Ahora, el puerto de Chu Lai se ha convertido en un destino familiar en el mapa marítimo, un "centro" importante en la cadena de suministro en la clave región central.

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Aproveche la ubicación estratégica, desarrolle el potencial

Ubicado en una ubicación estratégica, que conecta sin problemas con las principales rutas en el sistema de infraestructura de transporte en Quang Nam y la región central, el puerto de Chu Lai tiene muchas ventajas en la conexión entre regiones y áreas tales como: conectar 2 km con el eje horizontal, incluida la Carretera Nacional 1, Da Nang - Autopista Quang Ngai, carretera costera (que conecta Da Nang, Hoi An, aeropuerto de Chu Lai) y la carretera de Ho Chi Minh; conectar el eje vertical incluyendo la Carretera Nacional 14E, la Carretera Nacional 14B, la Carretera Nacional 14D... Estas rutas tienen un alto volumen de tráfico y carga, porque están ubicadas en la ruta de carga de las provincias del sur de Laos - Puerta Fronteriza Internacional de Bo Y ( Kon Tum ), Puerta Fronteriza Internacional de Nam Giang. Este puerto es una puerta de entrada importante, que garantiza conexiones intrarregionales e interregionales a lo largo de las rutas costeras, el corredor económico Este-Oeste, conexión sincrónica con todo el país y conexiones internacionales.

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Según la Planificación de la provincia de Quang Nam para el período 2021-2030, con visión a 2050, la provincia se centra en el desarrollo de áreas como la aviación, los puertos marítimos y los servicios logísticos. Junto con la estrategia de desarrollo de la provincia en el sector marítimo, que incluye la inversión en una nueva vía fluvial llamada Cua Lo que conecte con las zonas portuarias vecinas asociadas con zonas francas, parques industriales, aeropuertos y estaciones de ferrocarril; y la creación de un centro logístico multimodal, el puerto de Chu Lai se desarrollará cada vez más al posicionarse como un puerto marítimo y centro de servicios logísticos de contenedores en las regiones Central y del Altiplano Central.

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Por otro lado, la región Central es considerada el centro de las industrias manufactureras y exportadoras como textiles, calzado, madera y muebles, metales y otros grupos industriales clave como la industria de procesamiento de productos agrícolas, industria pesada, petróleo y gas y energía; hay muchos grandes parques industriales y zonas económicas como: THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Nam), VSIP, Dung Quat (Quang Ngai)... Por lo tanto, el puerto de Chu Lai tiene muchas ventajas y oportunidades para promover su papel clave, convirtiéndose en un centro logístico, conectando el comercio mundial en la región.

Promoviendo el rol clave en la cadena logística

Actualmente, las mercancías exportadas desde las provincias del Altiplano Central y el sur de Laos, a través de los pasos fronterizos internacionales de Nam Giang (Quang Nam), Bo Y (Kon Tum), y desde la región noreste de Camboya a través del paso fronterizo de Le Thanh (Gia Lai), se transportan por carretera al puerto de Chu Lai, conectando posteriormente con la ruta marítima hacia países del noreste asiático, Europa, América, etc., y viceversa. Por consiguiente, el puerto de Chu Lai es el punto intermedio en la cadena logística multimodal que abarca el transporte por carretera, el puerto marítimo y el transporte marítimo, creando una conexión importante y continua que facilita los procesos de producción y negocios de las empresas, optimiza sus ganancias y aumenta su competitividad.

Recientemente, THILOGI, propietaria del puerto de Chu Lai, se registró y obtuvo la aprobación para unirse a la Comisión Federal Marítima (FMC) del gobierno estadounidense, convirtiéndose en transportista intermediario para la ruta comercial entre Vietnam y EE. UU. y viceversa. La firma directa de contratos con navieras por parte de THILOGI ayudará al puerto de Chu Lai a desarrollar más rutas de servicio al mercado estadounidense, prestando un servicio eficaz a las empresas de la región central y las zonas vecinas.

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Un representante de una empresa de IED que exporta bienes a través del puerto de Chu Lai dijo: “Con la ruta de servicio Chu Lai - Estados Unidos a través de puertos de tránsito nacionales e internacionales, el puerto de Chu Lai ha ayudado a que nuestros bienes accedan al mercado estadounidense de manera conveniente, rápida y económica; al mismo tiempo contribuyendo a promover el comercio de bienes a los mercados europeos y estadounidenses de las empresas de IED”.

El Sr. Phan Van Ky, Director General del Puerto de Chu Lai, afirmó: «El puerto está ampliando sus servicios, fortaleciendo las conexiones con navieras internacionales para diversificar las rutas hacia el noreste de Asia, Estados Unidos, Canadá, etc., abriendo así los flujos de exportación desde las Tierras Altas Centrales, el sur de Laos y el noreste de Camboya. Además, gracias a la gran cantidad de terrenos disponibles, el Puerto de Chu Lai cuenta con la ventaja de ampliar su sistema de almacenamiento para satisfacer las necesidades de almacenamiento de mercancías, con potencial de fuerte desarrollo en el futuro. Desde allí, atrae una variedad de mercancías, especialmente productos agrícolas, forestales y minerales como almidón de yuca, café, caucho, minerales, etc., que se importan y exportan a través del puerto».

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En los primeros 6 meses de 2024, el puerto de Chu Lai invirtió más de 400 mil millones de VND en equipos, vehículos y mejoras de infraestructura, incluyendo: nuevos y modernos sistemas de grúas de gran capacidad (grúas pórtico STS y grúas de marco RTG); semirremolques especializados para el transporte de mercancías; expansión de áreas de almacén y patio junto con sistemas automáticos de lavado de automóviles y estaciones de pesaje...

Se espera que para fines de julio de 2024, el puerto de Chu Lai complete y ponga en funcionamiento una nueva área de muelle: un puerto de aguas profundas de 50.000 toneladas, que recibirá buques portacontenedores con una capacidad de hasta 50.000 DWT, aplicando tecnología moderna en las operaciones y explotación portuaria para implementar la estrategia de construir un puerto verde e inteligente, apuntando a los objetivos de desarrollo sostenible.

Bean Linh