BYD DM-i Super Hybrid: análisis en profundidad de la nueva tecnología de vehículos híbridos

Nueva era de coches híbridos en Vietnam

En el contexto de la progresiva electrificación del mercado automovilístico vietnamita, BYD ha entrado oficialmente con una estrategia de producto dual, que incluye vehículos eléctricos puros (VE) e híbridos enchufables (PHEV). Esta estrategia se centra en la tecnología DM-i Super Hybrid, un sistema de propulsión único diseñado con la filosofía de priorizar el uso de la electricidad. El primer modelo en aplicar esta tecnología es el SUV BYD Sealion 6, que aporta una nueva definición de eficiencia operativa y experiencia de conducción al segmento híbrido.

Estructura y principio de funcionamiento del DM-i Super Hybrid

A diferencia de los sistemas híbridos tradicionales, que utilizan motores de gasolina como principal fuente de energía, la tecnología DM-i Super Hybrid de BYD se basa en la energía eléctrica. La estructura principal de este sistema consta de tres componentes principales: un motor de gasolina de 1.5 L de alto rendimiento, un sistema de motor eléctrico EHS (Sistema Híbrido Eléctrico) y la batería Blade patentada por BYD.

Sistema de propulsión súper híbrido DM-i de BYD con componentes clave simulados. — Modelo estructural del sistema de propulsión DM-i Super Hybrid, enfatizando el papel central del motor eléctrico y la batería del Blade.

El sistema funciona optimizando el consumo de energía a todas las velocidades. El motor de gasolina funciona la mayor parte del tiempo como generador para cargar la batería, o solo impulsa directamente las ruedas a velocidades altas y constantes, donde logra la mejor eficiencia térmica. Esto minimiza el consumo de combustible y proporciona una experiencia de conducción suave y silenciosa similar a la de un vehículo eléctrico.

Modos de funcionamiento inteligentes

El sistema DM-i Super Hybrid es capaz de cambiar automáticamente entre tres modos de funcionamiento para garantizar una eficiencia óptima en diferentes condiciones de conducción:

Modo EV: Cuando la batería está completamente cargada, el vehículo funciona completamente con electricidad, lo que proporciona una experiencia silenciosa y sin emisiones. BYD afirma tener una autonomía eléctrica pura de más de 120 km, ideal para desplazamientos urbanos diarios.
Modo HEV en serie: A baja o media velocidad, cuando la batería está baja, el motor de gasolina arranca y actúa como generador para suministrar energía al motor eléctrico, mientras recarga la batería. Las ruedas siguen siendo impulsadas íntegramente por el motor eléctrico.
Modo HEV paralelo: al viajar a altas velocidades en la carretera o necesitar acelerar rápidamente, tanto el motor de gasolina como el motor eléctrico transmitirán potencia a las ruedas al mismo tiempo, maximizando la potencia y la eficiencia.

Exterior del coche BYD Sealion 6 con diseño moderno y deportivo. — BYD Sealion 6 es el primer modelo SUV en Vietnam equipado con tecnología DM-i Super Hybrid.

Rendimiento y extensiones en el mundo real

La filosofía "primero eléctrico, después gasolina" no solo ayuda al DM-i Super Hybrid a lograr un consumo de combustible impresionante, sino que también mejora significativamente la experiencia de conducción. El conductor sentirá la respuesta inmediata del motor eléctrico, eliminando el retraso que suelen presentar los motores de combustión interna tradicionales. Durante una travesía campestre realizada en junio, el modelo Sealion 6 recorrió 1795,1 km con un solo depósito de gasolina y una carga completa de la batería, lo que demuestra la eficacia del sistema en condiciones reales de funcionamiento.

El interior de la cabina de un modelo BYD con una gran pantalla central. — La cabina de los coches BYD de nueva generación se centra en la tecnología con una pantalla táctil central giratoria.

Además, BYD también equipa sus modelos de coche con funciones adicionales. El sistema de carga rápida de CC permite cargar del 30 % al 80 % de la capacidad de la batería en aproximadamente 35 minutos. En particular, la tecnología V2L (Vehículo a Carga) permite que el coche se convierta en una estación de energía móvil, proporcionando energía para dispositivos electrónicos durante picnics o situaciones de emergencia, lo que aumenta su versatilidad.

Posicionamiento y estrategia de productos en Vietnam

Con el lanzamiento del Sealion 6 y el próximo sedán Seal 5, BYD está construyendo gradualmente una cartera de productos diversificada que satisface diversas necesidades. La tecnología DM-i Super Hybrid es un arma estratégica que ayuda a BYD a competir en el segmento de vehículos ecológicos, ofreciendo una opción atractiva para los clientes que desean disfrutar de las ventajas de los vehículos eléctricos sin preocuparse por la infraestructura de las estaciones de carga.

Primer plano de las luces traseras y el logotipo Build Your Dreams en un automóvil BYD. — La tecnología DM-i Super Hybrid es parte del compromiso de BYD con un futuro de movilidad más sostenible y eficiente.

La política de garantía también destaca, con una garantía de 6 años o 150.000 km para todo el vehículo y de 8 años o 160.000 km para componentes esenciales del sistema eléctrico, como la batería, el motor y el controlador. Esto demuestra la confianza de la marca en la durabilidad y la calidad de la tecnología.

Concluir

La tecnología DM-i Super Hybrid de BYD no es solo un sistema de propulsión híbrido más en el mercado. Representa un enfoque diferente, que prioriza el uso de la electricidad para maximizar la eficiencia y una experiencia de conducción refinada. El éxito de esta tecnología en modelos como el Sealion 6 será un factor decisivo para la posición de BYD en la carrera por la electrificación en Vietnam.

Fuente: https://baonghean.vn/byd-dm-i-super-hybrid-phan-tich-sau-cong-nghe-xe-lai-moi-10308224.html