Es necesario contar próximamente con normativas específicas para la operación de vehículos eléctricos de 4 ruedas.

Turismo eléctrico de 4 ruedas en ciudad. Foto: THANH LAN

De acuerdo con la normativa, a partir del 1 de julio de 2025, la operación de vehículos eléctricos de 4 ruedas cumplirá con la Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico Vial y el Decreto No. 158/2024/ND-CP del Gobierno . En concreto, las unidades y hogares comerciales que utilicen vehículos motorizados de 4 ruedas que participen en las actividades piloto antes de la fecha de entrada en vigor del decreto podrán seguir operando hasta el 30 de junio de 2025 y, a partir del 1 de julio de 2025, deberán cumplir las disposiciones de este decreto.

De acuerdo con la Ley de Ordenamiento y Seguridad del Tráfico Vial, un vehículo motorizado de cuatro ruedas es un vehículo con cuatro o más ruedas, propulsado por un motor, diseñado y fabricado para circular por carreteras, estructurado para transportar personas, con una velocidad de diseño no superior a 30 km/hora y un número máximo permitido de 15 personas (excluido el conductor). Los vehículos de motor de cuatro ruedas destinados al transporte de pasajeros y mercancías deberán cumplir los siguientes requisitos: estar autorizados para circular y disponer de placa de circulación; Garantizar la seguridad técnica y la protección del medio ambiente de acuerdo con lo dispuesto en la ley; Enumere los nombres y números de teléfono de organizaciones y personas que realizan actividades de transporte; Publicación de tarifas de flete para el transporte de pasajeros; Asegúrese de que el tiempo y el alcance de la operación sean correctos. Los Comités Populares Provinciales determinarán el tiempo y el alcance del transporte de pasajeros en vehículos motorizados de cuatro ruedas y del transporte de carga en vehículos motorizados de cuatro ruedas en la localidad.

Por ello, solicitar comentarios al proyecto de documento legal sobre la normativa para la gestión de los vehículos eléctricos piloto de cuatro ruedas que circulan por algunas rutas de la ciudad contribuirá a mejorar la operación de este tipo de vehículos en la zona, garantizando así la seguridad vial. De acuerdo con el Comité de Seguridad Vial de la Ciudad, para implementar esto de manera efectiva, los departamentos funcionales de la ciudad deben enfocarse en la promoción de unidades y negocios con vehículos que participan en servicios turísticos , y al mismo tiempo exigir el compromiso de que los vehículos en operación deben garantizar las regulaciones sobre registro y certificación técnica de seguridad. Además, queda estrictamente prohibido que los vehículos eléctricos transporten más personas que el número prescrito, se detengan o estacionen arbitrariamente u obstruyan el tráfico...

Se sabe que el 6 de enero de 2016, el Primer Ministro emitió el Despacho Oficial No. 33/TTg-KTN permitiendo a la ciudad de Da Nang probar el uso de vehículos eléctricos de 4 ruedas para transportar turistas dentro de un área estrecha. El 29 de marzo de 2017, el Comité Popular de la Ciudad emitió la Decisión No. 12/2017/QD-UBND sobre las regulaciones para la gestión de vehículos eléctricos piloto de 4 ruedas que operan en varias rutas de la ciudad. Según registros, luego de más de 8 años de implementación, este tipo de vehículos ha logrado resultados notables como: crear civilización, conveniencia en los servicios turísticos y ser amigable con el medio ambiente; menos contaminante; menos ruido que otros vehículos de pasajeros; La baja velocidad hace que sea bastante seguro conducir... Sin embargo, en el proceso de gestión y operación, existen deficiencias como: muchos vehículos eléctricos de 4 ruedas han cruzado el límite permitido, han entrado en carreteras prohibidas, carreteras del centro de la ciudad, muchos conductores de vehículos eléctricos todavía aceleran, adelantan imprudentemente, estacionan e invaden la calzada, la acera, conducen más allá del tiempo permitido... provocando que el tráfico en muchas rutas se vuelva caótico y potencialmente provoque accidentes de tránsito.

Según el Departamento de Construcción, la ciudad anteriormente sólo permitía que estos vehículos eléctricos circularan en las siguientes rutas: Nguyen Tat Thanh, Puente Thuan Phuoc, Le Duc Tho, Hoang Sa, Vo Nguyen Giap, Truong Sa, Pham Van Dong, Ho Nghinh y Duong Dinh Nghe. Son rutas sin límite de tiempo. En particular, Vo Van Kiet, Tran Hung Dao, Nguyen Van Thoai, el puente Tran Thi Ly, la calle Tran Thi Ly, 2/9 (desde el Museo de Escultura Cham hasta la intersección de 2/9 y Xo Viet Nghe Tinh) solo pueden operar a partir de las 7:00 p.m. hasta las 12:00 a.m. todos los días. Respecto a las operaciones de vehículos eléctricos, la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam hizo recientemente recomendaciones al Primer Ministro respecto a las dificultades y obstáculos, mencionando que actualmente en Vietnam no existen vías públicas con señales que indiquen una velocidad máxima de operación de 30km/h para que este tipo de vehículos puedan operar. Por ello, la mayoría de empresas operadoras plantean que es necesario implementar a la brevedad la colocación de señales de velocidad máxima de operación en las vías para determinar el rango de operación de los vehículos motorizados de pasajeros de 4 ruedas en vías aptas para la circulación de este tipo de vehículos.

Thanh Lan

Fuente: https://baodanang.vn/kinhte/202505/can-som-quy-dinh-cu-the-cho-hoat-dong-xe-dien-4-banh-4006198/