Necesidad de superar rápidamente las lagunas y los problemas

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El 15 de mayo, la Administración de Carreteras de Vietnam celebró una conferencia para implementar la Directiva 05/CT-BGTVT sobre el fortalecimiento de la gestión, la prevención y el combate a la negatividad y la mejora de la calidad de la capacitación, las pruebas y el otorgamiento de licencias de conducir vehículos motorizados.

El Sr. Luong Duyen Thong, Jefe del Departamento de Gestión de Vehículos y Conductores (Administración de Carreteras de Vietnam), afirmó que el país cuenta actualmente con 371 centros de capacitación y 154 centros de exámenes de conducción. Además de los logros, la capacitación y las pruebas de conducción también revelaron numerosas deficiencias, limitaciones, errores y posibles riesgos de infracciones y comportamiento negativo.

La formación y las pruebas de conducción aún presentan muchas deficiencias (Foto: N.Huyen)

Según la normativa, los alumnos deben aprender teoría, conducir en el campo de prácticas y conducir en carretera. Actualmente, la duración de la formación para conductores de nivel B2 en el sector del transporte (168 horas teóricas y 84 horas prácticas) es superior a la del sector militar (168 horas teóricas y 38 horas prácticas), equivalente a la de China y superior a la de Corea, Japón, Singapur, Alemania y Estados Unidos.

Según muchas localidades, el tiempo de estudio teórico es excesivo y se solapan muchas asignaturas, lo que genera dificultades y desperdicio de tiempo para los estudiantes. Un representante del Departamento de Transporte de la ciudad de Hai Phong afirmó que es necesario cambiar la distinción entre estudiantes y aprendices.

De hecho, un gran porcentaje de personas aprenden a conducir su vehículo familiar, no a convertirse en conductores.

“En el programa de capacitación actual, todo se trata de la misma manera. Por eso se han ampliado las asignaturas y la duración de cada una”, declaró un representante del Departamento de Transporte de la ciudad de Hai Phong.

Coincidiendo con el punto de vista anterior, un representante del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh comentó que las instalaciones de capacitación y evaluación de conductores reflejaban muchos temas superpuestos e inapropiados.

Por ejemplo, en el curso "Estructura General de Reparación", los estudiantes tendrán que estudiar 18 horas. Mientras tanto, la sociedad está cada vez más especializada y ya existen servicios de rescate para vehículos averiados.

La asignatura "Negocios del Transporte" ocupa 16 horas del programa. El director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh afirmó que, según las estadísticas municipales, el 80% de quienes aprenden a conducir no necesitan dedicarse al transporte. "Esta asignatura debería quedar a cargo de las unidades de negocios del transporte para capacitar directamente a los trabajadores, con la supervisión de las autoridades, lo cual sería más adecuado", informó.

Coincidiendo con esta opinión, el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, dijo que algunas reglamentaciones sobre la capacitación y las pruebas de los conductores están causando actualmente dificultades para las instalaciones de capacitación y los estudiantes.

El Sr. Nguyen Xuan Cuong, Director de la Administración de Carreteras de Vietnam, habló en la conferencia (Foto: N. Huyen)

La primera deficiencia que se observa en el reglamento de formación se encuentra en la parte teórica. Actualmente, existen 5 asignaturas, incluyendo 18 horas para la asignatura "Construcción y Reparación General".

“Con solo 18 horas de capacitación, ya es difícil para los estudiantes comprender, y mucho menos reparar, incluso reparaciones menores”, dijo el Sr. Quyen, y agregó que este tema no debería aplicarse ampliamente a todos los estudiantes de manejo.

En su intervención en la conferencia, el Sr. Nguyen Xuan Cuong, Director de la Administración de Carreteras de Vietnam, afirmó que mejorar la calidad y prevenir la corrupción en la industria es una tarea continua y urgente a largo plazo.

El Director de la Administración de Carreteras de Vietnam también ordenó a las unidades funcionales superar rápidamente las lagunas y los problemas en la capacitación y las pruebas de los conductores en un período breve.

“Las regulaciones rígidas que no se ajustan a la realidad hacen que los centros de capacitación no las implementen adecuadamente. Debemos atrevernos a enfrentar la verdad para corregir y cambiar…”, afirmó el Sr. Cuong.

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