El periódico Giao Thong organizó un debate "¿Cómo hacer que los autobuses y el metro de la capital sean más atractivos para los pasajeros?"

Mañana por la mañana (26 de septiembre), el periódico Giao Thong organizará un debate con el tema: "¿Cómo hacer que los autobuses y el metro de la capital sean más atractivos para los pasajeros?".

Los autobuses y metros que atraen más pasajeros contribuirán a reducir el número de vehículos particulares. Foto ilustrativa.

Hanói cuenta actualmente con un total de 153 rutas de autobús en funcionamiento. De estas, 128 están subvencionadas, 9 no, 13 son adyacentes y 3 son rutas turísticas.

La red de autobuses ya ha llegado a los 30 distritos, pueblos y ciudades; 513/579 comunas, barrios y pueblos (alcanzando el 88,6%); 65/75 hospitales (alcanzando el 87%); 192/286 universidades, colegios y escuelas secundarias (alcanzando el 67%).

El autobús también ha llegado a los 27 grandes parques industriales, 33/37 áreas urbanas (alcanzando el 89,2%); 23/24 pueblos artesanales (alcanzando el 95,8%); 23/25 sitios de reliquias históricas y culturales y áreas turísticas (alcanzando el 92%) y se ha conectado con 8 provincias y ciudades vecinas (Hung Yen, Ha Nam, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Hoa Binh, Vinh Phuc, Nam Dinh ).

La ciudad cuenta con 11 unidades de transporte que participan en las operaciones de autobús con más de 2100 vehículos. Diariamente, transportan a decenas de miles de pasajeros.

En los últimos años, Hanoi ha realizado muchos esfuerzos para ampliar su red, invertir en innovación de vehículos y aumentar la aplicación de la ciencia y la tecnología en la gestión y operación, ayudando a las personas a acceder más fácilmente a los servicios de transporte público de pasajeros.

De 2021 a 2024, Hanói contará con dos líneas de metro más: Cat Linh - Ha Dong y Nhon - Estación de Hanói, que conectarán con autobuses para atender las necesidades de transporte de los pasajeros. Sin embargo, el volumen de pasajeros aún no ha alcanzado las expectativas.

En las calles, la mayor parte del tráfico son vehículos privados, mientras que el objetivo de que el transporte público de pasajeros alcance el 30-35% en 2025 es un gran desafío.

Encontrar soluciones para hacer más atractivos los autobuses y trenes de la capital para las personas que abandonan su vehículo personal y utilizan el transporte público de pasajeros es un tema que se planteará en el debate de mañana (26 de septiembre).

En el seminario, representantes de organismos de gestión estatales, expertos y empresas discutirán y propondrán direcciones y soluciones más específicas para las próximas etapas.

Invitados asistentes al debate:

1. Sr. Vu Hong Truong, Director General de Hanoi Railway One Member Co., Ltd.

2. Sr. Nghiem Thang, Vicepresidente de la Asociación de Transporte Público de Pasajeros de Hanoi.

3. Sr. Pham Dinh Tien, Jefe del Departamento de Planificación y Operaciones, Centro de Gestión y Operaciones de Tráfico de Hanoi

4. Sr. Phan Le Binh - Experto en tráfico.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bao-giao-thong-to-chuc-toa-dam-cach-nao-de-xe-bust-metro-thu-do-them-hut-khach-192240925172219077.htm