Perspectiva del aeropuerto de Quang Tri - Foto: TT
Ese es el contenido del despacho oficial del Ministerio de Construcción enviado al Comité Popular de la provincia de Quang Tri, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y la Corporación de Diseño de Ingeniería de Transporte (TEDI) con respecto al contenido del ajuste del nivel del aeropuerto de Quang Tri.
El Ministerio de Construcción dijo que recibió un informe y documentos de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam sobre la aprobación del ajuste del plan maestro para el desarrollo del sistema aeroportuario nacional para el período 2021-2030, con visión a 2050. Esto incluye ajustar el nivel del aeropuerto de Quang Tri de 4C a 4E de acuerdo con la clasificación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Según el contenido de los documentos de ajuste de la planificación, las unidades comentaron que Vietnam aún no ha planeado un centro industrial de aviación regional e internacional en la región Central.
El Ministerio de Construcción considera que las unidades que proponen actualizar el aeropuerto de Quang Tri al nivel 4E son necesarias, satisfaciendo las necesidades de transporte previstas y contribuyendo a posicionar a Quang Tri como un centro logístico e industrial de la región central norte y el corredor económico de Quang Tri - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Tailandia).
Para garantizar la plena persuasión del expediente de ajuste de la planificación, el Ministerio de Construcción solicitó a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y a los consultores de TEDI que revisaran y complementaran los datos previstos sobre la demanda de transporte de mercancías en la provincia de Quang Tri y el corredor económico mencionado anteriormente, aclarando especialmente los datos sobre la demanda de transporte de mercancías de alto valor que se espera que se transporten a través del aeropuerto de Quang Tri.
Respecto a la orientación de formar más centros de reparación y mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto de Quang Tri, el Ministerio de Construcción dijo que la planificación del sistema aeroportuario y portuario nacional aprobada por el Primer Ministro el 7 de junio de 2023 se ha orientado a formar centros de reparación y mantenimiento de aeronaves en grandes aeropuertos con buenas condiciones de infraestructura y rutas internacionales, incluido el aeropuerto de Chu Lai en la ciudad de Da Nang.
Además, Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO) está actualmente interesada en invertir en la prestación de servicios de reparación y mantenimiento de aeronaves en el Aeropuerto Internacional Van Don.
El Aeropuerto Internacional Gia Binh también fue propuesto por el inversor para ser aprobado en principio para la inversión con el objetivo de convertirse en un centro de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves en la región Asia-Pacífico.
El Aeropuerto Internacional de Long Thanh también está orientado a formar un centro a escala regional para el mantenimiento y revisión de motores y equipos de aviación.
Por lo tanto, respecto a la orientación de establecer centros adicionales de reparación y mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto de Quang Tri, el Ministerio de Construcción solicitó a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y a los consultores de TEDI que evaluaran más a fondo el impacto en los aeropuertos mencionados y en el aeropuerto de Chu Lai en la región costera central.
Según el Ministerio de Construcción, actualmente se está invirtiendo en el aeropuerto de Quang Tri bajo el modelo de asociación público-privada (APP) con un período operativo de más de 47 años.
El caso del estudio del ajuste del nivel del aeropuerto de Quang Tri conlleva el ajuste de las obras en el área del aeropuerto (pista, calle de rodaje) y aumenta la inversión total del proyecto.
Por lo tanto, el Ministerio de Construcción solicitó a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y al consultor TEDI que trabajaran proactivamente con el Comité Popular de la provincia de Quang Tri y las unidades relacionadas para revisar y evaluar el impacto en el proyecto de construcción del aeropuerto de Quang Tri bajo el método PPP (con respecto a las necesidades de uso de la tierra, limpieza del sitio, inversión total, plan financiero...), asegurando la eficiencia de la inversión del proyecto.
Fuente: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-de-nghi-danh-gia-hieu-qua-dau-tu-khi-nang-cap-san-bay-quang-tri-20251208095238839.htm
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