Transformación de Can Gio: De una zona de tráfico bajo a una "puerta de entrada de mil millones de dólares" que llega al mundo

Considerada en su día una "tierra baja" de la ciudad de Ho Chi Minh debido a su difícil tráfico, Can Gio se está transformando fuertemente con una serie de proyectos económicos urbanos, marítimos y de infraestructura valuados en decenas de miles de millones de dólares que se están implementando y que se espera que se conviertan en una "puerta de entrada de miles de millones de dólares" al mundo.

La palabra "oasis" ha sido olvidada…

Ubicada a unos 50 km del centro de Ciudad Ho Chi Minh, Can Gio ha conservado su apacible belleza durante muchos años, con manglares, playas vírgenes y el conocido ferry Binh Khanh, un lugar a menudo congestionado por el tráfico. La región insular de Can Gio comprende cuatro comunas (Binh Khanh, Can Gio, An Thoi Dong y Thanh An), con una superficie aproximada de 704,22 km², pero con una población de tan solo 80.000 habitantes, la más baja de Ciudad Ho Chi Minh.

Vista de Can Gio con escasa infraestructura y población. Foto: TK.

Debido a su ubicación geográfica única, fragmentada por ríos y vías fluviales, Can Gio, a pesar de su gran potencial para la economía marina, el turismo y la ecología, no ha podido desarrollarse plenamente. En la planificación urbana de Ciudad Ho Chi Minh, se ha considerado durante mucho tiempo un "cuello de botella para el transporte", aislado del eje principal de desarrollo.

Para llegar a Can Gio, tanto lugareños como turistas aún dependen casi exclusivamente del ferry Binh Khanh o de la vía fluvial de alta velocidad. Durante las vacaciones, el Tet (Año Nuevo Lunar) o los fines de semana, los atascos que se extienden kilómetros alrededor de la zona del ferry se convierten en algo habitual, lo que convierte el viaje de 50 km desde el centro de la ciudad en una tarea abrumadora.

Can Gio no solo está aislada de Ciudad Ho Chi Minh, sino que también carece de conectividad con las provincias vecinas. La distancia marítima de 15 km entre Ba Ria y Vung Tau representa una excelente oportunidad para desarrollar una cadena de turismo costero, pero actualmente la única opción sigue siendo el ferry Can Gio-Vung Tau. Este medio de transporte conlleva riesgos inherentes al encontrarse con mar gruesa y vientos fuertes, y con frecuencia debe suspender temporalmente sus operaciones.

Estos cuellos de botella en la infraestructura han obstaculizado el desarrollo de la zona conocida como el "pulmón verde" de Ciudad Ho Chi Minh durante décadas.

El ferry Binh Khanh es la única forma de viajar desde la parte continental de Ciudad Ho Chi Minh a través del río Soai Rap hasta Can Gio. Estos servicios de ferry solo concluirán su "misión histórica" ​​cuando el puente de Can Gio esté terminado y entre en funcionamiento. Foto: Nguyen Hue .

Alcanzando la "puerta de entrada de los mil millones de dólares" al mundo.

Can Gio está atrayendo la atención de grandes corporaciones, como Vingroup, con varias propuestas de proyectos de gran envergadura. Más allá del sector inmobiliario turístico, Vingroup también está desarrollando una estrategia de desarrollo integral, vinculada a infraestructura y logística de nivel internacional.

En el centro de este plan se encuentra el proyecto turístico urbano Vinhomes Green Paradise en Can Gio, que abarca casi 2870 hectáreas con una inversión total de más de 10 000 millones de dólares. El proyecto se concibe como una zona urbana turística, residencial y turística a gran escala. Si se implementa según lo previsto, podría contribuir a impulsar la economía marina y a expandir el espacio urbano al sur de Ciudad Ho Chi Minh.

La propuesta de construir una torre de 108 pisos dentro del proyecto también está generando interés. De aprobarse e implementarse, esta estructura sería uno de los edificios más altos de Vietnam.

Zona turística costera urbana de Can Gio – Vinhomes Green Paradise. Foto: Vingroup

Para aliviar la congestión vehicular, Vingroup ha propuesto una serie de proyectos de infraestructura a gran escala. Destaca el plan para una línea de metro de alta velocidad con velocidades de hasta 350 km/h, que operará continuamente para acortar el tiempo de viaje desde Phu My Hung hasta el proyecto a tan solo 12 minutos. El proyecto, con una inversión total de aproximadamente 4000 millones de dólares, conectará directamente Can Gio con el centro de Ciudad Ho Chi Minh y se espera que reduzca significativamente el tiempo de viaje, elimine las esperas en ferry y alivie los atascos.

Simultáneamente, la corporación también propuso estudiar una ruta marítima entre Can Gio y Vung Tau, conectando ambos centros turísticos, separados por tan solo 15 km, a través de la bahía de Ganh Rai. Esto acortaría el tiempo de viaje a unos 10 minutos, abriendo un corredor turístico y económico marítimo seguro y fluido durante todo el año, que reemplazaría al actual ferry marítimo.

Además de los proyectos empresariales, Ciudad Ho Chi Minh también está impulsando numerosos proyectos de infraestructura clave. Entre ellos, el puente Can Gio se considera crucial, destinado a mejorar la conectividad entre esta zona y el centro de la ciudad, reduciendo la carga del ferry Binh Khanh. Se prevé que este proyecto comience en 2026 con cuatro carriles para vehículos motorizados y dos carriles para tráfico mixto, una longitud total de 7,3 km y un coste de más de 11 billones de VND.

Además de la ruta Rừng Sác, los residentes y turistas del centro de Ciudad Ho Chi Minh pronto podrán viajar a Cần Giờ en metro de alta velocidad en tan solo 12 minutos. Foto: TK.

Además, se planea la autopista Rung Sac – Ben Luc – Long Thanh para conectar Can Gio directamente con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y las provincias del Delta del Mekong. Una vez finalizada, esta ruta convertirá a Can Gio en un importante enlace de la red de transporte de la región sureste.

Además de desarrollar el turismo, Can Gio también se está estudiando para la construcción del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio, un proyecto que podría atraer miles de millones de dólares en inversiones. De tener éxito, este puerto se convertirá en un punto estratégico de transbordo de carga en las rutas marítimas internacionales, compitiendo directamente con los principales puertos de la región.

Además, la zona costera de Can Gio también está planificada para el desarrollo de la industria logística, servicios marítimos y un centro de comercio y turismo internacional, formando una cadena de valor económica marina de circuito cerrado.

Arquitecto Khương Văn Mười, ex presidente de la Asociación de Arquitectos de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto de : TK

Según el arquitecto Khuong Van Muoi, expresidente del Colegio de Arquitectos de Ciudad Ho Chi Minh, Can Gio ya no es la "tierra prístina y aislada" de antaño. Con la afluencia de proyectos multimillonarios y una estrategia de infraestructura sincronizada, la zona está entrando con fuerza en una fase de "despertar" histórico.

Esta transformación es una metamorfosis espectacular: Can Gio se está posicionando como una ciudad ecológica, inteligente y sostenible de renombre internacional. El objetivo no es solo ser un nuevo destino, sino convertirse en un imán que atraiga hasta 40 millones de visitantes al año a Ciudad Ho Chi Minh.

En un futuro próximo, los turistas que viajen de Vung Tau a Can Gio por vía marítima solo tardarán 10 minutos, y desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh a Can Gio solo tardarán 10 minutos en tren de alta velocidad. Por lo tanto, quienes viajen desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh a Vung Tau optarán por Can Gio; y quienes viajen desde la costa del delta del Mekong a Ciudad Ho Chi Minh y Vung Tau también lo harán por Can Gio, en lugar de tener que tomar una ruta más larga como ahora, compartió.

El auge de Can Gio no se limita a una transformación de su imagen, sino también a la expansión del espacio estratégico de vida y desarrollo para Ciudad Ho Chi Minh, lo que permite a la ciudad conectar con el Mar del Este e integrarse más profundamente en la cadena económica global. De ser un oasis aislado, Can Gio se encamina ahora a convertirse en la puerta de entrada multimillonaria de Ciudad Ho Chi Minh, un centro de turismo, puertos marítimos, desarrollo urbano y comercio internacional.

Vietnamnet.vn

Fuente: https://vietnamnet.vn/can-gio-lot-xac-tu-vung-trung-giao-thong-den-cua-ngo-ty-do-vuon-ra-the-gioi-2455891.html