¿Cómo está la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon después de 22 meses de construcción?

Superando las adversas condiciones climáticas, se construyeron 9 millones de metros cúbicos de plataforma.

Según el reportero del periódico Giao Thong, en el paquete XL1, el contratista Dacinco aprovechó el clima soleado y despejado para acelerar la construcción.

Este es el contrato con el mayor volumen de tierra de relleno, con más de 5,1 millones de m³. Justo al inicio de la ruta, este contratista completó prácticamente la capa de tierra K95, y la carretera ha ido apareciendo gradualmente.

Además de rellenar la plataforma de la carretera K95, el contratista de Deo Ca utiliza rocas para rellenar la plataforma de la carretera K95 y K98.

Camiones que transportaban materiales de las minas de Nui Be y Hanh Duc vertían tierra continuamente sobre la calzada. Las excavadoras avanzaban para nivelar la carretera, seguidas de cerca por las apisonadoras, y el ruido de las máquinas inundaba toda la obra.

El representante del contratista dijo que debido al clima lluvioso irregular, la construcción de la plataforma encontró más obstáculos.

"Durante la temporada de lluvias, la construcción de la plataforma de la carretera es muy difícil, pero aún así aprovechamos los días soleados para acelerar el trabajo de la plataforma, compensando la producción no lograda y garantizar la finalización del movimiento de tierras según lo planeado", dijo un representante de la contratista.

A lo largo de la plataforma, se añade continuamente tierra K95, y en algunos tramos se construye K98. Hasta la fecha, el paquete XL1 ha construido más de 3,1 millones de m³ de tierra, lo que equivale a más del 63 %.

Aprovechando el clima favorable, los contratistas comenzaron a rellenar los cimientos.

Se sabe que, para acelerar el progreso y compensar el retraso en la producción debido a la entrega tardía del sitio y la mina de material recién desmontada, el contratista ha dispuesto 11 puntos de construcción a lo largo de la ruta con casi 1100 personas y 449 locomotoras y equipos. Al mismo tiempo, se han movilizado dos laboratorios de campo y ocho laboratorios conjuntos.

A lo largo del proyecto, a través de los paquetes XL2 y XL3, el terraplén de la calzada es más estable, ya que la mayor parte se ha mejorado a la capa K95. Del kilómetro 48 al kilómetro 55, además del movimiento de tierras, el contratista Deo Ca está construyendo el terraplén K95 y llenándolo con materiales granulares utilizando roca excavada en túneles.

El representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 indicó que, hasta la fecha, la construcción de la plataforma del proyecto ha superado los 9 millones de m³, de un total de 10,6 millones de m³ de tierra y aproximadamente 700.000 m³ de arena. A pesar del mal tiempo, los contratistas siguen cumpliendo con el cronograma de construcción. En particular, aprovechando el buen tiempo y la escasez de material, han dispuesto de suficiente mano de obra para construir la plataforma.

La cantidad total de tierra, arena y otros materiales utilizados en la construcción de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon es de más de 10 millones de m3.

Además del relleno de tierra, los contratistas están utilizando materiales granulares K95 y K98, con un rendimiento aproximado de 116.000 m³. El avance de la construcción de la plataforma, la gestión de calidad, el progreso, la seguridad laboral, la seguridad vial y el saneamiento ambiental garantizan el cumplimiento de los requisitos de calidad y el plan propuesto, afirmó el representante de los inversores.

Aceleran la construcción del sistema de túneles de montaña

En los túneles 1 y 2, de 610 y 700 m de longitud respectivamente, el contratista Deo Ca está acelerando la construcción de la plataforma y el revestimiento de hormigón. El representante del contratista indicó que se están centrando en completar el revestimiento, la plataforma y los equipos instalados en el túnel.

En el túnel número 3, el contratista ha instalado numerosas máquinas de perforación modernas y el personal está disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para organizar la construcción. El ambiente de la construcción es siempre ajetreado, con el sonido de las máquinas de perforación, las excavadoras y los bulldozers resonando constantemente.

Las obras de construcción del túnel número 3 están siendo aceleradas por el contratista Deo Ca en el contexto de la temporada de lluvias.

Solo para la obra del túnel sur, ubicada en la provincia de Binh Dinh, el contratista ha dispuesto 322 personas y 146 máquinas y equipos para organizar la construcción. A pesar de las complicadas condiciones de construcción y el reducido espacio del terreno, los trabajadores e ingenieros se esfuerzan por cumplir con cada tarea.

Hasta el momento se han excavado 1.000 m del ramal derecho del túnel al sur del túnel nº 3, lo que ha contribuido a aumentar la longitud total del túnel nº 3 excavado para ambos tubos del túnel hasta casi 3.800 m de una longitud total de 6.400 m (alcanzando más del 58% del volumen).

"Este es un hito importante en el progreso general del proyecto, y el contratista está realizando esfuerzos continuos para abrir el túnel el 30 de abril de 2025", afirmó el representante del contratista.

No solo el túnel , sino también la construcción del sistema de más de 500 puentes y alcantarillas en la ruta ha cambiado significativamente. Se han comenzado a instalar vigas en muchos puentes, y la construcción ya supera el 70%.

Para el proyecto del puente Song Ve, que tiene más de 600 m de largo, el proyecto de puente más grande de la ruta, el contratista ha completado el vertido del hormigón para el tablero del puente.

El Grupo Deo Ca se esfuerza por completar los túneles número 1 y número 2 en 2024.

Según el director del Grupo Deo Ca, el objetivo para finales de 2024 es que la unidad alcance aproximadamente el 61 % de la producción total del proyecto. De esta manera, se completarán los túneles n.º 1 y n.º 2 y 63/77 puentes. Se organizará la pavimentación simultánea de hormigón asfáltico en los tres paquetes...

Casi la mitad del capital del proyecto ya se ha desembolsado.

Para asegurar el progreso del proyecto, el plan de desembolso de capital y especialmente para completar el proyecto en 2025, 6 meses antes de lo previsto por el Primer Ministro "500 días y noches compitiendo para completar 3.000 km de autopista", la empresa conjunta de contratistas ha aumentado el equipo de construcción, el personal y el equipo en el sitio de construcción.

Después de 22 meses de construcción, la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon ha desembolsado más de 6 billones de VND en capital de construcción.

Al mismo tiempo, cortar y transferir partidas de subcontratistas que estén atrasadas para “rescatarlas”.

Se sabe que actualmente en la obra el contratista tiene dispuestos 44 equipos de construcción con 1.790 máquinas, equipos y más de 4.000 personas.

Un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 indicó que, tras 22 meses de construcción, el avance del proyecto supera el 45%. De este modo, se ha completado prácticamente la mayor parte del movimiento de tierras de la plataforma, se han acelerado otros proyectos principales y la producción ha aumentado día a día.

Los inversores y contratistas pretenden desembolsar los 8 billones de dongs en capital de construcción en 2024.

"Aunque el avance es lento, en general, la obra sigue avanzando con fluidez y el contratista está acelerando, por lo que en los meses restantes, compensarán el lento volumen, asegurarán el plan de construcción y desembolso del proyecto en 2024, creando una base para la finalización del proyecto en 2025", dijo el representante del inversionista.

La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon es uno de los 12 proyectos componentes cuya construcción comenzó a principios de 2023. Este es el proyecto con el mayor capital de inversión de más de 20.400 mil millones de VND, que abarca dos provincias, Quang Ngai y Binh Dinh, con una longitud de 88 km.

Hasta la fecha, el proyecto ha alcanzado más de 6.100 mil millones de VND, de un total de más de 13.400 mil millones de VND en capital para construcción e instalación. Solo en 2024, el plan de capital asignado para el proyecto supera los 4.000 mil millones de VND, y hasta la fecha se han desembolsado casi 2.700 mil millones de VND, lo que representa más del 66 % del plan.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm