nueva generación "inteligente, verde y sostenible", y para cumplir con la tarea del desarrollo socioeconómico, todas las propuestas de diseño de las terminales de pasajeros toman la cultura y el paisaje vietnamitas como base creativa, y a las personas como centro, optimizando la experiencia del pasajero y garantizando al mismo tiempo la viabilidad y la sostenibilidad en la operación a largo plazo.

Muchas ideas destacadas son muy apreciadas por los expertos, como el sistema de recogida y reutilización del agua de lluvia, la optimización de la iluminación natural a través de claraboyas, la ventilación natural nocturna, el uso de materiales ecológicos con bajas emisiones de carbono como la madera y la terracota, y el sistema integrado de baterías solares en el tejado de la estación.

Estas soluciones demuestran la pasión y la creatividad de tres equipos internacionales que participan en la creación de un aeropuerto integral, donde la arquitectura, la ingeniería y la experiencia del pasajero se conectan armoniosamente bajo una misma visión de desarrollo sostenible. Cada idea busca honrar la identidad vietnamita, al tiempo que establece un nuevo estándar para un modelo de aeropuerto ecológico, inteligente y eficiente.

Los proyectos fueron elaborados con esmero, demostrando la importante inversión, la alta especialización y la creatividad de las tres unidades participantes.

El Sr. Jordan Pierce, arquitecto principal de Skidmore, Owings & Merrill (SOM), la unidad participante en el concurso, comentó: “Desde el inicio de la investigación, quisimos crear un proyecto que conmoviera a todos los vietnamitas, inspirado en el paisaje natural del país. En especial, el agua, símbolo de cultura y espíritu nacional, se convirtió en la idea de la 'Estación de jardines acuáticos', donde el viaje de cada pasajero se vincula con la experiencia de la naturaleza y la identidad vietnamita”.

Las propuestas presentadas al concurso fueron evaluadas por el jurado con base en un sistema integral de criterios, que incluía viabilidad, creatividad, sostenibilidad y armonía entre la identidad cultural y los elementos funcionales y estéticos. Asimismo, las propuestas debían cumplir con los estándares internacionales para el diseño y la operación de aeropuertos modernos. El proceso de selección se llevó a cabo de manera objetiva, con análisis independientes y diálogo profesional directo entre las partes, lo que garantizó la transparencia y la calidad en cada decisión.

Proceso de selección independiente y transparente para encontrar el diseño óptimo para un aeropuerto internacional que cumpla con los estándares técnicos 4F (OACI) y aspire a obtener la calificación de 5 estrellas de Skytrax.

El Sr. Laurence Liauw, Director General de Sparta (Hong Kong) y Vicepresidente del Jurado, comentó: “Este es el momento idóneo para que Hanói desarrolle un nuevo aeropuerto, un proyecto de importancia estratégica que contribuirá a consolidar la posición de Vietnam en el panorama turístico y aeronáutico mundial. Durante el proceso de evaluación, el Jurado analizó exhaustivamente cada opción, considerando criterios que abarcan desde el valor técnico y la visión conceptual hasta la adecuación al contexto cultural vietnamita. El principio fundamental es optimizar la experiencia del pasajero, para que todos aquellos que lleguen o salgan del Aeropuerto Internacional de Gia Binh disfruten de la mejor experiencia posible”.

Aeropuerto Internacional de Gia Binh: el nuevo símbolo de la fortaleza de Vietnam en el mapa internacional.

Como puerta de entrada aérea del norte, centro de tránsito de pasajeros y carga e instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) para la región de Asia-Pacífico, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh contribuye a generar un impulso de crecimiento para la región capitalina, la región económica clave del norte y a mejorar la competitividad nacional en logística, industria de alta tecnología y comercio y servicios a gran escala, creando una base de desarrollo a largo plazo en la estrategia de crecimiento de Vietnam.

Diseñado según los estándares técnicos 4F de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y con el objetivo de alcanzar los estándares de servicio de 5 estrellas de Skytrax en operación, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh es un proyecto clave de infraestructura nacional con importancia estratégica en términos de economía, seguridad, defensa y relaciones exteriores. Con una capacidad prevista de 30 millones de pasajeros y 1,6 millones de toneladas de carga al año para 2030, que se ampliará a 50 millones de pasajeros y 2,5 millones de toneladas de carga al año para 2050, se espera que el proyecto esté a la altura de los principales centros de aviación regionales como Changi (Singapur), Incheon (Corea del Sur) o Suvarnabhumi (Tailandia). Este será el nuevo centro comercial de Vietnam, donde convergen estándares operativos avanzados, un ecosistema de servicios integrado y una sólida conectividad global, consolidando la posición de Vietnam en el panorama de la aviación internacional.

Las presentaciones se llevaron a cabo en un ambiente profesional, abierto y estimulante con el objetivo de encontrar una solución de diseño digna de la escala del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

Además de los objetivos técnicos y funcionales, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh es un símbolo del desarrollo de infraestructuras asociadas a criterios ecológicos, inteligentes y sostenibles. Desde la planificación del espacio y los materiales de construcción hasta la tecnología operativa, el proyecto se centra en la sostenibilidad, el ahorro energético, la protección del medio ambiente y la optimización de la experiencia del usuario.

El concurso de diseño arquitectónico de la terminal de pasajeros del aeropuerto internacional de Gia Binh se organizó a escala internacional, con una importante inversión y un proceso profesional, lo que demuestra la relevancia y el significado estratégico del proyecto, así como el firme compromiso de Masterise Group para movilizar el máximo de recursos, inteligencia y tecnología internacional con el fin de contribuir al desarrollo de la infraestructura estratégica nacional en una dirección sostenible, estandarizada y que refleje la rica identidad vietnamita.

El jurado del concurso de arquitectura de la terminal de pasajeros del aeropuerto internacional de Gia Binh está compuesto por expertos internacionales:

• Profesor Richard De Neufville - Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT, EE. UU.), Presidente del Jurado

• Moshe Safdie, arquitecto y urbanista en Safdie Architects

• Arquitecto Cristiano Ceccato de Sabata - Director de Zaha Hadid Architects (Reino Unido)

• El arquitecto Laurence Liauw es director ejecutivo de SPADA (Hong Kong) y profesor asociado visitante de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Hong Kong.

Sr. Trevor Carnahoff - Director de Programas y Líder de Soluciones de Mercado para Asia, Jacobs

Fuente: https://daibieunhandan.vn/ba-ong-lon-kien-truc-toan-cau-gop-mat-tai-cuoc-thi-thiet-ke-nha-ga-hanh-khach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10395895.html