Por dentro del barco de 22 mil millones de dólares de Arabia Saudita

El metro suele ser simplemente un medio para desplazarse por una ciudad, pero el nuevo metro de Riad, en Arabia Saudí, está cambiando el concepto por completo.

Este sistema de tránsito rápido automatizado, que se inaugurará en diciembre de 2024, da un nuevo significado al dicho "lo importante es el viaje, no el destino".

Con más de 176 km y seis líneas diferentes, Riyah es el sistema de metro sin conductor más largo del mundo , que conecta puntos clave de la capital, incluido el aeropuerto internacional Rey Khalid y el distrito financiero Rey Abdullah (KAFD).

El Metro funciona de 5:30 a. m. a medianoche de sábado a jueves, y de 10 a. m. a medianoche los viernes. Las tarifas comienzan en 4 SAR (poco más de 1 USD) por un pase de dos horas; 20 SAR por tres días de viajes ilimitados y 140 SAR (37 USD) por un pase mensual.

Al igual que en otras ciudades musulmanas como Kuala Lumpur y Dubái, el tren cuenta con zonas separadas para hombres y mujeres. El tren de Riad se divide en tres tipos de vagones: un vagón para hombres que viajan solos, un vagón familiar para mujeres y familias, y un vagón de primera clase para pasajeros VIP. Para garantizar la higiene, está prohibido comer y beber en los vagones.

Construido con un coste de 22.500 millones de dólares, el sistema puede transportar al menos 3,6 millones de pasajeros al día e incluye muchas maravillas arquitectónicas en las estaciones por las que pasa el tren.

El metro de Riad tiene un total de 85 estaciones, de las cuales cuatro son particularmente destacadas: Distrito Financiero Rey Abdullah (KAFD), STC, Estación Occidental y Qasr Al Hokm.

La estación del distrito financiero Rey Abdullah o KAFD (en la imagen) se ha convertido en la estación más concurrida de la red, con una fachada de malla curva inspirada en los patrones del desierto formados por el viento.

La emblemática y céntrica estación KAFD conecta tres líneas de metro, está conectada con el nuevo sistema de monorraíl y cuenta con una terminal de autobuses. Además, alberga varias obras de arte, entre ellas una escultura del artista estadounidense Alexander Calder, que forma parte de la colección permanente de Riyadh Art.

Ubicada en la zona histórica de Riad, la estación Qasr Al Hokm abrió sus puertas en febrero, brindando acceso directo a numerosos edificios gubernamentales y monumentos famosos, como el Palacio Al-Hukm, la Gran Mezquita Imam Turki bin Abdullah y el Palacio Al Masmak.

La estación también se considera una atracción turística, ya que la gente suele detenerse aquí para admirar y fotografiar sus diseños curvos.

La estación Qasr Al Hokm ocupa una superficie de más de 22.000 metros cuadrados, tiene 40 metros de profundidad y cuenta con 7 plantas, 17 ascensores y 46 escaleras mecánicas. Su cúpula curva de acero inoxidable refleja el entorno, creando una fusión entre historia y modernidad.

Dentro de la estación hay tiendas, galerías de arte y jardines interiores donde los pasajeros pueden sentarse en bancos para disfrutar del espacio.

Trisha Ooi, residente de Riad que llegó de Malasia hace cuatro años, dijo que a menudo recomienda a los turistas visitar Qasr Al Hokm, además de lugares emblemáticos como el Sky Bridge y Boulevard World.

“Creo que esta es una de las atracciones más atractivas”, dijo Ooi.

La estación occidental (en la foto) se inauguró en enero, mientras que la estación STC se inspiró en las formaciones de piedra caliza de las montañas Tuwaiq de Arabia Saudita.

El metro de Riad no solo es visualmente impresionante, sino que también destaca por su sostenibilidad gracias a sus trenes de bajo consumo equipados con sistemas de frenado regenerativo. Las estaciones cuentan con paneles solares. Además, el sistema está diseñado para ser muy fácil de usar.

Los visitantes de Riad pueden comprar Darb, una tarjeta de transporte reutilizable similar a la tarjeta OMNY de Nueva York, en las máquinas expendedoras de las estaciones o mediante la aplicación Darb. En septiembre, la estación de la calle Hassan bin Thabet se incorporó a la Línea Naranja.

Los trenes pasan cada cuatro minutos en hora punta. Los pasajeros consideran que los asientos son cómodos, aunque no son muy numerosos, sobre todo en comparación con el metro de Londres. La red cuenta actualmente con trenes de dos vagones con unos 55 asientos y trenes de cuatro vagones con 123 asientos. Esto proporciona una sensación de amplitud y ventilación, pero implica que los pasajeros pueden tener que viajar de pie durante los trayectos con mayor afluencia.

Seis meses después de su inauguración, el sistema ha superado todas las expectativas. La Comisión Real del Metro de Riad informó que más de 18 millones de pasajeros viajaron en él durante las primeras 11 semanas. El mes pasado, el Metro de Riad recibió a su pasajero número 100 millones.

“El metro de Riad facilitará la vida diaria y los desplazamientos de ciudadanos, residentes y visitantes, proporcionándoles una experiencia de movilidad urbana de primera clase”, afirmó Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, ministro, miembro del Consejo de Ministros y director general de la Comisión Real para la Ciudad de Riad.

Fuente: https://baohatinh.vn/ben-trong-chuyen-tau-22-ty-usd-cua-arab-saudi-post296669.html