Normas para medir la autonomía de los vehículos eléctricos

Normas NEDC y WLTP

Tanto el NEDC como el WLTP están aprobados por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE). NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) es el nuevo ciclo de conducción europeo, mientras que WLTP (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial) es el procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial.

Entre ellos, el NEDC tiene una historia muy larga, introducido en los años 80 (siglo XX).

Inicialmente, el NEDC se utilizó para medir la distancia recorrida y el consumo de combustible de los automóviles de gasolina y diésel antes de expandirse para medir los automóviles eléctricos.

Como reemplazo del NEDC, el estándar WLTP es aplicable a partir del 1 de enero de 2019. WLTP proporciona calificaciones de consumo de combustible para vehículos de gasolina, diésel, eléctricos e híbridos.

Los dos modelos SUV de Vinfast , VF8 y VF9, anunciaron sus cifras de kilometraje según los estándares WLTP.

La diferencia entre estos dos estándares es el período de prueba. Mientras que el NEDC consta de una fase de 20 minutos, el WLTP tiene cuatro fases de intensidad baja a alta, con una duración de 30 minutos.

El estándar WLTP permite a los vehículos recopilar parámetros de funcionamiento en 4 rangos de velocidad, incluyendo baja (máxima de 49,1 a 56,5 km/h), media (máxima de 64,4 a 76,6 km/h), alta (máxima de 85,2 a 97,4 km/h) y muy alta (máxima 131,3 km/h), de donde se obtiene el resultado promedio.

En Vietnam, algunos modelos de coches eléctricos distribuidos oficialmente tienen la distancia recorrida después de cada carga medida según los estándares NEDC, como VinFast VF e34 y VF 5. Los dos modelos SUV VinFast VF 8 y VF 9 publican estos datos según los estándares WLTP.

Normas de la EPA

EPA es el estándar de pruebas de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA). Este procedimiento se denomina Procedimiento de prueba de ciudad/carretera de ciclo múltiple.

El proceso de prueba comienza con una carga completa de la batería y estacionamiento durante la noche. A la mañana siguiente, la EPA probará el automóvil en una serie de condiciones de prueba simuladas en ciudad y carretera, repitiéndose hasta que se agote la batería del automóvil.

Los vehículos eléctricos en EE. UU. utilizarán estándares de la EPA para medir el kilometraje.

Por lo tanto, la distancia de viaje de los vehículos eléctricos mejora porque la eficiencia energética de las baterías de los vehículos eléctricos depende en gran medida de la temperatura ambiente. Los entornos demasiado cálidos o demasiado fríos pueden reducir la autonomía operativa de un vehículo eléctrico.

Además, las pruebas de la EPA se centran en las condiciones de conducción de Estados Unidos. El WLTP, por el contrario, se centra en el mercado europeo. Por lo tanto, la diferencia entre estos dos estándares de medición es inevitable.

Estándar CLTC

Anteriormente, los fabricantes de automóviles eléctricos de China utilizaban principalmente el estándar NEDC para estimar la autonomía de sus automóviles eléctricos.

Sin embargo, China ahora ha desarrollado y está aplicando gradualmente un nuevo método para probar la autonomía operativa y el consumo de combustible de los vehículos eléctricos para el mercado interno, el CLTC. Este nuevo estándar promete ofrecer resultados más precisos que el NEDC.

Los fabricantes de automóviles chinos están aplicando las normas CLTC.

La prueba estándar CLTC consta de tres etapas: velocidad baja, media y alta. El proceso de inspección duró 30 minutos y el vehículo recorrió una distancia total de aproximadamente 14,5 km. El proceso CLTC puede considerarse bastante similar a los procesos estándar europeos.

Sin embargo, existen algunas diferencias importantes entre WLTP, NEDC y CLTC, como el ralentí durante las pruebas de consumo de combustible (el estándar CLTC dura el doble que el NEDC).

Además, la prueba CLTC incluye más paradas que la WLTP y el límite de velocidad de la prueba CLTC (114 km/h) es significativamente inferior al del NEDC y al del WLTP.

Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/cac-bo-tieu-chuan-do-tam-hoat-dong-cua-xe-dien-192240403111103989.htm